如题所述
自从2018年南京南站改造完毕之后，打车难得情况已经得到了非常大的改善。
在南京南站下车的旅客可以选择去西出租车场打巡游出租车，可以直接下到地下的L4通道去打车，这种模式在很多的城市火车站都实行了。出租车在送客进站后，可以自行选择是否进入地下去接乘客，由于乘客也有自己单独的排队等候区，加上打车处有工作人员进行管理，杜绝拒载情况的出现。
新修好的地下出租车等候区可以容纳将近100辆出租车进入，这大大地缓解了打车难的难题。
如果您乘坐的这班列车人很多，导致排队打迅游出租车的人多的情况，那么您也可以在行李少的情况下，乘坐地铁一到两站即可很容易的打到车，这也可以避免排队时间久的情况。
很多旅客比较愿意在未下车的时候在线上进行网约车的预约，这种情况其实是很不容易上车的，因为进站只有出租车有候车区，网约私家车没有候车区，这就需要您在订车的时候，与司机师傅约好上车地点，如果您能顺利找到上车点的话，这也是一个比较方便快捷的乘车方式。
不光是乘客打车需要注意，送站的司机也要注意。因为南京南站分为南落客区与北落客区，虽然两个落客区都能正常使用，但是还是建议到南落客区进行送站。因为北落客区的车流量还是相当大的，尤其是节假日。除了这个原因以外，北落客区也安装了违章拍照设施，如果停的时间长可能会被拍照，进行一定的处罚。
南京南站也招募了很多的志愿者，进行车站的志愿服务工作，如果您是第一次到南京南站，也可以问身穿红色马甲的志愿者们。
在南京南站下车的旅客可以选择去西出租车场打巡游出租车，可以直接下到地下的L4通道去打车，这种模式在很多的城市火车站都实行了。出租车在送客进站后，可以自行选择是否进入地下去接乘客，由于乘客也有自己单独的排队等候区，加上打车处有工作人员进行管理，杜绝拒载情况的出现。
新修好的地下出租车等候区可以容纳将近100辆出租车进入，这大大地缓解了打车难的难题。
如果您乘坐的这班列车人很多，导致排队打迅游出租车的人多的情况，那么您也可以在行李少的情况下，乘坐地铁一到两站即可很容易的打到车，这也可以避免排队时间久的情况。
很多旅客比较愿意在未下车的时候在线上进行网约车的预约，这种情况其实是很不容易上车的，因为进站只有出租车有候车区，网约私家车没有候车区，这就需要您在订车的时候，与司机师傅约好上车地点，如果您能顺利找到上车点的话，这也是一个比较方便快捷的乘车方式。
不光是乘客打车需要注意，送站的司机也要注意。因为南京南站分为南落客区与北落客区，虽然两个落客区都能正常使用，但是还是建议到南落客区进行送站。因为北落客区的车流量还是相当大的，尤其是节假日。除了这个原因以外，北落客区也安装了违章拍照设施，如果停的时间长可能会被拍照，进行一定的处罚。
南京南站也招募了很多的志愿者，进行车站的志愿服务工作，如果您是第一次到南京南站，也可以问身穿红色马甲的志愿者们。
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