如题所述
内饰与外观不同，外观给别人看的多，而内饰才是与我们接触时间最长的，所以外观及时有些设计不如意也没关系，但只要开车、坐车就会映入眼帘的内饰，绝对不能堵心。在国内消费者的审美观中，家庭用户大多喜欢浅色系内饰，诸如米白、米黄等，浅色系内饰的好处在于放大空间感，不至于带来压抑的心理感受，而且对于太阳暴晒后的内饰，浅色系的温度并不会让人煎熬。
车厂在内饰提供方面也会充分结合车型定位、消费人群诉求来设计一个内饰的主基调，例如日产著名的居家风格就已浅色系内饰为主打，而像一些玩味十足的性能车或是针对年轻市场的产品，都会推出运动氛围更强烈的黑内饰。如果坐过全黑内饰的车，特别是紧凑级或者尺寸更小的车往往会带来压抑的心理感受，但连避震梆硬的悬挂都能接受，全心专注驾驶的硬核玩家们是不会在意黑内饰的负面的，毕竟那才是年轻的象征。
因为成本考虑，低价位的车型并不会提供豪华品牌那样的定制服务，内饰的风格也是预设好的。在固定样式的模板中做出选择，也是节约时间避免纠结的官方优势。因为无法量身定制，大部分车型为了中和市场诉求，大多以深浅颜色相搭，比如中控台上半部分为黑色，中下部、座椅、ABC柱和顶棚均为浅色，这样既能保证内饰设计必要的立体视觉效果，黑内还蛮耐脏的。
内饰越复杂意味着工艺、装配、设计更为考究，而这些均是紧凑级或更低价位车型所不能有的。另外，米白内饰固然漂亮，但脏起来也是很可怕的，可以选择用座椅垫或者包覆件让其日久弥新，但也破坏了内饰的整体美感，剥夺了原厂皮的享受权利。
车厂在内饰提供方面也会充分结合车型定位、消费人群诉求来设计一个内饰的主基调，例如日产著名的居家风格就已浅色系内饰为主打，而像一些玩味十足的性能车或是针对年轻市场的产品，都会推出运动氛围更强烈的黑内饰。如果坐过全黑内饰的车，特别是紧凑级或者尺寸更小的车往往会带来压抑的心理感受，但连避震梆硬的悬挂都能接受，全心专注驾驶的硬核玩家们是不会在意黑内饰的负面的，毕竟那才是年轻的象征。
因为成本考虑，低价位的车型并不会提供豪华品牌那样的定制服务，内饰的风格也是预设好的。在固定样式的模板中做出选择，也是节约时间避免纠结的官方优势。因为无法量身定制，大部分车型为了中和市场诉求，大多以深浅颜色相搭，比如中控台上半部分为黑色，中下部、座椅、ABC柱和顶棚均为浅色，这样既能保证内饰设计必要的立体视觉效果，黑内还蛮耐脏的。
内饰越复杂意味着工艺、装配、设计更为考究，而这些均是紧凑级或更低价位车型所不能有的。另外，米白内饰固然漂亮，但脏起来也是很可怕的，可以选择用座椅垫或者包覆件让其日久弥新，但也破坏了内饰的整体美感，剥夺了原厂皮的享受权利。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2017-07-07
大部分是黑色的，耐脏，稳重，有些是可以根据自己喜好提前预订
第2个回答 2017-07-07
一般来说，我比较推荐白色的或者是黑色的。这两款颜色比较，质感
第3个回答 2021-08-16
如果能买到现成的配件，加上人工费用，但是便宜不少。
你要改这么多，上面情况很难实现。那么就只能定制了，这个费用估计至少3万以上。
喷漆不建议，之前有个开发整个内饰配色的项目，前期需要样车进行评审，所以，将所有内饰塑料件拆下去喷漆，装在整车车进行评审很好看，一次通过，。但是，这个样车放在露天停放了两周，油漆就开始脱落了，到处是油漆碎末，有些又没有掉下来，相当糟糕且难看。
还有一个方案，比较实用。座椅改色比较容易，有很多表皮颜色供你选择；扶手箱、仪表台、门板等塑料件，本体由于是带皮纹的注塑件，改色比较难，除非有现成的，但是这些零件上的高亮子零件是可以贴胶片进行改色的；顶棚，一般为PU基材+针织面料，针织面料是有不同的颜色，但要在原顶棚上进行拆换几乎不可能，所以顶棚需要你找到厂家或者市场专门做这个款顶棚的厂家进行产品的定制，有点小贵，翻3倍价格也很正常。
你要改这么多，上面情况很难实现。那么就只能定制了，这个费用估计至少3万以上。
喷漆不建议，之前有个开发整个内饰配色的项目，前期需要样车进行评审，所以，将所有内饰塑料件拆下去喷漆，装在整车车进行评审很好看，一次通过，。但是，这个样车放在露天停放了两周，油漆就开始脱落了，到处是油漆碎末，有些又没有掉下来，相当糟糕且难看。
还有一个方案，比较实用。座椅改色比较容易，有很多表皮颜色供你选择；扶手箱、仪表台、门板等塑料件，本体由于是带皮纹的注塑件，改色比较难，除非有现成的，但是这些零件上的高亮子零件是可以贴胶片进行改色的；顶棚，一般为PU基材+针织面料，针织面料是有不同的颜色，但要在原顶棚上进行拆换几乎不可能，所以顶棚需要你找到厂家或者市场专门做这个款顶棚的厂家进行产品的定制，有点小贵，翻3倍价格也很正常。
第4个回答 2017-07-07
一般黑色或者米色就不错，不过也要根据个人喜好来选择的本回答被网友采纳
