如题所述
1、动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
2、动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
3、动车不完全等同于火车头。火车头是指配置在列车两端、具有控制列车运作功能的轨道车辆。传统机车是火车头的主体，它们不仅有牵引装置，还有一系列的操纵设备，设有司机驾驶室，调控整列火车的主要正常工作。随着新型火车的出现，一些列车不再将驱动轮安放在火车头，而是全部安装在中间车厢内，如中国复兴号列车。
2、动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
3、动车不完全等同于火车头。火车头是指配置在列车两端、具有控制列车运作功能的轨道车辆。传统机车是火车头的主体，它们不仅有牵引装置，还有一系列的操纵设备，设有司机驾驶室，调控整列火车的主要正常工作。随着新型火车的出现，一些列车不再将驱动轮安放在火车头，而是全部安装在中间车厢内，如中国复兴号列车。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2023-03-02
一般火车的 动力来自于 车头。 车头就像一匹马，拉着后面的 很多车厢跑。
高铁 和动车 差不多，只是速度快点。他们的动力系统 分散在 各个车厢，动力分散所以叫动车。 车头 只是起到控制作用。
在中国 一般火车就在 普通铁路上跑，速度 低于160。
动车 在普通铁路和高速铁路上都有， 这段时间 中国铁路 进行了大范围的降速。
现在 普通铁路上跑的动车，速度 160。 高速铁路上跑的动车 速度250
高铁 只在 高速铁路上跑，速度300。
舒适性方面，动车和高铁差不多，比一般火车舒适很多。
价格方面，当然 高铁最高，其次 是250的动车，再次是 160的动车。最后是 一般火车。
一般火车还分为有空调和没空调的。
高铁 和动车 差不多，只是速度快点。他们的动力系统 分散在 各个车厢，动力分散所以叫动车。 车头 只是起到控制作用。
在中国 一般火车就在 普通铁路上跑，速度 低于160。
动车 在普通铁路和高速铁路上都有， 这段时间 中国铁路 进行了大范围的降速。
现在 普通铁路上跑的动车，速度 160。 高速铁路上跑的动车 速度250
高铁 只在 高速铁路上跑，速度300。
舒适性方面，动车和高铁差不多，比一般火车舒适很多。
价格方面，当然 高铁最高，其次 是250的动车，再次是 160的动车。最后是 一般火车。
一般火车还分为有空调和没空调的。
