如题所述
近日,在中铁二十局集团公司和华南指挥部的大力支持和积极努力下,由四公司主投的深(圳)茂(名)高铁JMZQ-4标段工程成功中标。该项目投资额达14.26亿元,计划2014年12月1日开工,2017年11月30日竣工,合同工期36个月。 深茂高铁为国家I级双线电气化铁路,沿线连接珠三角和粤西地区,是《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线的重要干线,也是我国沿海大通道的重要组成部分。线路途径深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名等7个城市,按客货双线、设计时速200公里,总长度390公里。其中,江门至茂名段,途径3区3市3县,正线全长265.11公里。
江茂段JMZQ-4标段横穿台山、开平两市,全长37.5公里,包括拆迁、路基、站场设计和接触网立柱基础、电缆沟槽与站后“四电”等工程,以及28座新建桥梁和123座涵洞,具有线路里程长、工程数量大、工序繁杂,有效工期短、安全管理难和环水保要求高等特点。
该标段处于丘间区地区,桥涵所占比例大,其中全长1941.6米的台城河特大桥和全长4170.7米的白沙水特大桥,分别为标段内连续梁跨度最大和最长的桥,工程结构形式复杂、混凝土现浇量大、安全管理和环保难度大,为全标段重难点控制性工程。
为了干好该项工程,集团公司总经理办公会决定,成立深茂指挥部,并由我公司和一公司组建分部共同参与工程建设。日前,公司总经理秦浩贤已亲率工作组奔赴现场,进行前期策划和督导;由吴红兵、肖明清两名同志担任项目经理的二、三分部跑步上场,紧急组建桥梁、土方、砼拌合、钢筋加工工班,迅速展开前期临建工作;人力资源、物资设备等机关部门密切配合项目做好人员、机械设备调遣等服务工作,全力保证深茂项目快速上场,树立形象。
江茂段JMZQ-4标段横穿台山、开平两市,全长37.5公里,包括拆迁、路基、站场设计和接触网立柱基础、电缆沟槽与站后“四电”等工程,以及28座新建桥梁和123座涵洞,具有线路里程长、工程数量大、工序繁杂,有效工期短、安全管理难和环水保要求高等特点。
该标段处于丘间区地区,桥涵所占比例大,其中全长1941.6米的台城河特大桥和全长4170.7米的白沙水特大桥,分别为标段内连续梁跨度最大和最长的桥,工程结构形式复杂、混凝土现浇量大、安全管理和环保难度大,为全标段重难点控制性工程。
为了干好该项工程,集团公司总经理办公会决定,成立深茂指挥部,并由我公司和一公司组建分部共同参与工程建设。日前,公司总经理秦浩贤已亲率工作组奔赴现场,进行前期策划和督导;由吴红兵、肖明清两名同志担任项目经理的二、三分部跑步上场,紧急组建桥梁、土方、砼拌合、钢筋加工工班,迅速展开前期临建工作;人力资源、物资设备等机关部门密切配合项目做好人员、机械设备调遣等服务工作,全力保证深茂项目快速上场,树立形象。
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