正前束和负前束的驾驶感受是什么？

探讨汽车前轮的动态特性

当一辆车的两个前轮的滚动状态均为0或者正向时，驾驶体验会有何不同？通常情况下，现代车辆倾向于采用负前束设计，这是由于两个前轮中心平面的不平行导致的特性。负前束的定义是，前轮前边缘之间的距离小于后边缘，而前轮间距离大于后轮则称为前横梁，对应的是0前束。在实际应用中，负前束更为常见。

负前束带来的好处是多方面的。首先，适度的前束能使车轮在转向时自动向内滚动，有助于抵消因前轮倾斜可能产生的不稳定影响。这种滚动方式减少了轮胎的侧滑和不均匀磨损，确保了车辆在转弯后的方向自动调整回直线行驶。其次，由于悬挂系统的结构，前轮在行驶过程中会自然向外翻转，这时负前束就起到了补偿作用，保持了车辆在行驶过程中的稳定性和顺滑度。

与0前束相比，负前束不仅在行驶阻力上表现更佳，而且在车辆转向时提供了更高的稳定性。因此，负前束设计在提升驾驶舒适性和安全性上扮演了关键角色，是现代汽车工程中的重要考量因素。