如题所述
前不久,全新一代国产宝马5系/i5正式发布,新车不仅针对中国市场进行了轴距加长,还带来了诸多专属设计和配置。而根据规划,全新5系家族则将于明年年初正式在国内投产。
消息一出,很多对5系感兴趣的朋友们想必都犯了难。一方面,现款车型面临停产,优惠力度必然很大,是抄底的好时机;另一方面,换代车型虽然颜值看上去不够完美,但产品力的全面提升又让人垂涎欲滴。那么究竟应该买新还是买旧呢?这天编辑就来分析一波。
现款打8折,但仅限分期
首先,编辑来到了北京某宝马4S店,对现款宝马5系的市场行情进行了调查。在表明来意后,销售直接了当地告诉编辑:“最高有8万左右优惠,给您算算报价细聊。”
不过在详细算过报价后,编辑发现,想要拿到这8万左右的优惠,还需要满足一个条件——分期购车。以最为畅销的525Li M运动套装版本为例,其官方指导价为43.65万元,如果分期5年购车,那么裸车价格可以给到35.20万元,也就是优惠8.45万元。同时,最低只需20万元出头首付,就可以把5系开回家,月供也只有4100元,并且可以提前两年还清尾款,还款压力不算很大。
而如果选择全款购车,那么525Li M运动套装版的优惠只能给到6.85万元,和之前没有太大变化。优惠后裸车价格为36.80万元,加上32.56万元购置税、1.2万元保险、3500元综合服务费(上牌验车)和6800元精品装饰费(贴膜、脚垫、记录仪、车身封釉),落地价达到了42万多元,并没有比指导价便宜太多。
当我询问还能不能再便宜些时,销售表示,现款5系马上就要停产,现在已经是抄底价了。“当然,如果您确定要订车的话,我还可以给您再申请一些优惠,但也就是一两千、两三千这样子,不会再多了”销售随后又补充道。
库存方面,目前店内仅有几台不同车色和内饰配色的525Li 运动套装版本现车,530Li还要等些日子才能到店。“现在是抄底的好时机,所以现在5系销量特别好,这一批次的车倒车后很快就卖光了。”据悉,如果不提现车,最快等1-2周就会有新车到店。但如果个性化定制,提车周期就比较久了,大概要等2个月左右。
实力进阶,全新一代更香!
现款5系八折的优惠力度的确不小,不过把购置税、保险以及各种附加费用加起来后,落地价其实也没有便宜太多,多少欠缺了一些抄底的爽快感。假如你对现款的优惠价不够过瘾,同时不是非常着急购车,那么不妨等一等全新5系家族吧。
图为全新宝马i5
尽管说在全新5系家族曝光之后,新车的全新设计语言遭到了广大网友的诟病,被批“太丑”、“线条不流畅”、“像影豹”,但从产品力来看,它还是非常值得期待的。
首先,这次换代,全新5系家族用上了旗舰新7系上的标志性设计元素,比如可点亮的双肾进气格栅、12.3英寸液晶仪表+14.9英寸触控屏组成的一体式曲面屏、拨杆式挡把和水晶iDrive旋钮,以及中控环抱式交互灯带等等,颇有点“小7系”的感觉。
与此同时,新车还针对中国市场,为国内消费者带来了诸多专属设计和配置。包括霍氏弯角上可发光的数字5标识、副驾极具东方韵味的流金饰板设计,以及7系同款31英寸8K后排娱乐屏,搭配宝华韦健音响、四区独立空调和3105mm加长轴距所带来的奢适空间,豪华体验得到了全面升级,用实际行动践行了“加在中国”战略。恐怕老外看了,都得眼馋。
图为海外版全新宝马5系
更重要的是,全新5系家族首次提供燃油和纯电两种动力版本可选。燃油版方面,新车预计仍将搭载B48 2.0T发动机+8AT变速箱,并划分高低功率版本。不过发动机性能将得到提升,低功率发动机的最大功率可达156kW,比现款增加了21kW。
纯电版宝马i5方面,国产预计将提供eDrive 35L、eDrive 40L和xDrive 40L三种车型。参考海外版eDrive 40车型数据,其将搭载后置单电机,最大功率为340马力,峰值扭矩430牛·米,零百加速时间为6秒,WLTP工况续航里程可达 497-582km 左右。曾经六缸540i才能获得的性能体验,如今一台i5就可以做到。假如国产能够延续这一数据的话,无疑是极具吸引力的。
相较现款车型,全新5系家族无论是豪华氛围的营造,还是舒适性体验和动力性能,都有着质的提升。在这些面前,颜值是否“合胃口”早已无足轻重,更何况全新设计语言也并没有那么不堪,更简洁的设计风格和激进硬朗的线条,都与当前的电动化潮流相契合,势必会吸引年轻新贵的青睐。
至于未来的市场竞争力,5系最强对手——全新一代奔驰E级预计将在今年率先上市,新车的颜值已经获得了不少消费者的认可,加上智能化、豪华体验的升级和出众的机械素质,无疑将对慢一拍上市的全新5系家族构成不小的威胁。不过以目前国内消费者对宝马及5系品牌的热衷,以及新车的综合产品力表现,继续领跑豪华C级市场应该也不会有太大难度。
同时在纯电领域,宝马的表现也是BBA中最强的,旗下的宝马i3、iX3等车型都有着非常不错的销量,市场表现远超奔驰EQ家族和奥迪e-tron家族,因此编辑对全新宝马i5的前景也是比较乐观的。
编辑总结
说了这么多,究竟应该选择现款抄底,还是做个等等党比较好呢?在编辑看来,如果你的预算不是特别充裕,并且钟情于现款的造型设计,那么购买现款更为合适,大额优惠+分期购车,可以让你用最小的成本获得最佳的体验。当然,价格方面还是要多跑多谈,应该还会有继续下探一些的空间。而如果你预算非常充裕,追求新潮,那我还是建议你等一等全新5系,毕竟“买新不买旧”,新车的各方面产品力更强,综合体验绝对是要优于现款的。
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