如题所述
火车的二等座和普通硬座区别在于：
1、车型不同，目前二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。而普通硬座通常配置于普通旅客列车中，包括快速列车（K列车），和特快列车（T列车）、直达列车（Z列车）等。
2、车座功能及舒适度不同，目前大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准，且可以调节座椅靠背。硬座座位是硬板，空间比较拥挤，座位靠背不可调，舒适度较差，但同等里程下价格较高铁二等座便宜。
扩展资料：
火车硬座每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅。除了火车硬座之外，还有无座，软座、硬卧、软卧，餐车茶座等几种乘车方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一（无座的价格等同硬座）。
硬座因为其价格低廉，所以被广大人民群众所喜爱。但也因其价格低廉，而且硬座车厢同时出售“无座”车票，因此在运输高峰时期，车厢内人多杂乱，卫生、环境和舒适度都很不理想。但随着近几年铁路部门对服务质量的提高，舒适程度有所改善。
而动车组列车二等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组、例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。
在没有打折优惠的情况下，二等座的票价等于动车组无座的票价、低于一等座的票价、高于硬卧的票价、持平软卧的票价。所有国铁动车组都配有二等座，二等座也是国铁动车组最低级别的座位。
参考资料来源：百度百科—动车二等座
参考资料来源：百度百科—火车硬座
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2015-09-20
火车硬座怎么比，根本完全不是一个数量级的。
高铁的二等座的座位与飞机的经济舱座位相似，但是高铁的座位比飞机要舒服的多。
简单的比较一下，飞机的乘坐舒适度其实跟好一点的大巴是一样的，但是高铁显然要比飞机的座椅舒服。
舒服在两点，一是高铁非常平稳，而飞机会时不时的颠簸一阵子（颠簸的时候就跟坐大巴一样一样的），第二是高铁座位宽敞，因为高铁的座椅要转向，所以前后座位间隔非常的大（左右间隔跟大巴相似）。
另外行李的问题，高铁装行李能力远差于普通火车。高铁的行李架跟火车相似，好看但是没有火车硬座那么能装，而且座位下也不怎么能放。但是，普通的拉杆箱可以放在头上行李架上，也可以直接放在自己跟前座之间的，没错，就是放在自己座位前，高铁的座位间距就是这么大。腿稍微挤一挤，但是够放。
高铁的二等座的座位与飞机的经济舱座位相似，但是高铁的座位比飞机要舒服的多。
简单的比较一下，飞机的乘坐舒适度其实跟好一点的大巴是一样的，但是高铁显然要比飞机的座椅舒服。
舒服在两点，一是高铁非常平稳，而飞机会时不时的颠簸一阵子（颠簸的时候就跟坐大巴一样一样的），第二是高铁座位宽敞，因为高铁的座椅要转向，所以前后座位间隔非常的大（左右间隔跟大巴相似）。
另外行李的问题，高铁装行李能力远差于普通火车。高铁的行李架跟火车相似，好看但是没有火车硬座那么能装，而且座位下也不怎么能放。但是，普通的拉杆箱可以放在头上行李架上，也可以直接放在自己跟前座之间的，没错，就是放在自己座位前，高铁的座位间距就是这么大。腿稍微挤一挤，但是够放。
第2个回答 2011-01-11
现在动车组就分硬座,软座，票价几乎相差一半，主要在舒适性及空间有所差异；
普通的T（特快）、K（快速）、L（临时）或数字（普通）开头的火车目前不区分；
普通的T（特快）、K（快速）、L（临时）或数字（普通）开头的火车目前不区分；
第3个回答 2011-01-11
一般动车和高铁才分一等座和二等座，一二等座差距不大，按照个人经验，差别在于车厢位置，即看到窗外风景的区别以及个人空间大小的区别，另外好像一等座椅子可以旋转，形象说就是沙发式的“软座”，剩下就没啥了。普通硬座就是一般火车的，那个就不用再解释了吧
第4个回答 2011-01-11
是动车的票吗？动车几乎都分一等座二等座，二等座相比一等座只是价格便宜点舒适度差一点服务没有一等座周到而已。
