长江上都有哪些大桥
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1968年,南京长江大桥建成,这是我国在长江上自行设计建造的第一座双层式铁路、公路两用桥。从此,中国人真正拥有了自己的造桥技术。
1995年之前,长江上的铁路、公路和公铁两用桥加起来共有8座。此后,随着各地经济的发展,建桥速度明显加快。90年代后期,长江干流上平均每年建3座大桥。在近10年间,我国已经一跃跻身于世界建桥强国的行列。
有关部门预计,到2010年,长江上建成和在建的特大桥将突破60座。这些桥梁分布在四川、重庆、湖北、安徽、江西、江苏6省市。届时,万里长江上,平均不到50公里就有一座特大桥,这在世界任何一条大江大河上,其桥梁数量、密度都是空前的。
2005年9月28日,重庆市云阳长江大桥竣工通车,长寿长江大桥在同一天开工建设。奉节长江大桥也即将建成。10月底,重庆被茅以升桥梁委员会2005年年会认定为中国惟一的、真正的“桥都”。
目前在重庆长江上已建成特大桥15座,在建特大桥13座,规划建设的还有6座,嘉陵江上已建特大桥12座,在建特大桥4座,就连乌江和涪江上已建和在建的特大桥都达9座。
当地报纸在报道这一事件时自豪地宣称,“重庆沿江区县即将告别没有长江大桥的历史”,“沿长江的区县中除了长寿长江大桥开工建设外,其他区县则全部都有了长江大桥”。
就在这种“无县没有长江大桥”重复建设的欢呼声中,有关专家直指长江大桥建设过多已经“成患”:不仅直接导致航运受阻,造成高吨位码头闲置浪费,而且因桥梁密度加大,船桥相撞事故增多。过多建桥也对防洪造成不利。为此,应当从生态上、经济上深入检讨大规模造桥的计划。
更有甚者,据某媒体报道,未来10年内,长江大桥很可能将突破100座。也就是在3000公里的长江干流上,平均30公里就有1座桥。其中重庆辖区23座,湖北18座,江苏8座,重庆、湖北、江苏成为长江干线建桥密度最高的3个区段。本回答被提问者采纳