如题所述
车子没电了如何搭电启动
搭火线救援的注意事项
第一种就是用搭火线的方式,首先把两台车开过来,头对头放在一起,然后接下来几个关键点,大家记住了。
你的救援车辆,一定要保证车子的发动机不要熄火,因为如果熄火了,仅靠这个电瓶,本身你那个救援车辆的电瓶,容量不大的话,不仅救不了别人,还会拖垮自己,所以这点很重要。
然后搭火的顺序一定不要搞错了。首先把红色的正极线,从被救车辆的正极金属上面,用那个鳄鱼夹子,把它夹在上面夹稳了。
然后再把红色的线,另外一端夹到救援车辆的正极上面,接下来再把黑色的负极,先夹到救援车辆的负极上面。
负极的另外一端就非常重要了,一定要搭在被救车辆身上的铁块上当负极,一定不要直接搭在被救车辆的电瓶负极上。
找到发动机里面,任意有铁的地方,整个车身它就是个巨大的负极。
这么做的原因,主要就是为了防止你接被救车辆的电瓶负极,它会在搭火这一瞬间,产生打火现象。
导致电瓶或者车上的,其它原部件被烧毁,尤其是对于自动启停的车辆,很容易出现烧掉的情况,所以大家一定要注意。
这个线系好之后,你不要马上就去启动车子,因为这个时候启不动的。
接好之后,先让它充个三五分钟,如果你的救援车辆,和被救的车辆,体量相差太大。这个时候你可以在救援车辆上面,在怠速的时候,把油门把它稍微踩一下。
让发动机的转速高一点,让发电机输出更稳定,这个时候它会加快充电速度。等个三五分钟之后,再去被救车辆上面打火,基本上就问题不大一点就着了。
这个线系好之后,你不要马上就去启动车子,因为这个时候启不动的。
接好之后,先让它充个三五分钟,如果你的救援车辆,和被救的车辆,体量相差太大。这个时候你可以在救援车辆上面,在怠速的时候,把油门把它稍微踩一下。
让发动机的转速高一点,让发电机输出更稳定,这个时候它会加快充电速度。等个三五分钟之后,再去被救车辆上面打火,基本上就问题不大一点就着了。
电容式救援电瓶
第二种方法就是救援电瓶,像我这个是个电容式的,一个救援电瓶,平时是不需要充电的。
只要借里面的余电,然后给它充进去,就可以给它打火了。
这个方法比起第一种方法来说,简单易行,但是缺点就是,你要备一个这玩意。
这个操作就没有那么多讲究了,也不用担心搭火的问题。
先把正极夹到正极上面,然后负极直接夹到负极上面,夹上去之后,这个电瓶它就会往里面充电。
由于这个是电容,它充电是非常快的,然后放电速度也就比较快,但是放一次它就没电了,所以它平时也不需要保养。
这个操作就没有那么多讲究了,也不用担心搭火的问题。
先把正极夹到正极上面,然后负极直接夹到负极上面,夹上去之后,这个电瓶它就会往里面充电。
由于这个是电容,它充电是非常快的,然后放电速度也就比较快,但是放一次它就没电了,所以它平时也不需要保养。
还有一种就是锂电池式的,就是像个大充电宝式的,那个东西呢就是平时是需要充电的。
如果它自己没电了,它也救不了别人,所以平时它就需要拿着保养。
那个东西,我个人也有个,我也不喜欢,因为我经常忘记充电,时间一长就废了,所以我更喜欢电容式的,关键是懒人福音嘛。
还有一种就是锂电池式的,就是像个大充电宝式的,那个东西呢就是平时是需要充电的。
如果它自己没电了,它也救不了别人,所以平时它就需要拿着保养。
那个东西,我个人也有个,我也不喜欢,因为我经常忘记充电,时间一长就废了,所以我更喜欢电容式的,关键是懒人福音嘛。
总结,这两种搭火方式都是目前比较常见的。第一种这个操作难度大一点,没经验的容易搞坏车。
第二种这个确实简单方便,只是说你自己要备一个设备,个人喜欢电容式的。
最后提醒大家一点,搭火完了,并不代表马上就能用了,搭火完了最好跑一跑。
你要知道,你现在的情况是,电瓶里面它本身没有电了,它得往里充。这个时候,如果像我这样,这个电瓶已经彻底没电了,建议大家至少,如果是怠速的话,你要充个半个小时。
建议最好是跑起来,因为跑起来充电快,这样的话,你跑个10分钟就差不多了。