港珠澳大桥、大兴国际机场、青藏铁路、重庆渝澳大桥哪一个不属于超级工程？

港珠澳大桥、大兴国际机场、青藏铁路、重庆渝澳大桥哪一个不属于超级工程？这里面就是重庆渝澳大桥不属于超级工程！

 港珠澳大桥

这是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道——港珠澳大桥，它将香港、澳门、珠海三地连为一体。工程师们用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。

北京大兴国际机场工程建设难度世界少有，其航站楼是世界最大的减隔震建筑  ，建设了世界最大单块混凝土板。北京大兴国际机场创造了40余项国际、国内第一，技术专利103项，新工法65项，国产化率达98%以上。上千家施工单位，施工高峰期间5万余人同时作业，全过程保持了“安全生产零事故”，全面实现廉洁工程目标。

北京大兴国际机场航站楼是世界首个实现高铁下穿的航站楼，双层出发车道边世界首创，有效保证了旅客进出机场效率。机场跑道在国内首次采用“全向型”布局，在航空器地面引导、低能见度条件运行等多方面运用世界领先航行新技术，确保了运行效率和品质。机场在全球枢纽机场中首次实现了场内通用车辆100%新能源，是中国国内可再生能源利用率最高的机场。

青藏铁路建设，创造了西藏铁路运输史上的多项纪录。青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米，最高点为海拔5072米；青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142千米；青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路：铁路穿越多年连续冻土里程达550公里；海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站；海拔4905米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道；全长1686米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道；海拔4704米的安多铺架基地，是世界海拔最高的铺架基地；全长11.7千米的清水河特大桥，是世界最长的高原冻土铁路桥；青藏铁路冻土地段时速达到100千米，非冻土地段达到120千米，是世界高原冻土铁路的最高时速。

渝澳大桥，工程名“重庆嘉陵江复线桥”，是中国重庆市境内连接渝中区与江北区的过江通道，位于嘉陵江水道之上，是澳门与重庆两地人民友谊的见证，也是重庆市重点建设工程和2001年重庆市政府"八大民心工程"之一   。

渝澳大桥于1999年12月16日动工兴建  ；于2001年7月18日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2002年1月12日通车运营   。

渝澳大桥线路东起牛角沱立交桥，上跨嘉陵江水道，西至华康路；线路全长4.3千米，大桥长1376米；桥面为双向四车道城市主干道，设计速度60千米/小时，项目总投资10亿元人民币