如题所述
2010年7月6日，双碑公路隧道工程正式动工建设。历经五年多时间，2015年2月13日下午2点，双碑隧道主线及赖家桥立交通车。又过了一年多，2016年2月4日23点，双碑西立交匝道通车，标志着双碑隧道工程全面完工并实现全线通车。
该隧道东接双碑地区，西连西永微电园，全长4373米，设有双向6车道，采用单洞三车道的设计，单洞隧道净宽13米，净高5米，设计时速为60公里。双碑隧道不仅是重庆市快速路网中“三横竖巧线”的重要组成部分，也是连接主城核心区与大学城的重要通道。
双碑隧道工程由西永连接线、双碑隧道、东引道工程三大部分组成，主线长约6.5公里。除了隧道本身，还包括了西永连接线、东引道工程以及隧道洞口两端的赖家桥立交和双碑西立交。双碑西立交能够实现与井口和杨公桥方向的互通，直行可上双碑嘉陵江大桥通往江北方向；赖家桥立交则横跨渝遂高速公路和渝遂高铁，与渝遂高速公路实现互通。
双碑隧道与双碑嘉陵江大桥并称为“两双工程”。庆竖工程主线全长约10.3公里，包括双碑嘉陵江大桥、双碑隧道、双碑西立交、赖家桥立交，以及襄渝铁路跨线桥和渝遂高速跨线桥。从西永出发，经襄渝铁路跨线桥西桥台，跨渝遂高速，依次经过赖家桥立交-双碑隧道-双碑西立交-双碑大桥，然后连接江北石马河立交，形成了西永往江北方向的快速通道。
“两双工程”通车后，双碑嘉陵江大桥与双碑隧道共同构成了主城核心区连接大学城的第二通道，大幅缩短了西部新城、大学城与两江新区之间的距离。开车从大学城经双碑隧道、双碑大桥到江北的时间只需15分钟，有效缓解了快速路大学城至江北段的交通压力，减少了堵车问题。
该隧道东接双碑地区，西连西永微电园，全长4373米，设有双向6车道，采用单洞三车道的设计，单洞隧道净宽13米，净高5米，设计时速为60公里。双碑隧道不仅是重庆市快速路网中“三横竖巧线”的重要组成部分，也是连接主城核心区与大学城的重要通道。
双碑隧道工程由西永连接线、双碑隧道、东引道工程三大部分组成，主线长约6.5公里。除了隧道本身，还包括了西永连接线、东引道工程以及隧道洞口两端的赖家桥立交和双碑西立交。双碑西立交能够实现与井口和杨公桥方向的互通，直行可上双碑嘉陵江大桥通往江北方向；赖家桥立交则横跨渝遂高速公路和渝遂高铁，与渝遂高速公路实现互通。
双碑隧道与双碑嘉陵江大桥并称为“两双工程”。庆竖工程主线全长约10.3公里，包括双碑嘉陵江大桥、双碑隧道、双碑西立交、赖家桥立交，以及襄渝铁路跨线桥和渝遂高速跨线桥。从西永出发，经襄渝铁路跨线桥西桥台，跨渝遂高速，依次经过赖家桥立交-双碑隧道-双碑西立交-双碑大桥，然后连接江北石马河立交，形成了西永往江北方向的快速通道。
“两双工程”通车后，双碑嘉陵江大桥与双碑隧道共同构成了主城核心区连接大学城的第二通道，大幅缩短了西部新城、大学城与两江新区之间的距离。开车从大学城经双碑隧道、双碑大桥到江北的时间只需15分钟，有效缓解了快速路大学城至江北段的交通压力，减少了堵车问题。
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