如题所述
硬座是一排有5个位置,软座一排有4个位置。软座的位子稍大一些,前后的间距也大。软座一般在短途列车上有,部分直特也有Z2/1。如果你坐过软座之后,你就会觉得硬座很难受,坐起来肯定没有软座舒服。还有的区别就是硬座和软座的票价不同,软座会稍微贵点。
扩展资料:
软座是一种座位中有扶手,靠背可以自动调整的列车席位。一般来说,软座比硬座舒服一点,拥有专门的车厢,对号入座,不是所有的旅客列车都有软座,票价要比硬座贵。对车厢进行控制,没有软座车票的乘客不能进入。
软座常见于动车组、广九直通车等,分商务座(特等座)、一等座和二等座。极少数的普速列车也挂有软座车厢,在高峰时期(如春运)还有软卧代软座(普速列车)、软卧代二等座(动车组)。
火车硬座就是车辆内部的座椅,类似高铁二等坐,每排分3+2布列的形式,中间是过道,硬座每排五个座位,以走道分开,一边两座长椅、一边三座长椅,虽称硬座但是坐着不硬。
因为其价格低廉,所以被广大人民群众所喜爱,特别是农民工朋友。但也因为其价格低廉,而且硬座车厢同时出售“无座”车票,因此在运输高峰时期,车厢内人多杂乱,卫生、环境和舒适度都很不理想,因为不像卧铺车厢那样实行严格的管理。但随着近几年铁路部门对服务质量的提高,火车硬座的性价比也越来越高,舒适程度有所改善。
参考资料:
火车软座和硬座的主要差别是在座位的分部和舒适性,还有价格方面。
1、软座价格比硬座高。
2、硬座每排坐5个人,是3+2型,而且座位是硬板;软座每排坐4个人,是2+2型,座位是沙 发座。
3、硬座是一边二人座、一边三人座,比较拥挤,软座两边都是双人座,宽敞。
4、硬座可以超员,车厢内有站立者,软座没有超员一说,有多少座位卖多少票。
扩展资料:
火车硬座车厢每排五个座位,以走道分开,一边两座长椅、一边三座长椅,座垫和靠背填充物较少,所以叫硬座。软座目前分一等软座和二等软座,二等(普通)软座每排四个座位,走道两边各两个,更宽大,座垫和靠背是独立的,填充物多而厚,舒适度更好,可以调节椅背。
一等软座每排三个座位,座位更加舒适,走道一边是单座、一边是双座,与走道之间有玻璃门隔开,相当于包厢了。
普速列车中只有极少量的车次设有软座车厢,一般是RZ25型车厢。软座与硬座最明显的区别,是软座的座椅靠背可以调整,而硬座不能。普速列车的软座车厢一般为2+2布局,即每排4个座位,左二右二。RZ25型车厢一般定员80人,即20排座位。
参考资料:
火车软座硬座的区别
1、软座价格比硬座高10%到15%。
2、硬座每排坐5个人,是3+2型,而且座位是硬板;软座每排坐4个人,是2+2型,座位是沙发座。
3、学生软座不能打半票,硬座可以。
4、硬座是一边二人座、一边三人座,坐着不拥挤软座两边都是双人座,宽敞。
5、硬座可以超员,车厢内有站立者,软座没有超员一说,有多少座位卖多少票。
6、硬座是一个列车员服务于一百多旅客,软座是二、三个列车员服务于七、八十位旅客。
7、硬座是旅客自己去打开水,软座是列车员送水到座位前。
8、坐硬座你可以抽烟,要在软座这样你就会被赶到硬座去。
9、硬座车厢是乘客随便上车,没有座位的站票也可以上车,软座车厢是凭票上车,只有有软座座位票的乘客可以上车,人员也很单纯,比较舒适安全。
下图软座
下图硬座
扩展资料
除了火车硬座之外,还有无座,软座、硬卧、软卧,餐车茶座等几种乘车方式,但硬座是最便宜的乘坐方式之一(无座的价格等同硬座)因为其价格低廉,所以被广大人民群众所喜爱,特别是农民工朋友。
但也因为其价格低廉,而且硬座车厢同时出售“无座”车票,因此在运输高峰时期,车厢内人多杂乱,卫生、环境和舒适度都很不理想,因为不像卧铺车厢那样实行严格的管理。但随着近几年铁路部门对服务质量的提高,火车硬座的性价比也越来越高,舒适程度有所改善。
硬座,也被称为硬板,是铁路交通运输的一种形式,硬座车实际指的就是座位车,是旅客坐在座位上乘车的车辆。硬座车是铁路上比较普及的一种车辆,也是数量最多的车辆。车辆内部的顶部两侧设有一排行李架,可以放置东西,在我国的铁路硬座车里,一般都是3加2的分布,中间是过道,两侧是座位。一排三人的座位,另一排是二人的座位。靠近门口的最边上座位为2加2的座位,每个座位之间都有小的桌子。绝大多数的硬座车的窗子上都设有窗帘。两个窗户之间的地方都有座位的标识。硬座每排五个座位,以走道分开,一边两座长椅、一边三座长椅,座垫和靠背填充物较少。
软座,中国火车的座位一种,常见于动车组和少部分跨局旅客列车。票价通常为同里程硬座客车的1.5倍。软座一种座位中有扶手,一种没有扶手,比硬座舒服一点,对号入座,不是所有的旅客列车都有软座,票价要比硬座贵。对号入座,对车厢进行控制,没有软座车票的乘客不能进入。软座目前分普通软座,一等软座和二等软座,特等软座四种。“和谐号”动车组由一二等软座组成。一等软座相当于普速车的软座,每排三个座位,走道一边是单座、一边是双座,与走道之间有玻璃门隔开,相当于包厢了而二等软座就相当于硬座(只是采用了比硬座好一点的材质),每排五个座位,走道一边三个,一边两个,和硬座的区别就是环境较好,椅内填充物较多,但座位较其他软座要窄。普速列车中,除25K(25准高速)列车外,二等座(普通软座)每排四个座位,走道两边各两个,更宽大,座垫和靠背是独立的,填充物多而厚,舒适度更好,可以调节椅背。
硬座和软座的区别:
1、软座价格比硬座高12%到15%
2、硬座每排坐5个人,是3+2型,而且座位是硬板;软座每排坐4个人,是2+2型,座位是沙发座
3、学生软座不能打半票,硬座可以;
4、硬座是一边二人座、一边三人座,比较拥挤,软座两边都是双人座,宽敞;
5、硬座可以超员,车厢内有站立者,软座没有超员一说,有多少座位卖多少票;
6、硬座是一个列车员服务于一百多旅客,软座是二、三个列车员服务于七、八十位旅客;相对来说软座的服务更好一些。
7、硬座是旅客自己去打开水,软座是列车员送水到座位前;
8、硬座车厢是乘客随便上车,没有座位的站票也可以上车,软座车厢是凭票上车,只有有软座座位票的乘客可以上车,所以软座车厢不会象普通车厢一样朝员很拥挤,人员也很单纯,比较舒适安全。
扩展资料:
火车硬座就是车辆内部的座椅,类似高铁二等坐,每排分3+2布列的形式,中间是过道,硬座每排五个座位,以走道分开,一边两座长椅、一边三座长椅,虽称硬座但是坐着不硬。
除了火车硬座之外,还有无座,软座、硬卧、软卧,餐车茶座等几种乘车方式,但硬座是最便宜的乘坐方式之一(无座的价格等同硬座)
因为其价格低廉,所以被广大人民群众所喜爱,特别是农民工朋友。但也因为其价格低廉,而且硬座车厢同时出售“无座”车票,因此在运输高峰时期,车厢内人多杂乱,卫生、环境和舒适度都很不理想,因为不像卧铺车厢那样实行严格的管理。但随着近几年铁路部门对服务质量的提高,火车硬座的性价比也越来越高,舒适程度有所改善。
参考资料来源: