如题所述
第一个，不管什么时候，只要他在赛道上开，他一定会招黑。这不是什么不好的体现。如果一个车手不招黑，他是拿不到冠军的。不管是在复出前，还是在复出后，他在赛道上的一切，就是不择手段，用尽一切办法要赢。06年的摩纳哥，哪一年的奥地利让车，撞出来的第一个世界冠军，开着法拉利撞出黑旗，斯帕追尾之后DC直奔麦克拉伦的车房。复出后，10年的西班牙，12年的蒙扎。简单的说，舒马赫会在规则允许下，把坏事做绝，把你逼出赛道，即便我自己不能赢下来，也不能让你过去。这也是现在很多人不知道的舒马赫。当今的f1世界里很少有找到这样“独”的车手了，因为不管你做什么，总是会有“你车开得再好也没用，人品不行”的大旗压在你头上。人们总喜欢用新加坡去压头哥，烦躁自私去压莱胖，multiple21压瓦特尔，无视车队指令去压汉密尔顿，去年奥地利的比赛去压罗斯伯格，“刹车区变线”压维斯塔潘。我不知道如果舒马赫头上没有那个光环，凭他的实力和这一群人在现在厮杀的时候，他会被骂成什么样。要知道，从前媒体报道不是很发达的时候，舒马赫常常都会被描述成“魔鬼”，“赛道杀手”等等。当我们在崇拜他的时候，请不要把他放在过去，或者一个不存在的世界里崇拜；那不叫崇拜，那叫扯淡。
可以去看看其他退役车手的回忆录，对Shumi大致的评价都是如此，包括我自己的恩师在作影片分析时也是这样说。
根本不是驾驶技术，而是职业精神和领袖气质。每一个F1车手都是天才，驾一台绝对好车，拿冠军其实并没有那么难，如同近几年的F1冠军。但是，能把一只被别人当成垃圾股的车队带到完一次赛，上一次领奖台，拿9一次冠军，直到建立法拉利王朝没有舒马赫这一角是绝对做不到的。当你的车手在一遍一遍试车的时候，在通宵车房加班的时候，在追着你讨论细节的时候，法拉利技师再怎么想去玩也不行了吧（法拉利在舒马赫来之前确实每场比赛都是先想回去吃什么，毕竟和领奖台没有关系）对比kimi，也是我喜欢的车手，天赋惊人，人气更惊人。但他只能是优秀可爱的王子，永远不会是建立王朝的国王。
本回答被网友采纳91-95赛季，在贝纳通车队。在乔丹车队开过一场后转会贝纳通，在意大利蒙扎获得第一次积分。92年获得第一个领奖台，第一个分站冠军（比利时SPA）。WDC由威廉姆斯车队曼赛尔获得，WCC由威廉姆斯车队获得。舒马赫最终积分排名第3。93年舒马赫获得1个分站冠军。WDC由威廉姆斯车队普罗斯特获得，WCC由威廉姆斯车队获得。舒马赫最终积分排名第4。这几年最快的车一直是威廉姆斯，属于压倒性优势那种，类似近几年的奔驰车队。贝纳通的赛车不断提高，终于在94年可以竞争WDC。94年开始，在一系列黑科技（例如贝纳通车队一直不承认的可能存在的TC）的加持下，贝纳通赛车有了可以和威廉姆斯一战的实力，虽然仍然不如威廉姆斯快。塞纳在当年转会威廉姆斯，然后魂断伊莫拉。
