如题所述
<强>适时四驱跟分时四驱的区别
适时四驱和分时四驱是两种不同的四驱系统。它们之间的区别主要体现在以下几个方面：
1. 使用车辆不同。分时四驱是手动分动器的四驱车，配置有前后整体桥，操作方便。适时四驱则是前横置发动机，引纵轴到后桥。
2. 技术不同。分时四驱是由驾驶者通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式，适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。
3. 状态切换不同。分时四驱需要手动切换两驱、高速四驱和低速四驱三种模式，适时四驱则以两驱状态为主，当必要时才会自动切换到四驱状态。
4. 档位设置不同。分时四驱挡位设置有2H（两驱高速）、N（空挡）、4H（四驱高速）、4L（四驱低速），需要手动调节。适时四驱一般不设挡位，只有前桥打滑1秒以上，才会向后轮输送动力。部分适时四驱比如日产系列，会设置2H、4H、4HLOCK（相当于分时四驱的四驱高速），可以根据需要进行手动调节。
适时四驱和分时四驱是两种不同的四驱系统。它们之间的区别主要体现在以下几个方面：
1. 使用车辆不同。分时四驱是手动分动器的四驱车，配置有前后整体桥，操作方便。适时四驱则是前横置发动机，引纵轴到后桥。
2. 技术不同。分时四驱是由驾驶者通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式，适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。
3. 状态切换不同。分时四驱需要手动切换两驱、高速四驱和低速四驱三种模式，适时四驱则以两驱状态为主，当必要时才会自动切换到四驱状态。
4. 档位设置不同。分时四驱挡位设置有2H（两驱高速）、N（空挡）、4H（四驱高速）、4L（四驱低速），需要手动调节。适时四驱一般不设挡位，只有前桥打滑1秒以上，才会向后轮输送动力。部分适时四驱比如日产系列，会设置2H、4H、4HLOCK（相当于分时四驱的四驱高速），可以根据需要进行手动调节。
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