如题所述
在医学上,晕动病是晕车、晕船、晕机等的总称,它与我们内耳前庭平衡感受器官有直接关系。确切地讲运动病不是真正的疾病,与通常意义上的疾病不同,它仅仅是敏感机体对超限刺激的应急反应。外因1.当传入的平衡刺激过分强烈时,如急刹车、剧烈旋转时,即使在平衡系统安全正常的状态下,也会让人感到头晕,这是正常的生理现象。但有些人这种耐受力差,对轻微的平衡刺激即产生强烈的反应。2.睡眠差、过度劳累时容易发生。3.过饥过饱时易发生。4.患某些耳部疾病时可发生。5.车厢密闭使空气不流通,或某一些物质的气味刺激,如汽油等。6.看到汽车时,严重的产生了条件反射,看到或想到车(尤其是公共汽车)就会晕车。内因1.个体的敏感性不同。2.心理原因。3. 缺乏维生素b1发生机制及个体差异汽车启动、加减速刹车,船舶晃动、颠簸,电梯和飞机升降时,这些刺激使前庭椭圆囊和球囊的囊斑毛细胞产生形变放电,向中枢传递并感知。这些前庭电信号的产生、传递在一定限度和时间内人们不会产生不良反应,但每个人对这些刺激的强度和时间的耐受性有一个限度,这个限度就是致晕阈值,如果刺激超过了这个限度就要出现运动病症状。每个人耐受性差别又很大,这除了与遗传因素有关外,还受视觉、个体体质、精神状态以及客观环境(如空气异味)等因素影响,所以在相同的客观条件下,只有部分人出现运动病症状。晕机者明显比晕车、晕船者少,其颠簸和晃动常不具持续性,少数人发生时,持续时间也短,主要发生在飞机降落时,基本是因为鼓膜对气压变化比较敏感。有此病史者乘飞机,可选前排位置(领登机牌时可提出),其余服药等与乘车、船的原则相同。晕火车的话。。。案例较晕车、晕船、晕机更少。综上,个人认为是个体差异的缘故更大,也就是对可能导致晕动症发生的刺激的耐受力的差异。不同交通工具在行驶中的特点起到辅助作用。
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