青藏铁路格拉段扩能改造主体工程何时完工？

8月30日，青藏铁路格尔木至拉萨段南山口最后一处线路拨接工程完成，这标志着青藏铁路格拉段扩能改造主体工程顺利完工。

2016年3月1日开工建设的青藏铁路格拉段扩能改造工程历时两年半，总投资37.78亿元。工程主要包括新增车站13个（青海境内6个、西藏境内7个），延长8处既有站到发线有效长度，对拉萨西货场进行升级改造。

青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里，是世界上海拔最高、线路最长、速度最快的高原铁路，其中海拔4000米以上的区段长达960公里，其中冻土区段550公里。

青藏铁路格拉段扩能改造工程施工建设中面临着高寒缺氧、多年冻土、生态环保和既有线施工、运输同步进行的四大难题。为了不影响行车安全，工作人员在施工中创新采用施工、运输“硬隔离法”和夜间作业法，创造了羊八井站交叉渡线整组横推的“高原第一推”等独具特点的施工方式，大大降低了施工对既有线行车安全和设备安全的影响。针对高寒缺氧、生态脆弱等不利因素，扩能改造工程坚持环保、水保设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，确保工程沿线景观不受破坏，地表水和地下水不受污染，植被得到有效保护。