兰博基尼的旗舰跑车未来还会不会配备V12引擎？

自从兰博基尼推出了V10发动机的盖拉多至今，这个V10I车系销量已经突破了一万四千辆，这数字远远超过兰博基尼经典V12发动机车型。加上随着全球汽车行业减和混动的趋势，也纷纷传出了当博基尼、法拉利、同顿马丁等品牌计划取V1在，改用V10成V8+混动等新的动力配置?

对于这些传言，兰博基尼新任CEO多梅尼卡也终于在上任后不久正式向媒体表示: Bullshit!

诞生，只为了对抗法拉利，兰博基尼品牌可以说是一次赌气的产物!当时费鲁吉欧兰博基已是造拖拉机的，他花了一大笔钱买了一部法拉利后发现车子有问题。他找到了法拉利的创始人法拉利补恩佐，但法拉利恩佐认为费鲁吉欧兰博基尼只是个造拖拉机的，不是一个专业的造车专家，所以京城受有听取费鲁吉欧兰博基尼建议，反而还取笑费鲁吉欧兰博基尼不备造车。于是费鲁吉兰博基尼就发火了，下心自己造车，要把法拉利这个品牌打败。

在刚开始造车的时候，费鲁吉欧兰博基尼想尽方法来打造台可以超越法拉利的车子。为

北，他重金请来了原法拉利设计师乔托贝萨里尼为自己效力，专门负责设计兰博基尼汽车的引擎。

在兰博基尼公司还有一个传闻，就是说:费鲁吉欧兰博基尼在挖到原去拉利设计师贝萨里尼

后，向他立下了价码，只要比法拉利的V1(参数图片缸发动机多压榨出1匹马力，就多支付给他

笔额外的奖金。于是，从那时候兰博基尼的V12发动机车型就开始成为了法拉利最强劲的对

手，同时兰博基尼V12发动机的技术也快速走向巅峰!

V12，也成为了兰博基尼的代名词之一。