如题所述
Nissan Fuga（风雅/英菲尼迪Q70）: 优雅与力量的交融，大和精神的巅峰之作
2004年，日产的豪华新篇章在栃木工厂揭幕，Fuga（风雅）以FR/AWD的中大型轿车身份横空出世，它的诞生源自2003年东京车展上一款名为FUGA的概念车，灵感源于音乐中的复调形式，预示着它的复杂优雅。
Fuga定位高于Cedric/Gloria，后来成为日产的旗舰车型，北美市场将其重新命名为Infiniti M，象征着品牌的高端定位。短暂的中国市场引进后，Fuga的名字在2007年后改为了英菲尼迪M，标志着其在全球范围内的蜕变。
2014年后，美版Fuga更名为Q70，日本本土仍然保留了Fuga的独特身份，而光冈汽车则基于Fuga的精髓打造了Galue系列。Fuga以其独特的设计语言，展现了保守与动感的完美融合，既有GT和XV的差异化版本，GT系列更显运动气息。
Fuga的市场策略独具匠心，通过Red Stage和Blue Stage区分不同阶段。其北美版在2005年发布，轴距调整后的车型流线更佳，头部空间超越竞品如奔驰S、宝马7系，即使是保守的外观设计，也凝聚了空气动力学的考量和个性化选装。
进入2005年，Fuga中国版正式进口，Y50系列的出现，不仅有轻量化铝合金结构，还配备了先进悬架系统，包括前双横臂/后五连杆悬架和4WS后轮主动转向，提升了驾驶体验和稳定性。车型阵容丰富，从250XV VIP到450GT Sport Package，展示了Fuga的豪华与性能并重。
2007年的大改款，Fuga迎来了重大转折，取消了XV车型，强化了GT系列的配置。从那以后，Fuga的每一次更新都见证了其豪华内涵的深化，从智能驾驶辅助到内饰升级，每一步都展现了品牌对细节的执着追求。
然而，尽管Fuga在市场上的表现未能达到预期，它的停产并非全然负面。Fuga的停产标志着日产在豪华轿车领域的策略调整，而Skyline和CIMA的继续生产则暗示了品牌在不同细分市场的定位和未来可能的复出方向。
尽管Fuga的停产让车迷们感到遗憾，但它的历史和特点——豪华感与独特的日产设计，依然被人们津津乐道。在豪华轿车市场日益激烈的竞争中，Fuga的故事或许已经落下帷幕，但其精神和遗产将被长久铭记。
特别限量版Fuga "Premium Select Edition" 2022年发布，以Hybrid和370GT Type S版本，以其独特的外观特色和最后的豪华致敬，为Fuga的历史画上了一段优雅而难忘的句号。
