如题所述
七里河黄河大桥位于兰州市七里河,新建时是黄河上最大跨度的钢筋混凝土悬臂梁桥。是连接安宁区和七里河区的重要桥梁。
建设历程
七里河黄河大桥建造于1956年10月至1958年11月,投资540万元,由铁道部第一设计院设计,乌鲁木齐铁路局桥梁工程队修建。
2009年6月10日,兰州市市政工程管理处桥梁所在巡查中发现该桥裂缝发展迅速,存在严重的安全隐患,经市政府同意后,对该桥采取了限载通行措施,仅限于20吨以下的车辆通行。
2010年3月20日,七里河黄河大桥全封闭施工。为方便两岸市民交通,有关方面曾提出过七里河黄河大桥桥侧架设浮桥的方案,并进行可行性研讨。但由于河水流速难以控制,浮桥的维护与保养工作比较复杂及运行存在安全隐患,在维修加固七里河黄河大桥期间不适宜架设浮桥。遂用游艇往来免费运送渡河的市民。
2011年1月日9时30分,随着最后一片钢箱梁的吊装,大桥主体工程实现合龙,标志着大桥关键性控制工程的完成。工程完工后将提高桥梁的荷载能力,达到设计荷载公路-I级,桥面宽度由原来的18.4米加宽为23米,由双向两车道变为双向四车道。
桥梁建筑
七里河黄河大桥上部结构为7跨钢筋混凝土双悬臂加挂梁结构,跨径为30M+5*40M+30M,全长276.12M,桥面总宽18.4M,车行道12M,人行道各为3.2M;下部结构为重力式墩台。是当时国内新建的黄河上最大跨度的钢筋混凝土悬臂梁桥。位于西固区西柳沟街道柴家台村的柴家台黄河悬索吊桥,建于1977年,是柴家台45户村民出行的方圆6公里区域内跨黄河的唯一通道。
重要意义
“七里河黄河大桥是第一座由中国人自己设计,在黄河上新建的最大跨度的钢筋混凝土悬臂梁桥,在那个年代,它的建成对兰州桥梁建设奠定了坚实的基础”。
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建设历程
七里河黄河大桥建造于1956年10月至1958年11月,投资540万元,由铁道部第一设计院设计,乌鲁木齐铁路局桥梁工程队修建。
2009年6月10日,兰州市市政工程管理处桥梁所在巡查中发现该桥裂缝发展迅速,存在严重的安全隐患,经市政府同意后,对该桥采取了限载通行措施,仅限于20吨以下的车辆通行。
2010年3月20日,七里河黄河大桥全封闭施工。为方便两岸市民交通,有关方面曾提出过七里河黄河大桥桥侧架设浮桥的方案,并进行可行性研讨。但由于河水流速难以控制,浮桥的维护与保养工作比较复杂及运行存在安全隐患,在维修加固七里河黄河大桥期间不适宜架设浮桥。遂用游艇往来免费运送渡河的市民。
2011年1月日9时30分,随着最后一片钢箱梁的吊装,大桥主体工程实现合龙,标志着大桥关键性控制工程的完成。工程完工后将提高桥梁的荷载能力,达到设计荷载公路-I级,桥面宽度由原来的18.4米加宽为23米,由双向两车道变为双向四车道。
桥梁建筑
七里河黄河大桥上部结构为7跨钢筋混凝土双悬臂加挂梁结构,跨径为30M+5*40M+30M,全长276.12M,桥面总宽18.4M,车行道12M,人行道各为3.2M;下部结构为重力式墩台。是当时国内新建的黄河上最大跨度的钢筋混凝土悬臂梁桥。位于西固区西柳沟街道柴家台村的柴家台黄河悬索吊桥,建于1977年,是柴家台45户村民出行的方圆6公里区域内跨黄河的唯一通道。
重要意义
“七里河黄河大桥是第一座由中国人自己设计,在黄河上新建的最大跨度的钢筋混凝土悬臂梁桥,在那个年代,它的建成对兰州桥梁建设奠定了坚实的基础”。
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