如题所述
春风650MT是一款国内最早的大排量摩托之一，其百公里综合油耗仅为3.37升，可以说油耗并不高。
这款车型的外观设计由KTM设计师亲自操刀，车身饱满、紧凑，线条流畅度也很不错，配色和制作都达到了较高的水准。座高为840mm，适合170cm身高的骑者双脚着地。其配备了最新式的仪表，下方还有12伏的电源接口，非常实用。
在悬挂方面，春风650MT使用的是倒立式液压前叉和后侧置独立式减震器，搭配铝合金后摇臂，减震效果非常好。
制动方面，春风650MT匹配了浪花碟盘、西互的对向四活塞卡钳，再加上ABS辅助，制动效果非常出色。
动力方面，春风650MT搭载了650cc双缸八气门发动机，最大功率为70匹，最大扭矩为62牛/米，官方给出的0-200米加速时间为11秒，最高时速可达170km，表现非常出色。
春风650MT的车重为213kg，操控性良好，18L的油箱可以续航400km，无论是通勤还是长途旅行都能轻松胜任。
这款车型的外观设计由KTM设计师亲自操刀，车身饱满、紧凑，线条流畅度也很不错，配色和制作都达到了较高的水准。座高为840mm，适合170cm身高的骑者双脚着地。其配备了最新式的仪表，下方还有12伏的电源接口，非常实用。
在悬挂方面，春风650MT使用的是倒立式液压前叉和后侧置独立式减震器，搭配铝合金后摇臂，减震效果非常好。
制动方面，春风650MT匹配了浪花碟盘、西互的对向四活塞卡钳，再加上ABS辅助，制动效果非常出色。
动力方面，春风650MT搭载了650cc双缸八气门发动机，最大功率为70匹，最大扭矩为62牛/米，官方给出的0-200米加速时间为11秒，最高时速可达170km，表现非常出色。
春风650MT的车重为213kg，操控性良好，18L的油箱可以续航400km，无论是通勤还是长途旅行都能轻松胜任。
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