和车子一样直接踩油们？呃。。。。。
楼上说的没错，用手推。 这是737的驾驶舱，注意中间下部位置，那两根挨着立着的杆子，那就是油门。 往前推是加油门，往后拉是减油门，而且由于飞机是两个发动机，所以有两个独立的杆子，可以两边发动机推力一样，也可以一边高一边低，当然如果是波音747的话，那就是四个杆子，另外这个杆子前面还有两个可以翻起来的小杆子，当飞机着陆之后，飞行员将油门收到低，同时把前面的小杆子翻起来，发动机就接通反推，往前喷气，帮助减速。 飞机没有变速箱，所以不要追问怎么挂档。
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第1个回答 2014-04-26
不管飞机是使用活塞式发动机或涡轮喷气发动机，总是通过燃烧油料，转化为机械能（推力）使飞机移动或飞行，如同汽车一样（汽车也有使用航空发动机，竞速使用），所以飞机的油门工作原理也和汽车、轮船一样，控制进入发动机的燃料数量，单位时间进入发动机参加工作的燃料多，推力（或拉力）增加，飞机滑行速度快，一旦升力足够，飞机起飞，发动机并维持驱动前进力量，使飞机保持飞行状态；起飞后，由于阻力的变化，发动机可以运行在比起飞时较低的功率下运行（即油门收回到所谓巡航状态）以节省油料。 因为飞机发动机需要较多的油料下工作，所谓油门，实际上是控制一个油泵的工作状态，从而控制进入发动机的燃油量。
第2个回答 2015-11-21
飞机的油门工作原理也和汽车、轮船一样，控制进入发动机的燃料数量，单位时间进入发动机参加工作的燃料多，推力（或拉力）增加，飞机滑行速度快，一旦升力足够，飞机起飞，发动机并维持驱动前进力量，使飞机保持飞行状态；起飞后，由于阻力的变化，发动机可以运行在比起飞时较低的功率下运行（即油门收回到所谓巡航状态）以节省油料。
因为飞机发动机需要较多的油料下工作，所谓油门，实际上是控制一个油泵的工作状态，从而控制进入发动机的燃油量。
因为飞机发动机需要较多的油料下工作，所谓油门，实际上是控制一个油泵的工作状态，从而控制进入发动机的燃油量。
