如题所述
我们不纯粹把前一代马山，马刘（瑞翅），而CX-5型号是失败的型号，但从市场表现来看，这些模特真的经历过中国马自达。低谷时期有一段时间，马3我们看不到他们的人物，而瑞义少，仍然卖出了11年的马自达6（真的很好），这也让马自达逐渐增加了中国。
正如马自达的“灵魂”设计在线，马自达卡拉吸引了太多人的眼睛，Akokra可以说是一个主要媒体。头条新闻，每条道路的教师也充满了赞美，而且许多已经在萨吉塔斯，Lavida，Carolla和Cruze中有审美疲劳的消费者，突然发现了Akuna绘制了这么英俊的模型，我不能帮助但尝试一个圆圈。
随着所有者的声誉的积累，非政府组成的一步一步一步，随着空间的优势，现在保持10,000 +台湾销量，必须说，它确实是一个马自达拉动的公共视力的令人信服的模型，那么Ango在哪里？你能完成这个壮举吗？灵魂太成功了，并且在第二次开发水平时想想大约14年，英汉仍然是一个美丽的身材，而郎毅宝几乎是桑塔纳的几乎是独一无二的。并不是说公民仍然处于原始模型，以及安哥拉的外观。这真是太棒了。强天义章确实将灵魂注入马自达的外表，审美运动设计突然将前一代悲伤的马自达恢复到主流，甚至超越主流水平。
我们可以看到赤柏拉的猎豹，以及整体低腰线，一列的整体运动，还能创造运动的运动，加上“灵魂”像红酒“，在这个层面，它确实”是醉酒“。少敢于谈谈受控模型的模型在110,000 -15百万的价格范围内，它经常笑。毕竟，这个价格的价格是最政治的正确追求。
然而，马自达似乎不太愿意将主流追求视为自己的设计原创意图，当它被设计时，它被放置在一个非常复述的位置，使这两个词是Mashe的“心”。足够坚韧的底盘，好像乘客说后排要死，我们只想给人们有方向盘的人，关闭DSC的Akkarla，灵活，有点像驾驶后一样喜欢，不熟悉当极限时，它的屁股，你真的很难驯服。
