宝马7系，奔驰S级，雷克萨斯LS

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这种级别的车，性价比已经不重要了，都是上百万的车，豪华程度差不多，3款车长，轴距都是大同小异，样子而论，我认为奔驰S级和宝马7系一向来就被扣上了暴发户的感觉拉，lexur ls的感觉不错，内敛，你要气派的车噢，那奔驰S级吧！奔驰一直都是乘坐最舒适的，宝马操控，至于Lexus 比较环保吧！油耗比其他2款低！价格嘛，奔驰S300宝马730Li都是100W上下的车，Lexus ls460比较贵了，150W左右，具体啥子功能区别我说不清楚了，相信他们复制的能比我好，

这3款车其实根本没有谁好谁坏，它们都是这个级别的佼佼者，如果要选择的话就只能看品牌了，品牌第一的当然是奔驰，世界上第一辆汽车的缔造者，地位是永远也无法撼动的，宝马也不错，但是要比奔驰差一点，宝马的性价比也是这3款车中最高的。雷克萨斯LS，我觉得性价比太差了，而且这个系列的选择性也不是很强，只有几款车。

还是宝马新7系要好~外形时尚又有侵略性，动力性能、操控性都很不错。 新一代平台的第5代宝马7系（F01)预计会在2008年年底替代E65/E66，长轴距版的，代号为F02，会比F01长出14厘米。 　　在经过了不断的猜测与谍照阶段以后，宝马的最新款旗舰车型终于亮相了。据称，这款车将在今年九月的巴黎车展上正式亮相。虽然目前这款车的价格还没有公布，但据宝马高层透露，这款新车的价格将会超过老款7系，当然它的配置也更为丰富，性价比也会更高。在这款车上，互联网连接技术是其最大的技术亮点之一。在对这个技术调试多年之后，实车配备的这个系统将能够满足车内乘员通过iDrive系统在互联网冲浪的需求。 　　外观改变： 　　在尺寸方面，已经走过30多个日夜的宝马七系将进一步增加车子的三围尺寸，从而满足车内乘员对空间的奢侈需求。接近3.1米的轴距比上一代增加了8.5个厘米，后排的驾乘空间得到了明显的加强。由于总长仅增加了3.3个厘米，而车高还降低了1.5个厘米，因此它的运动能力并没有因为轴距的增加而受到较大影响。中国客户最为偏爱的Li长轴距版车型的轴距更是增加了14厘米，从而使轴距达到了3.21米的长度。 　　除了车身尺寸，刚性上的提升以外，在造型设计上，这款新车将宝马的犀利也向前推进了一大步。尽管从整体造型上，新车更加流线舒畅，很多细节透露出更为年轻化的夸张激进线条，以满足日益年轻新贵的审美需求。不过比上一代更洗练的设计笔法使它看起来更加运动，舒畅，也更符合比较传统的审美标准。 　　动力改变： 　　作为强调运动能力的德系豪华轿车，宝马新七系的动力系统也相当强大。326马力的双涡轮增压3.0升直六引擎是740i的标准配置，而柴油版的730d则配备的是245马力的涡轮增压3升直六柴油机。百公里加速时间为7.2秒，最大时速为243公里/小时。动力更为强大的750i则配备了与X6xDrive50i相同的4.4升V8双涡轮增压发动机。推动这辆重达2吨的大家伙只需要5.2秒，最大时速能达到255公里/小时，油耗约在15升/百公里左右。 　　当然，面对目前的能源危机，新7系也有一款混合动力车型。虽然买得起七系的车主不会在乎油价的涨跌，但用这个方式来彰显自己对环境的热爱还是必要的。新7系混合动力车型的推出势必将对雷克萨斯的LS600H和奔驰S400混合动力车型形成新的挑战。除了这款与奔驰和通用汽车联合开发的混合动力版车型之外，宝马引以为豪的新氢七将是他们的新杀手锏。 　　尽管目前的这款新七系依旧是传统后驱车型，但为了应对奔驰和奥迪的四驱旗舰车型，宝马的新七系也将拥有同样的配置。据报道，首款宝马四驱新七系将在09年年末与公众面世。除了新七系的四驱系统以外，这款车的悬挂系统也有很大的变化。传统的麦弗逊前悬将被铸铝材料的双叉臂悬挂所代替。同时，多连杆的后悬挂也使用了更多的铝合金组件，在750i车型上还能看到空气悬挂的配置。

当然是宝马7系列了只是很贵的，奔驰其次