如题所述
为什么火车轨道中间会有两条额外的铁轨？它们有什么作用？
在乘坐火车时，细心的乘客可能会注意到轨道中间竟然还有两条铁轨，这两条多余的铁轨究竟有何用途？让我们一起来了解一下。
铁轨中间的这两条铁轨被称为护轨。它们与外侧的轨道距离很近，大约只有一个车轮的厚度。护轨与基本轨共同作用，将火车车轮紧紧夹住，以防止火车出轨。
护轨有多种类型，其中包括桥梁护轨。由于桥梁的位置特殊，受温度变化影响较大，最低温度可能与周围气温相当，最高温度可能超过气温20℃以上。因此，桥梁上的钢轨会因热胀冷缩而产生较大的应力。为了缓解这种应力，桥梁护轨被用来将应力传递到调节器上，从而均匀释放应力，保证火车经过时轨道的稳定性，防止火车脱轨撞击桥梁。
另一种护轨是道岔护轨。道岔是火车或动车转弯时地上的铁轨装置，它能够改变位置，从一条线路移动到另一条轨道上。然而，道岔与原轨道之间并不完全贴合，中间的空隙被称为有害空间。如果列车通过速度过快，有可能因为有害空间而脱轨。道岔护轨就是铺在有害空间内的钢轨内侧，用来引导车轮顺利通过有害空间的装置。
通过以上解释，现在你应该明白铁轨中间这两条铁轨的作用了吧？
在乘坐火车时，细心的乘客可能会注意到轨道中间竟然还有两条铁轨，这两条多余的铁轨究竟有何用途？让我们一起来了解一下。
铁轨中间的这两条铁轨被称为护轨。它们与外侧的轨道距离很近，大约只有一个车轮的厚度。护轨与基本轨共同作用，将火车车轮紧紧夹住，以防止火车出轨。
护轨有多种类型，其中包括桥梁护轨。由于桥梁的位置特殊，受温度变化影响较大，最低温度可能与周围气温相当，最高温度可能超过气温20℃以上。因此，桥梁上的钢轨会因热胀冷缩而产生较大的应力。为了缓解这种应力，桥梁护轨被用来将应力传递到调节器上，从而均匀释放应力，保证火车经过时轨道的稳定性，防止火车脱轨撞击桥梁。
另一种护轨是道岔护轨。道岔是火车或动车转弯时地上的铁轨装置，它能够改变位置，从一条线路移动到另一条轨道上。然而，道岔与原轨道之间并不完全贴合，中间的空隙被称为有害空间。如果列车通过速度过快，有可能因为有害空间而脱轨。道岔护轨就是铺在有害空间内的钢轨内侧，用来引导车轮顺利通过有害空间的装置。
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