从广州南到顺德站只需要8分钟,真的拉近了2个城市的距离吗?
真的给顺德市民带来方便吗?我不觉得。
他们把顺德站建在三洲,那么偏僻的地方。为什么?为什么?
我一从顺德站出来,
我从出站之后,到搭上巴士,用了我30分钟。
巴士的路线也不多,只有3部,没有一部是能到我的家的。我家是在市区
又出站到回家,一共花了我90分钟。这是什么概念
我从芳村到新滘路口只需要1个钟头。
为什么不建早市区,就算是去三洲也很麻烦
作为一个经常来往广佛两地的“候鸟”,我也明白你的意思。现在顺德站附近的相关配套设施是不够完善的,这地方涉及到不同的利益关系。如果真的像你说的一出来就有不同的交通工具可以四通八达,就不会造成从2005年开始立项,建设,到2010年底才真正建好投入使用了。至于为什么要建在三洲这么“鸟不拉屎”的地方,这个是跟规划有很大的关系的。假设沿105国道沿线的话,想想看应该怎么设置跟建设?还有的就是牵涉到征地的问题,这个是没办法说清楚的。
为什么不建在市区,假如建在你家附近,有个火车站(不是地铁站跟轻轨站),天天有火车来往,相信噪音问题也够你烦的。毕竟广珠线并不是某些媒体口中所谓的“轻轨”,而且国家统一规划的铁路网,性质跟普通的地铁建设是不一样的。很多人以为建个地铁很容易,干嘛不往繁华地区走线?但实际上可行么?不过佛山地铁是有规划经过顺德的中心城区的,这个问题应该可以逐步完善。
毕竟“罗马也不是一天建成”的,其他的设施是可以慢慢投入,只要平衡某些人的“XX”,给点时间吧。我从开通到现在几乎每周都去坐,也是看着它一天天改变。假以时日会有不同的交通接驳方式到城区的。假如真的不方便还可以有不同的方法选择的,毕竟也不是非要依赖它来往广佛之间的嘛。追问
为什么不建在市区,假如建在你家附近,有个火车站(不是地铁站跟轻轨站),天天有火车来往,相信噪音问题也够你烦的。毕竟广珠线并不是某些媒体口中所谓的“轻轨”,而且国家统一规划的铁路网,性质跟普通的地铁建设是不一样的。很多人以为建个地铁很容易,干嘛不往繁华地区走线?但实际上可行么?不过佛山地铁是有规划经过顺德的中心城区的,这个问题应该可以逐步完善。
毕竟“罗马也不是一天建成”的,其他的设施是可以慢慢投入,只要平衡某些人的“XX”,给点时间吧。我从开通到现在几乎每周都去坐,也是看着它一天天改变。假以时日会有不同的交通接驳方式到城区的。假如真的不方便还可以有不同的方法选择的,毕竟也不是非要依赖它来往广佛之间的嘛。追问
你说得有道理,但是有些东西是基本可以解决的。比如说是不是应该在顺德站附近开多几条巴士线,最好覆盖大良,这很难吗?这样对三洲的发展不是更有利吗?
追答你说的问题其实未来应该会有的,不过为什么现在还不肯开,这个问题其实很难说清楚。你也知道那边的村民对某些利益是看得十分紧要的。为什么顺德站建出来是这个鬼样子,跟征地是有关系的。另外只要平衡某些利益的话,相信就会有的。有些东西你也明白的啦。
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第1个回答 2011-05-20
考虑到成本问题,建在市区加大成本,建设的时候扰民,带来诸多生活不便;再者,建在郊区,可以带动当地建设,所谓XX一响,黄金万两(非常蛋疼的说法)。
容桂有城轨,拉动经济发展只是时间问题,毕竟容桂也算是顺德经济发展的龙头,你看看其他镇哪有那个待遇建城轨。
不过讲真,我都未搭过城轨。
容桂有城轨,拉动经济发展只是时间问题,毕竟容桂也算是顺德经济发展的龙头,你看看其他镇哪有那个待遇建城轨。
不过讲真,我都未搭过城轨。
第2个回答 2011-05-20
就目前来说,你说的情况确实存在,但是诸如这样的工程,他是考虑到一个长远规划的,这说明你可能不大清楚顺德的中长期规划,顺德中长期规划就是要将北至西海大桥,南至容桂的顺德东部建设为新城区,这个早已规划,并且很多项目也已开工,所以目前虽然是有点偏,但是长期来讲一点都不,现在的顺德人民医院已经在龙洲路建设了,就足以说明问题,更何况,你可以去了解一下,目前在国内绝大多数的高铁站或新建交通枢纽基本都属于这种情况,都是偏离原来市区的,这样的规划是正确的,如果现在都建在现有城区,你想想看,几年以后还了得吗,塞车,废气,问题会更多!
第3个回答 2019-12-12
顺德站票务电话号码