如题所述
我们不纯粹把前一代马山,马刘(瑞翅),而CX-5型号是失败的型号,但从市场表现来看,这些模特真的经历过中国马自达。低谷时期有一段时间,马3我们看不到他们的人物,而瑞义少,仍然卖出了11年的马自达6(真的很好),这也让马自达逐渐增加了中国。
正如马自达的“灵魂”设计在线,马自达卡拉吸引了太多人的眼睛,Akokra可以说是一个主要媒体。头条新闻,每条道路的教师也充满了赞美,而且许多已经在萨吉塔斯,Lavida,Carolla和Cruze中有审美疲劳的消费者,突然发现了Akuna绘制了这么英俊的模型,我不能帮助但尝试一个圆圈。
随着所有者的声誉的积累,非政府组成的一步一步一步,随着空间的优势,现在保持10,000 +台湾销量,必须说,它确实是一个马自达拉动的公共视力的令人信服的模型,那么Ango在哪里?你能完成这个壮举吗?灵魂太成功了,并且在第二次开发水平时想想大约14年,英汉仍然是一个美丽的身材,而郎毅宝几乎是桑塔纳的几乎是独一无二的。并不是说公民仍然处于原始模型,以及安哥拉的外观。这真是太棒了。强天义章确实将灵魂注入马自达的外表,审美运动设计突然将前一代悲伤的马自达恢复到主流,甚至超越主流水平。
我们可以看到赤柏拉的猎豹,以及整体低腰线,一列的整体运动,还能创造运动的运动,加上“灵魂”像红酒“,在这个层面,它确实”是醉酒“。少敢于谈谈受控模型的模型在110,000 -15百万的价格范围内,它经常笑。毕竟,这个价格的价格是最政治的正确追求。
然而,马自达似乎不太愿意将主流追求视为自己的设计原创意图,当它被设计时,它被放置在一个非常复述的位置,使这两个词是Mashe的“心”。足够坚韧的底盘,好像乘客说后排要死,我们只想给人们有方向盘的人,关闭DSC的Akkarla,灵活,有点像驾驶后一样喜欢,不熟悉当极限时,它的屁股,你真的很难驯服。