如题所述
燃烧是有一定比列的,当油与空气的比例过大或者过小,都会熄火。
有两容种途径:
一、检查进气系统,重点是空气滤清器。
二、检查燃油供给系统。当然还有一种可怕情况,就是发动机自身的硬件毛病,如果是这种情况,新车要换,旧车要大修。
解决方法:首先先检查一下火花塞,此时火花塞发黑同时伴有汽油燃烧到一半的味道,然后做高压跳火实验,如果高压火花跳火差不多距离有1公分,那就说明电路没有任何的问题。
此时只剩下油路的问题了,打开化油器,如果发现主量孔和泡沫管都掉在化油器的油池中,要知道主量孔和泡沫管的油针就是为了控制控制汽油的雾化,怠速的时候不熄火,是因为泡沫管掉了出油量无法被精确的控制,
如果启动发动机,因为怠速量孔正常原因,所以在启动和怠速的过程中都不会出现熄火的情况,一旦开始加油的话,油针会被提起。
这个时候针座和泡沫管都掉在了油池中,因此无法控制混合气,大量的汽油没有进行雾化操作被吸入气缸内部,所以发动机的混合气体过浓就很常见了,导致加油熄火。
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