电动汽车为何不用电机直接驱动车轮？

电动汽车的驱动方式并非直接使用电机推动车轮，其背后考虑的因素颇为复杂:

首先，转速匹配难题。电机的旋转速度需要精确匹配车轮，否则可能导致车辆行驶不稳。然而，转弯时车轮转速各异，这就需要差速机构来调整，而直接电机驱动则无法适应这种动态需求。

其次，动力和空间挑战。单电机往往足以驱动车轮，但增加电机不仅会带来空间布局和重量上的压力，同时也会增加维护保养的复杂性，因为额外的电机意味着更高的故障风险。

可靠性是关键。轮毂电机设计中，任何一个电机的故障都可能影响整个系统的运行。电机数量的增多，实际上增加了故障概率，对系统的稳定性和耐用性提出了更高要求。

此外，散热与密封性能不容忽视。轮毂电机的散热环境通常较为严苛，尤其是在涉水等特殊情况下，对电机的密封性能有极高的要求。同时，电机安装位置靠近簧下部分，可能导致簧下质量增加，从而影响车辆的舒适度和驾驶操控性。

综上所述，电动汽车不直接采用电机驱动车轮的设计，是基于转速匹配、空间动力、维护需求、系统可靠性及特殊环境下的性能要求等多重因素的综合考量。