如题所述
Z168列车一般不会晚点。Z次列车整体停靠的站点会比较少,除了起始站和终点站之外,还会在部分大站停靠,又因为Z次列车最高限速160km/h,平均120km/h,整体上速度还是比较快的。
Z168次列车是从起始站广州东站开往终点站青岛北站的直达快车,途径湖南、湖北、河南、山东等地。一般情况下,列出很少出现晚点的情况,在10分钟之内晚点,对于大多数人是可以接受的。
扩展资料:
火车晚点的原因
1、初始晚点
初始晚点意思就是一个列车因为各种各样的原因,没有能够按照时刻表的时刻出发或到达某车站,因此使计划时刻与实际运行时刻产生了偏移。
造成初始晚点的原因有很多,分为两大类。第一类是天气原因,就是因为天气因素造成的火车晚点,第二类是人为原因,例如进出站冲突,设备故障,施工问题等等,设备故障在人为原因里占了很大一部分的比重。
2、连带晚点
当前一班列车晚点的时候后一班列车也会跟着晚点。这会影响本来应该按时发车的班次,使第一班初始晚点的列车成为扰乱整条线路的罪魁祸首。
等到这班迟到的列车准备进站,却会发现站台上没有股道让它停车,只能又在原地等待,这样又会造成后面的车辆堵塞。在路上延迟的时间,只能通过抽取到终点站以后的换向整顿时间进行调整,使列车重新按照时刻表的时间走。
Z直达列车,一般情况下是不会晚点,但是具体情况具体分析。
高铁(G)>动车(D)>直特(Z)>特快(T)>特快(伪T)>快速(K)>普快(四位数字,一般用1001-5998)>临客(L或A)>普慢(四位数字,一般用6001-7598)
早在单线铁路的时代就存在着优先级的问题,当时在铁路上还有着一些小站,为了通行的顺畅,调度员在排布运行图时往往按照列车的标尺决定先后的次序,
一般情况下普快列车优先级低,停站较多,旅客流量可能较大,导致其在运行时容易在某站出站时造成晚点状况;而优先级较低使其在运行时可能需要待避更高优先级的旅客列车,从而出现晚点状况;普快列车运行站间距较小,缺少足够长的距离追回晚点时间;如果出现晚点状况,晚点列车的运行会受到一定的限制,因此,晚点将会顺延或叠加,造成整班列车的晚点运行。
火车会晚点主要是为乘客的安全考虑,随着火车和乘客的数量越来越多,加大了火车运行的难度,火车在行驶的过程中难免会遇到同轨道行驶的其他火车,这个时候就需要停下来进行调度,自然会耽误一些时间,否则可能会导致严重的事故发生。
二、遵守规定
火车有自己的规定,它并不是想什么时候发动就什么时候发动,想什么时候停就什么时候停,火车必须要到达站台才能停靠。
大家都知道,火车在行驶的过程中车速非常快,快要进站的时候,要提前放慢速度,然后慢慢地进入正确的进站轨道,如果火车不提前减速,直到站台才开始减速,那么在站台上候车的人群很可能会被强大的气压吸过去,造成的伤害不可估量。
三、勘测路况
进火车站的时候,我们会看到工作人员一直拿着对讲机,这是工作人员在汇报路线状况,每一辆火车行驶都要进行路面勘测,以确保乘客的安全。
如果火车行驶的前方出现路面塌陷、泥石流或者洪水等灾害,此刻火车需要进行全方位的检测,保证火车能够安全的通过发生灾害的路段,新闻里就经常有这样的报道,由于工作人员不谨慎的检查,最后造成伤亡惨重。