如题所述
这次提速的重点是陇海铁路、兰新铁路、浙赣铁路，最高时速提高到140公里，京九铁路运行速度达到设计时速120公里。加上1997年和1998年前两次提速，我国铁路形成了四纵两横既有铁路线提速网络，四纵指京沪、京广、京九、京哈铁路，两横指陇海、兰新铁路和浙赣铁路，提速线路总里程近1万公里，覆盖全国铁路主要干线。前两次提速的重点在我国东部地区，以纵向为主，这次重点在西部地区横向铁路线上。
陇海、兰新铁路最高时速提高到140公里，京沪、京广、京哈铁路经前两次提速后列车最高时速达到140公里。这样，在北京、沈阳、上海、广州、武汉、郑州、兰州、乌鲁木齐、南昌等大城市之间，均有特快列车飞驰，坐火车花的时间少了。例如，北京西至乌鲁木齐的69次列车运行时间为47小时52分，比提速前减少了12小时54分，等于少坐一个白天的火车；北京西至南昌的67次列车运行时间在16小时以内，比原来减少3小时，一天半时间就到达了；北京西至成都的7次列车比原来减少了4小时05分乘车时间。
陇海、兰新铁路最高时速提高到140公里，京沪、京广、京哈铁路经前两次提速后列车最高时速达到140公里。这样，在北京、沈阳、上海、广州、武汉、郑州、兰州、乌鲁木齐、南昌等大城市之间，均有特快列车飞驰，坐火车花的时间少了。例如，北京西至乌鲁木齐的69次列车运行时间为47小时52分，比提速前减少了12小时54分，等于少坐一个白天的火车；北京西至南昌的67次列车运行时间在16小时以内，比原来减少3小时，一天半时间就到达了；北京西至成都的7次列车比原来减少了4小时05分乘车时间。
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