意向车型：大众 朗逸, 大众 宝来
比对方面：油耗,保养费用
刚摇下号来，正在犹豫是选大众1.4T还是1.6L，都说1.4T省油但是保养费用高，和1.6L的油费和保养费比，1.4T省下的油费能抵消保养的费用吗？
以现在北京宝来或者朗逸的价格，究竟选择哪个好？
大家知无不言言无不尽，分数我会继续追加，谢谢啦！
这两个发动机各有优劣吧，建议根据需求去选择，如果你买车是一个人开得多，并且你对动力有一定的要求，或者经常出去玩的话，建议选1.4T。如果你这个车是家用的多，而且在城市里通勤用得多，比较追求经济性，建议选择1.6L。这个选择不止是因为动力大小的原因，下面我给你简单分析一下。
首先，大众这款代号EA211的1.4T的发动机，是要加95号汽油的，而且非常看油品，不能加其他油。这个油的单价已经比其他发动机贵个1-2块，这是一个成本，一个月下来，相同的情况和使用频率，油费就比1.6L高出20%左右。
另外，大众的1.4T发动机匹配的是DSG双离合变速箱，这个变速箱就算在目前来说，还是有一定概率遇到问题。而且这个变速箱开起来会有一点感觉低速顿挫，这个是很多车主都有的感受，当然对驾驶感受影响不大。而1.6L的发动机匹配的是6AT的变速箱，问题相对来说等于几乎没有，驾驶感受也要比DSG更顺畅一些，还省油一些。
还有就是，这个1.4T发动机，我身边的一个朋友买的是高尔夫嘉旅，一年多，才开了一万多公里，就出现了打缸的情况。什么是打缸，就是踩油门加速的时候，会听到发动机传来哒哒哒的金属碰撞声，这是因为踩下油门加速之后，发动机已经开始加速动作，但是供油没有跟上，或者供油不足，导致缸体做工打到气缸。也不知道这几年大众的东西是不是质量下降了，但是还是挡不住人们喜欢大众的东西。
这两款发动机，最大的优点是用车成本低，首先整车价格便宜，在后期的用车过程中加92号汽油就足够，保养费用也要低一些，除此以外还有可靠性上的优势，虽然现在1.4T的双离合变速箱稳定性已经有了很大提高，但是在一些拥堵的路况下表现还是不如1.6L车型上所使用的爱信6AT，缺点主要就是动力不足，即使有着“S”挡来弥补，动力上也不如1.4T车型来的直接，毕竟是涡轮增压发动机。
1.4T和1.6L发动机相比的话，1.4T的优缺点就很明白了，优点在于充沛的动力输出以及多出了部分配置，缺点就是售价、保养等费用要高一些，至于那款比较有争议的双离合变速箱，没必要还停留在多年前对大众双离合的认识上，跑大部分路况是没什么问题的，主要就是不太适合长时间走走停停的拥堵路况，还有就是两者的油耗综合路况下是差不多的，跑高速时1.4T的要省一些。
大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1.2L、1.4L、1.6L三种排量。大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别，但引进到国内，并搭载在多款大众车型的1.4L和1.6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。
增压器与排气管集成式设计。1.4TSI这款发动机的涡轮增压器和排气管采用了集成式的设计，这样可以一定程度上减少多余零件的体积和重量，使得这套系统相对稳定可靠。
增压系统上的涡轮叶片和叶轮叶片均采用了小尺寸设计(分别为37mm和41mm)，这样涡轮的转动惯量会减小，废气就更容易带动涡轮做高速旋转，可以有效地缓解涡轮增压系统低速迟滞的现象。涡轮增压的最大压力达到1.8bar，而GTDi(240PS版本)的增压压力只是1.2bar。
精准监控进气压力的传感器和阀体。在涡轮增压系统的中冷器前后分别安装两套传感器(进气压力传感器和进气温度传感器)，用于精准监测增压空气在冷却前后的状态，再通过ECU计算分析来调节涡轮增压器上的阀体开度，从而精确地控制所需要的进气量。
另外，涡轮增压器上设计了两个执行压力控制的阀体，分别是涡轮增压端的排气旁通阀和空气叶轮一段的进气泄压阀，由ECU控制。主要是防止发动机转速过高时，保证涡轮在一个较为固定的转速下工作，同时防止压力过大损害涡轮和节气门等部件。所以如果废气压力超过压力单元设定的值后，阀会被打开，过多的废气就会绕过涡轮叶片被排出。
动力来说肯定是1.4T比较好，性价比1.6T比较好。
第一1.4T虽然比1.6动力好，但是也没达到高性能小车的标准 。
1.4T发动机动力更强，能耗更低。预算充足的话，值得考虑。当前近期收到不少2017款1.6L速腾发动机与变速箱连接处漏油的投诉。
首选1.4T当然要看经济状况量力而行。1.4T起步时候油耗大于1.6瞬间可能达到30+但是跑起来之后很省油。1.4T动力十足，要比1.6的强好多，而且缸内直喷，16个气门数要比1.6的强很多。
1.6的发动机是大众早期的发动机，保养费用比较便宜，要说外出旅行，还是不要买的好，毕竟动力不是很强。1.4T发动机是最近大众主打的一款新型发动机，起步会有一定的震动感，毕竟涡轮启动之前只是1.4的动力，拉这么大一个车，会有吃力的感觉，不过跑起来之后，动力就源源不绝了，调教的1700-2500转就启动涡轮，动力肯定没的说，在市区跑没问题，跑高速更是动力很强，并且油耗只有1.4的排量的油耗，比较省油，但是维修保养之类的会比较贵一点，在价位上来说，1.4T比1.6也贵了不少。
一汽大众速腾一直占领A+级轿车市场，无论是口碑还是销量一直很好，我们知道大众速腾有两个版本，一个是1.6L自然吸气的发动机，另一个是1.4T小排量的涡轮增压发动机，因为各自的优缺点让很多选择的朋友犯难，到底选择1.6L和是1.4T？哪个动力更好些呢？
1.耐用性。
1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，两者区别很大。1.6L是6速手自一体变速器而1.4T是7速双离合变速器。早期大众的双离合是有些车主的双离合变速器容易发生异响和抖动，大众这些年优化了双离合变速器同时也增加了发动机起停系统，目前双离合变速器还是比较稳定的。和AT变速器耐用程度差不多！
2.动力
相信每个买车的人都会很关注汽车动力，1.4T要比1.6L动力强劲很多，1.4T基本上随踩随到，超车要比1.6L快些，1.6L夏天开空调的情况下，很容易动力不足，加速迟缓！
3、省油
省油方面1.4T和1.6L比较起来差不太多，每个朋友开车方式、经过路段不一样，都会有所不动，但是百公里油耗也差不了太多，在不堵车的情况下，1.4T要比1.6L省0.5-1个油左右，综合路况下油耗都差不多。
如果不追求动力，就选择1.6L，保养费用低，相对更稳定些，如何追求动力就选择1.4T吧！
论性能当然是1.4T的好动力充沛操控性好。比如操控性能你1.6L的变数箱只能是依靠传统的依次换挡而且还慢。而1.4T的却不同他是。 双离合系统是由两个离合器互相配合工作。当离合器1与1档齿轮啮合开始工作之后，离合器2也与2档齿轮相啮合，但离合器暂时处于分离状态；当车速上来准备换档，离合器2与发动机输入轴结合，离合器1与1档齿轮分开，与3档齿轮啮合，为下次换挡做好了准备。保证了动力传递的连续性，减少动力损失，在加速性和经济性上双离合器变速箱都表现的非常优秀。
不过我还是建议你买1.6L的，1.4T虽然动力充沛但保养贵，维修麻烦。不想1.6L的虽然动力比不上1.4T的但可靠性却比1.4T的出色。而且一般家庭1.6L的动力也都够用了。本回答被提问者和网友采纳
