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新能源汽车知识科普：六个电池小常识分享，有关新能源汽车电池

众所周知，电池是一种将能量进行转化以及储存的装置。

电池通过反应，将化学能或是物理能进行转化，转化为电能。按照电池转化能量的差别，电池能够被划分为化学电池以及物理电池。

化学电池或是化学电源是能够把化学能进行转化，转化为电能的装置。

化学电池由两种不一样成分的电化学活性电极分别组成正极和负极，由一种能够提供媒体传导作用的化学物质作为电解质，当其连接在某个外部载体上的时候，通过转换其内部的化学能，进而提供电能。

物理电池是将物理能转化为电能的装置。

1.一次电池和二次电池的区别。

最关键的区别是活性物质不一样，二次电池的活性物质可逆，一次电池的活性物质不可逆。一次电池的自放电远比二次电池要小，内阻远大于二次电池，所以负载能力不高。除此之外，一次电池的质量和容量的比以及体积和容量的比都比一般充电电池要大。

2.电池内阻。

电池内阻指的是电池在工作的时候，电流流过电池内部受到的阻力。涵盖欧姆内阻以及极化内阻。电池内阻大，致使电池放电工作电压降低，放电时间减短。内阻的大小受电池的材料以及电池结构，还有制造工艺等因素影响，是外界衡量电池性能的关键参数之一。

3.标称电压。

标称电压是指在电池正常工作过程中的电压，二次镍镉镍氢电池标称电压在1.2伏，二次锂电池标称电压在3.6伏。

4.开路电压。

开路电压指的是电池在非工作状态，也就是电路没有电流流过的时候，电池正极以及负极之间的电势差。工作电压又名为端电压，指的是电池在工作状态下，也就是电路中有电流过的时候电池正极以及负极之间的电势差。

5.电池容量。

电池的额定容量指的是设计以及制造电池的时候，规定或是保证电池在达到一定的放电条件下，应该放出的在最低限度数值范围内的电量。

电池的实际容量指的是电池在一定的放电条件下放出的实际电量，关键是受放电倍率以及温度的影响。

6.残余容量。

当对可充电电池用大电流，例如1C或是超过1C放电的时候，因为电流过大让内部扩散速率存在的瓶颈效应，导致电池在容量没能够完全放出的时候，已经达到终点电压，再用小电流，例如0.2C，还能继续放电，直到1.0V/支（镍镉以及镍氢电池）以及3.0V/支（锂电池）的时候所放出的容量被称作残余容量。