如题所述
其实在我看来,销量就代表着人们的接受程度,楼主也说了,别克大部分车子都是三缸的,但是依旧有很多人入手,那就说明,人们对于三缸车型的接受程度越来越高了。我觉得之所以会出现这样的原因,除了节能减排的外部原因之外,更多的应该是三缸发动机的技术进步打消了很多消费者的心理抵触。毕竟之前的时候,夏利搭载的三缸发动机确实给人们留下了很差的印象,不过随着科技的发展和发动机技术的进步,现在的三缸发动机技术确实要比之前好上不少,甚至就算是比起四缸车行也不遑多让。咱们以别克昂科拉GX使用的1.3T发动机为例,这款发动机最大功率为121kW,最大扭矩240N·m,可在1500-4000rpm的更宽泛范围内保持峰值扭矩,可以说,这样的动力别说普通的1.4T,就算是2.0L的四缸发动机也不一定能比得过,所以相对来说,昂科拉GX这款车整体还是不错的。另外就是这款车的油耗,相比之前的发动机也有不少提升,究其原因,很大程度上是因为燃油喷射系统,相比于老款车型20MPa的喷射压力,新的高压喷射系统使用了35Mpa,更高的压力意味着可以让燃油雾化的更彻底,通过喷油嘴的燃油粒子平均直径只有8um,这样就能让燃油与气缸中的空气更好的混合,使燃烧更加充分,提升热效率。目前来说,别克的热效率已经达到了38%,可以说,在同级别里面,别克的热效率算是比较领先的,也正是这个原因,昂科拉GX的最低油耗能达到5.9L/百公里,以这个车重来说非常理想了。
因此我觉得在目前用车和国内大部分家庭用车价位来看,三缸发动机就是最优选。那么多人买别克三缸,虽然有节能减排等外部原因,不过很很大原因应该是别克三缸发动机确实可以达到家用舒适的级别了!
因此我觉得在目前用车和国内大部分家庭用车价位来看,三缸发动机就是最优选。那么多人买别克三缸,虽然有节能减排等外部原因,不过很很大原因应该是别克三缸发动机确实可以达到家用舒适的级别了!
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