如题所述
保时捷911的历史可以追溯到保时捷356，该车是保时捷品牌的第一款量产跑车，由大众甲壳虫发展而来。保时捷356在1964年被取代，推出了第一代911，也被称为901，但由于法国标致已经注册了三位数字中间数为0的所有数字，因此更名为911。该车采用后置后驱结构，为保时捷911奠定了基础。为了符合美国安全法规，911车型在1965年推出了Targa车型，以及911 Carrera 2.7 RS，911 Carrera 3.0等车型。
1975年，保时捷推出了第三代911，代号为993，这一代车型设计更加圆润，头灯倾斜角度更大。同时，保时捷推出了911 Carrera RS 3.8和911 Speedster等车型。1993年，保时捷推出了代号为996的第五代911，这一代车型的变化最大，由保时捷华人设计师赖平主导设计，推出了Carrera、Turbo以及Targa车型。这一代车型采用了水冷发动机，并且风阻系数降低为0.28。
2004年推出的代号为997的第六代911车型，车身设计更低更宽，线条更加流畅。这一代车型还加入了DFI燃油直喷技术和ZF的7速PDK双离合变速箱。2011年，保时捷推出了基于Carrera S的911 50周年纪念版，并在2015年推出了911 R车型。2016年推出的第八代911车型，代号为992，整体设计向第二代911车型致敬，采用了方形的发动机盖和更宽的前后轴。保时捷911车系历经8代车型，延续经典并完善自身缺陷，带来了56年的辉煌。
1975年，保时捷推出了第三代911，代号为993，这一代车型设计更加圆润，头灯倾斜角度更大。同时，保时捷推出了911 Carrera RS 3.8和911 Speedster等车型。1993年，保时捷推出了代号为996的第五代911，这一代车型的变化最大，由保时捷华人设计师赖平主导设计，推出了Carrera、Turbo以及Targa车型。这一代车型采用了水冷发动机，并且风阻系数降低为0.28。
2004年推出的代号为997的第六代911车型，车身设计更低更宽，线条更加流畅。这一代车型还加入了DFI燃油直喷技术和ZF的7速PDK双离合变速箱。2011年，保时捷推出了基于Carrera S的911 50周年纪念版，并在2015年推出了911 R车型。2016年推出的第八代911车型，代号为992，整体设计向第二代911车型致敬，采用了方形的发动机盖和更宽的前后轴。保时捷911车系历经8代车型，延续经典并完善自身缺陷，带来了56年的辉煌。
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