如题所述
（中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员 黄太成）7月21日，中铁大桥局集团二公司项目部第二架子队浇筑完宁安铁路安庆长江大桥北岸引桥19号墩垫石最后一斗混凝土，从而宣告了该桥第一个桥墩浇筑成功。
安庆长江铁路大桥位于安庆前江口汇合处下游官山咀附近，距上游已建成的安庆长江公路大桥约21Km处，是南京至安庆城际铁路和阜阳至景德镇铁路的重要组成部分，也是宁安城际铁路的控制性工程。大桥全长2996.8m，其中主桥长1363m，主跨580米，为世界最大跨度铁路桥梁，技术含量高，施工难度
为了攻克桥墩C35高性能混凝土配合比和外观技术难关，项目部专门成立了技术攻关小组，先后6次浇筑试验墩，在反复试验中总结出了混凝土最佳配合比和最好施工工艺，攻克了施工技术难关，使桥墩质量达到了内实外光的效果。为了确保第一个桥墩墩身顺利浇筑施工，项目部精心编制了墩身施工方案，在墩身钢筋绑扎完毕、立好模板后，项目部专门组织有关人员对其进行了首件检验，对全体参加施工人员召开了安全和技术交底会。19号墩墩身浇筑是安庆桥下部结构施工的关键一环，此次浇筑成功的为一个承台，2个墩柱。位于长江北岸安庆侧长风乡。墩柱长8米、宽4米，高27.6米，相当于9层大楼高度，为钢筋混凝土空心墩，分3次浇筑完成。该墩身共绑扎钢筋106吨，浇筑C35高性能混凝土1033立方米。
安庆长江铁路大桥位于安庆前江口汇合处下游官山咀附近，距上游已建成的安庆长江公路大桥约21Km处，是南京至安庆城际铁路和阜阳至景德镇铁路的重要组成部分，也是宁安城际铁路的控制性工程。大桥全长2996.8m，其中主桥长1363m，主跨580米，为世界最大跨度铁路桥梁，技术含量高，施工难度
为了攻克桥墩C35高性能混凝土配合比和外观技术难关，项目部专门成立了技术攻关小组，先后6次浇筑试验墩，在反复试验中总结出了混凝土最佳配合比和最好施工工艺，攻克了施工技术难关，使桥墩质量达到了内实外光的效果。为了确保第一个桥墩墩身顺利浇筑施工，项目部精心编制了墩身施工方案，在墩身钢筋绑扎完毕、立好模板后，项目部专门组织有关人员对其进行了首件检验，对全体参加施工人员召开了安全和技术交底会。19号墩墩身浇筑是安庆桥下部结构施工的关键一环，此次浇筑成功的为一个承台，2个墩柱。位于长江北岸安庆侧长风乡。墩柱长8米、宽4米，高27.6米，相当于9层大楼高度，为钢筋混凝土空心墩，分3次浇筑完成。该墩身共绑扎钢筋106吨，浇筑C35高性能混凝土1033立方米。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
