如题所述
高铁站有绿皮车的原因:满足民众需求,保证出行权利。
对于一些特定群体而言,绿皮火车无疑是他们出行的重要选择。比如说,一些老年人和孩子,他们乘坐绿皮火车可以减轻长时间坐车的不适感和疲惫感。同时,他们可以在车程中有更多的自由,比如可以在过道上走动,可以随时使用车厢里面的卫生间等。
对于一些远离陆地且无法预测到天气的海岛居民,绿皮火车可以为他们解决提前离岛的难题。尤其在春节等高峰期,绿皮火车成为很多岛民第一选择的交通工具。
绿皮火车的保留对于一些基层工作者和行业工作者来说也具有良好的积极意义。基层工作者和行业工作者的工作性质使得他们经常需要跨区域工作,然而在一些落后的地方,高速铁路并没有普及到。这时候,绿皮火车可以作为他们畅通的道路。同时,由于绿皮火车的票价相对较低,对于收入较低或是节俭型人群来说,绿皮火车成为不可或缺的选择。
绿皮火车的发展史:
到今天时速三百公里的高铁,中国的火车历经了三个阶段的成长和发展。短短近七十年的时间,发展的不仅是火车,更是中国的经济和国力。
20世纪50年代国家以“国外引进为主,自主研发为辅”的理念,从德国和日本引进了第一辆21型火车,也是最早的“绿皮火车”。该列车速度为80—100公里/小时,车厢采用了大气压式蒸汽取暖的方式,作为初代客车,它的成本高,舒适性较差。直到20世纪90年代逐渐由25型客车代替。
开放以后,为了迎合改革开放事业的高速发展,火车也必须提速,于是我国开始自主研发,1972年“东风”11型问世。该列车最高行驶速度为170公里/每小时,至2005年停产时,共计生产了459台。
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