如题所述
一、京沪线
京-津-冀-鲁-苏-皖-沪
二、京九线
京-津-冀-鲁-豫-皖-赣-粤-港
三、京广线
京-冀-豫-鄂-湘-粤
四、京广线
京-冀-豫-鄂-湘-粤
五、宝成 -成昆线
陕-甘-川-滇
六、京包-包兰线
京-冀-晋-内蒙古-宁-甘
七、陇海-兰新线
苏-皖-豫-陕-甘-新
八、沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线
沪-浙-赣-湘-黔-滇
扩展资料:
铁路布局:八纵八横。
八纵是指:京哈通道;沿海通道;京沪通道;京九通道;京广通道;大湛通道;包柳通道;兰昆通道。
八横是指:京兰通道;煤运北通道;煤运南通道;陆桥通道;宁西通道;沿江通道;沪昆(成)通道;西南出海通道。
中国铁路运输地位:
由于种种原因,中国铁路发展长期滞后。运输能力最为紧张。在世界上130多个有铁路运营的国家和地区中,中国铁路路网的密度和质量都是比较低的。
但是中国铁路运输效率为世界第一,中国铁路以占世界铁路6%的营业里程完成了世界铁路25%的工作量,从衡量铁路运输效率的主要指标看,中国铁路有四个世界第一,分别是:
旅客周转量世界第一,2007年中国铁路完成旅客周转量7216亿人公里,在世界前五名中,中国是印度的1.2倍、日本的1.9倍、俄罗斯的4.2倍、法国的9.2倍;
货物发送量世界第一,2007年中国铁路完成货物发送量31.3亿吨,在世界前五名中,中国是美国的1.8倍、俄罗斯的2.2倍、印度的5.2倍、乌克兰的6.8倍;
换算周转量世界第一,2007年中国铁路完成换算周转量31013亿吨公里,在世界前五名中,中国是美国的1.1倍、俄罗斯的1.5倍、印度的2.9倍、日本的7.6倍;
运输密度世界第一,在世界前五名中,中国是俄罗斯的1.6倍、印度的2.4倍、日本的2.7倍、美国的3.7倍。
参考资料:百度百科 中国铁路