如题所述
日前,奥迪官方发布了2019年的全球销量数据。尽管面临严峻挑战,但奥迪仍在2019年取得了出色的业绩表现,全年销量达到1,845,550辆,同比增长1.8%。其中,奥迪在其三大核心市场的销量均超过2018年。在中国内地及香港市场,奥迪2019年销量为690,083辆,同比增长4.1%,再次创下新的纪录。
中国市场表现再创新纪录
“经历了上半年的销量起伏后,我们在下半年成功追击,”奥迪汽车股份公司市场和销售董事贺熙曼(Hildegard Wortmann)表示,“在2019年,我们成功展现了品牌和全新车型的市场潜力。尽管2020年仍然面临巨大压力,但我们已经明确了进一步增长的方向。”
▲奥迪汽车股份公司市场和销售董事贺熙曼(Hildegard Wortmann)
在中国市场,奥迪2019年销量超过去年,达到690,083辆,同比增长4.1%。奥迪12月销量再创新纪录,达71,487辆,同比增长9.0%。一方面,本土化生产的高端车型奥迪A4L(销量为168,189辆,同比增长 3.0%)和奥迪Q5L(销量为139,297辆,同比增长 17.0%)的销量在2019年全年实现正增长。另一方面,奥迪高端旗舰车型奥迪A8L的突出市场表现也对全年销量产生了积极影响,其销量为12,451辆,同比增长21.6%。奥迪Q2L e-tron是首款本土化生产的电动车型,在2019年第四季度为奥迪在华车型的电动化奠定了重要的基础。此外,奥迪e-tron也将于2020年底开始进行本土化生产。
在美国市场,奥迪于2019年全年销量为224,111辆,同比增长0.4%。纵观全年,助力销量增长的仍然是新款的全尺寸车型。其中奥迪A6 销量为17,807辆,同比增长68.6%;奥迪A7销量为4,955辆,同比 增长 28.6%;奥迪A8 销量为2,963辆,同比增长85.3%。2019年,奥迪Q8全球三分之一的销量都来自美国。
受众多政治与经济不确定因素、车型更新换代、全球轻型车测试规程(WLTP)的实施等因素影响,奥迪2019年在欧洲市场的销量受到不利影响。2019年,奥迪所有车型在欧洲本土市场的销量约为769,650辆,同比增长3.5%。受2018年的销量基数影响,2019年最后一个季度的销量取得显著增长。全新奥迪Q3助推了销量的增长,销量达到93,900辆,同比增长55.5%。奥迪e-tron深受欧洲客户的青睐,销量约为19,550辆,其中超过四分之一的销量来自挪威。在德国市场,奥迪2019年销量为271,613辆车,同比增长4.3%。
转型决心“始终如一”
在2019年5月举行的第130届年度股东大会上,奥迪正式对外界宣布了战略重组计划。现阶段,奥迪正积极推进战略转型,致力于长期大幅提升企业价值。未来品牌将专注于与消费者有关的创新,进一步改善商业盈利模式,实现与大众汽车集团内部和外部合作伙伴的协同增效。此举也透露出奥迪对于转型的决心“始终如一”。而发展电动化,则是奥迪表现“始终如一”的最佳体现。
从首款纯电动车型e-tron于2018年在美国首发亮相开始,奥迪便正式开启了电动化的转型之路。未来5年,奥迪将向市场投放30余款电动化车型,其中20款将是纯电动车型。到2025年,奥迪电动以及混合动力车型销量预计将占据其全球总销量的40%左右。为加速推进电动出行进程,奥迪正在与保时捷合作开发PPE高端电动化平台,并与大众汽车集团合作开发MEB模块化电驱动平台。跨品牌的电动化平台高度利用集团内部协同效应,将在未来充分发挥平台化优势。
此外,奥迪以中国为主导的研发体系也在有条不紊地推进中。自2018年启动“奥迪中国2.0”战略后,奥迪已确定了将包括自动驾驶,电池研发以及互联功能研发在内的五个重点项目放在中国实施。也可以说,目前中国已经在引领整个奥迪研发的发展。
目前,奥迪中国先后在北京及无锡两地获得了L4级自动驾驶测试牌照。在2019年12月,奥迪中国研发团队在延崇高速公路上进行了L4级自动驾驶以及基于C-V2X(基于蜂窝网络的V2X)的车路协同演示,并成为首个在国内实际高速公路场景进行相关联合演示的车企。
根据此前规划,到2023年奥迪的总支出将在400亿欧元左右,其中约140亿欧元的资金用于新能源、数字化与自动驾驶方面的建设。作为奥迪全球最大单一市场,也作为奥迪未来战略研发投入的重点区域,奥迪汽车股份公司财务、合规、中国业务董事宋寅哲(Alexander Seitz)曾对汽车头条APP表示,中国市场在这个价值140亿欧元的战略规划中分摊到三分之一的份额。
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