如题所述
“金廊线”的规划是紧密地依据沈阳市的总体规划和战略规划进行设计的。以国家中心城市定位的沈阳市,在城市的总体规划中划出了三个组成部分:一部分是中心城区,一部分是北部新城子副城,一部分是南部桃仙航空港副城,规划区总面积1220平方公里。在这样一个空间内,沈阳的城市发展战略是,将产业空间分成一廊两带,即南北金廊和东西两侧的产业带,并沿金廊向南发展。在这样的总体规划和发展战略中,沈阳市必须强化作为中心城市的辐射力,而这正是“金廊线”突出的功能所在。“金廊线”的北起点和南终点,都与沈阳的出口路相接,和辽宁中部城市群紧密联结,将有利于强化沈阳作为东北三省首位城市的功能。
与主要联结沈阳站、太原街、中街等几个大的客流吸引点的一号线相比,二号线除了考虑客流外,更着重考虑城市空间的拓展。从选线来看,“金廊线”串起了北部的道义开发区、南部的浑南开发区,还有未来规划当中的桃仙航空港副城,把几个开发区紧密地结合起来。从沈北大学城、新乐遗址、北陵公园、沈阳北站、市府广场、青年公园、体育馆、五里河,“金廊线”将众多大景点和大客流吸引点都联结进来,大大延伸了城市发展的纵深。
在浑南的选线中,曾有两条比选线路,一条是沿机场路西侧,经过那里现已成片的新建住宅区,另一条是在折向机场路东侧,多走900多米,途经正在规划中的浑南中心商务区及奥体中心。前一个方案马上就能见到客流,而后一个方案则是着眼于区域未来的开发,远期效果更好。经过几番论证,线路选择了浑南中心商务区及奥体中心西侧,一片正在规划中的开发热土。
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