如题所述
动车一等座与二等座的区别:
1、座位布局不同
一等座的座位布局是“2+2”模式,即一排有四个座位,分为A、C、D、F,其中AC是相连的两个座位,DF是相连的两个座位,A、F同样是靠窗座椅。
图为一等座
二等座的座位布局是“3+2”模式,即一排有五个座位,分为A、B、C、D、F,其中ABC是相连的三个座位,DF是相连的两个座位,A、F是靠窗座位。
图为二等座
2、座椅调节方式不同
一等座的座椅调节是在座椅扶手的内侧,有个黑色按钮,通常靠近过道的是在右扶手内侧,靠近窗口的在左扶手内侧,用力按住它,背往后靠,座椅即可进行调节。
一等座座椅调节
二等座座椅调节一般在扶手前端,是需要靠手去往外掰动。边掰边用力往后靠,调节到自己想要的倾斜度时,就可以停下了,如果想要调回原位,则掰动它,背不需要往后靠。
二等座座椅调节
3、插座、脚踏板、颈枕、小桌板、票价
二等座的插座数量较少,一等座的每个座位都配备充电插座;一等座的座椅扶手内侧还有多想功能按键,二等座则没有;脚踏板、颈枕一等座都有,二等座则没有。
一等座
一等座有专门的、座椅自带的小桌板,二等座的桌板则在前排座位的背后,稳定性受前排乘客的影响。部分列车一等座还有小零食分发,二等座则没有。二等座的票价低于一等座,是列车上最经济实惠的座席。
二等座
1、座位布局不同
一等座的座位布局是“2+2”模式,即一排有四个座位,分为A、C、D、F,其中AC是相连的两个座位,DF是相连的两个座位,A、F同样是靠窗座椅。
图为一等座
二等座的座位布局是“3+2”模式,即一排有五个座位,分为A、B、C、D、F,其中ABC是相连的三个座位,DF是相连的两个座位,A、F是靠窗座位。
图为二等座
2、座椅调节方式不同
一等座的座椅调节是在座椅扶手的内侧,有个黑色按钮,通常靠近过道的是在右扶手内侧,靠近窗口的在左扶手内侧,用力按住它,背往后靠,座椅即可进行调节。
一等座座椅调节
二等座座椅调节一般在扶手前端,是需要靠手去往外掰动。边掰边用力往后靠,调节到自己想要的倾斜度时,就可以停下了,如果想要调回原位,则掰动它,背不需要往后靠。
二等座座椅调节
3、插座、脚踏板、颈枕、小桌板、票价
二等座的插座数量较少,一等座的每个座位都配备充电插座;一等座的座椅扶手内侧还有多想功能按键,二等座则没有;脚踏板、颈枕一等座都有,二等座则没有。
一等座
一等座有专门的、座椅自带的小桌板,二等座的桌板则在前排座位的背后,稳定性受前排乘客的影响。部分列车一等座还有小零食分发,二等座则没有。二等座的票价低于一等座,是列车上最经济实惠的座席。
二等座
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