性能参数
基本参数:
生产厂商 法拉利
品牌 法拉利
型号(款式) F430
驱动形式 后驱
最高车速(km/h) 316km/h
油耗(L/100km) 18.3
排放标准 欧4
燃料种类 97号以上无铅汽油
主要尺寸与质量:
长/宽/高(mm) 4511/1923/1214
轴距(mm) 2600
轮距 (前后)(mm) 1669/1615
后备箱体积(L) 0.25
油箱容积(L) 95
整备质量(kg) 1349
总质量(kg) 1450
发动机参数:
发动机位置 中置
发动机型式 90°V8
气缸数 8
缸径/行程(mmXmm) 92×81
排量(mL) 4308
压缩比 11.3:1
点火方式 多点电喷
最大功率(kw) 360.3/8500
最大扭矩(N.m) 465/5250
0-100Km/h加速时间(s) 4s
底盘参数:
变速器型式 手动变速箱或者F1变速箱
悬架(前/后) 双横向导臂加减震支柱/双横向导臂加减震支柱
制动装置型式(前/后)) 碟式/碟式
转向器型式 机械式液压动力
轮胎类型与规格(km/h) 前:225/35 ZR 19 后:285/35 ZR 19
车身参数:
车门数 2
座位数 2
其他:
国内参考价格(万元人民币) 270
标准配置:
电子差速器(E-DIFF) 稳定性和牵引力控制(CST)
驾驶座安全气囊 副驾驶安全气囊
电子防盗 车内中控锁
ABS防抱死 同色后视镜
同色防擦条 铝合金轮毂
真皮方向盘 方向盘上下调节
定速巡航系统 真皮运动座椅
座椅高低调节 腰部支撑调节
前排座椅电动调节 多碟CD转换器
前后雾灯 电动车窗
电动后视镜 后视镜加热
后视镜防炫目 遮阳板化妆镜
手动空调
F430,这款车在法拉利车系里面是360的替代车型。由于360在超级跑车的领域已经非常经典,比目鱼式的外观就连孩子们看到他也能说出这是一款法拉利,所以F430在外观设计上面基本上遵循了360的成功元素,并无翻天覆地的改变。宾夕法利纳与法拉利的设计师们更多的是在细节的处理上面下功夫,更多运用了空气动力学原理,将原本已经非常成功的外形设计升华。前脸的造型更为夸张,左右两侧的进气口加大,将气流引入宽大的散热器,为引擎提供充分的冷却,双进气口的低端与一只阻流板相连,将气流导向平坦的底部。
后视镜也改为双叉臂结构,减小风阻的同时能够能够将气流导向后面的引擎进风口,在驾驶员一侧后视镜的背面还雕刻着F430的名称。而尾部的造型则更多的借鉴了现今法拉利的顶级车型恩佐·法拉利的设计,4个像法拉利名片一样的尾灯突出于车身外,就象火箭的喷射口一样;法拉利当然也不会随意将容易破坏整体线条的那种突出在身体外的扰流板用于车身设计,微微上翘的扰流板融入全玻璃引擎罩的尾部,非常和谐。最先进的空气动力学外观部件也在F430上得以运用,尾部下方鲨鱼鳍一般的导流栅来自法拉利得F1赛车,提高车位下部的气流速度,产生低压区,增加下压力。其实,不容易发现的空气动力学设计还远不止这些。
在内饰的设计上更多地体现了人体工程学概念。真皮、碳纤维和高强度的工程塑料是主要材料,哑光黑是控制台的主色调,少有跳动的色彩便是仪表盘上面黄色(也可以选择红色)的超大转速表和方向盘上的功能键。方向盘的顶端呈扁平形,可以改变正前方的视野,5个圆形的出风口一字排开,除了酷还是酷。中控台设计非常简单,只有简单的音响面板、车窗升降机按钮和空调调节钮,当然,开这辆车还有心思去做别的事情吗?
中央扶手的位置上倒是多了几个控制按钮,最常用的应该是倒车按钮了,轻轻一按--倒车。座椅到很是气派,但如果是第一次坐进去不免会出难堪,先将一条腿放进去,弓下身子,快失去平衡的时候赶紧抓住支撑点(一般都是方向盘),坐进几乎和地面高度相差没多少的座椅,再将另一条腿抬进来--终于完成,想想自己的动作都觉得很难看,这个上车动作是要多练几次的。不过想到牛仔们第一次征服还未佩马鞍的野马时,估计更惨,呵呵,心理平衡多了。善意提醒:进入这么矮的车子,女士们可要注意了,千万不要随便穿超短裙。
坐定后发现,这个座椅是纯手动调节的,为了减轻重量,不过你执意要电动座椅的话,OK,法拉利会提供。在这之外,非常注重客户的法拉利公司承诺了许多客户的个性化方案,可以定制四点式安全带、16种车体颜色、12种皮革颜色、8种垫子颜色,想要碳纤维的仪表板还是铝合金的?随你挑。内饰风格、刹车盘材质、轮毂、音响系统、卫星导航、蓝牙系统……等等等等,随您挑随您选,打造一辆独一无二的法拉利。这样对待客户的态度真的令人尊敬。
我们开始真正感受感受F430的内在吧,别看外观上的变化不算很大,但是有70%的部件是全新的。将钥匙插入,按一下方向盘左侧的红色按钮,"轰…轰…"法拉利动力启动了,声音低沉、厚重,富有磁性。
这款发动机是全新的V8,丝毫没有采用360的发动机部件,在性能、重量以及整体瘦身诸多方面上都有所改进。尽管排量增加了20%(从3586cc提高到4308cc),发动机重量只是增加了4公斤。扭矩提高了25%,在5250转的时候最大扭矩为465牛·米,其最大扭矩的80%在3500转的时候就可以获得;功率提高了23%,在8500转时达到490马力。压缩比高达11.3:1,并能够符合欧4排量标准。强劲动力的直接结果是:在F1变速箱的帮助下,0--100公里每小时的加速时间仅为4秒钟,最高时速超过315公里!
废话不多说,已经迫不及待了。踩下刹车,拨动方向盘右边的F1变速箱换档拨片,随着轻微的震动,1当挂上了,松开刹车,猛踩油门,F430"轰"的冲了出去,完全没有了普通运动轿车"向后一坐"才猛然加速的感觉,非常直接。伴随而来的是令人窒息的背部压力,好像你的后背撞倒一堵墙上,让五脏六腑和头部不听你的使唤向后运动,紧紧贴在座椅靠背上。但是,感觉到的仅仅是受挤压的感觉,并没有事前想象的那样有许多让人难以忍受的复杂感觉,后来经过与媒体朋友和法拉利技师的交流,认为应该是法拉利的悬挂极其坚硬,并且有支撑力很强的座椅作后盾,所以并不会感觉到想象的那样可能处于类似水平失重或者血液向头部涌情况。
说到变速箱,不能不多说两句,这是地地道道的F1赛车设备民用化的产物。6速的变速箱完全靠方向盘后面的两个换档拨片控制,右边升档,左边降档,非常方便,而最快的换档时间--从松开离合器、换档到结合离合器的总时间只有短短150毫秒。不过这个换档时间并不是所有状态下都能够达到的,这还牵扯到驾驶模式的选择,也就是F430最具特色的亮点所在了。
驾驶员可以通过方向盘右侧的一个选择钮在任何情况变换驾驶模式。总共有5个模式供选用:1、冰雪模式,系统选择自动换档,降低换档转速,稳定性和牵引力控制优化介入;2、地附着力模式,可以用换档拨片换档,其它设置基本保持冰雪模式水平;3、运动模式,悬挂采用更运动的配置,CST(法拉利类似ESP的电子设备,并能够对发动机的输出进行控制)不再过多干预驾驶着意愿;4、赛车模式,只能够在赛道上使用,换档更快,只有绝对需要时,CST才会控制发动机;5、CST全关,终极模式,只剩下了ABS和EBD,并非高手请勿使用。
由于我们在试驾过程中只允许使用第2个和第3个模式,所以,很遗憾没有感受到最快速的换档。不过,虽然这样,F430的换档也给我留下了非常深刻的印象,标准的赛车变速箱加上强大的扭矩,换档时震动非常大,短暂的一段时间内,身体完成了向前冲又向后靠的运动,而速度与一般的自动变速箱手动模式不可同日而语,每一次换档冲击都令全身上下热血沸腾。
刚刚将车速加到160时,赛道前面出现了颇长的弧形弯道,刹车,非常灵敏,只是轻轻一下,速度迅速降低,同时拨动右侧的降档拨片,3档、2档,连降档轰油门的操作都由电子设备完成了,转速保持在6000左右,F430紧紧咬住路面,随着方向盘的转动敏捷的切入弯道。控制住方向盘的指向,配合油门,强大的离心力将我甩向左侧,好在有侧面支撑充分的赛车座椅,否则,真的要被甩得摸不着北了。在这里如果还谈转向的侧倾简直可笑,只有离心力,完全没有侧倾。很快,接近弯道尽头,油门到底,听到"吱吱…"的轮胎磨地声,感到有一些车体向弯道外侧的漂移感,紧接着就以极快的速度脱离弯道,向下一个弯发起冲击。
很快转速达到了8000,声音依然浑厚雄壮,只是声调高了不少,与以前听到的360发动机高转速嘶嚎声音截然不同,这是排量增大之后重新调教的结果。紧接着3档、4档,在只有400多米长的跑道上居然将时速加到了200出头,让我想起了电影《法拉利的故事》里面恩佐老先生说法拉利是为速度而生。
在"上赛道"上短短的几圈试驾很快就结束了,领略了法拉利的魅力让人荡气回肠,也为许多还没有感受到的法拉利式的激情感到遗憾,对于有一天的时间融入到法拉利的文化氛围中,理解到为了明确的目的而坚定信念在人生道路上不断的追求而满足。作为专业媒体的试车员我们期待着与法拉利跑车更全面的接触,但作为一个车迷,这已经足够了
基本参数:
生产厂商 法拉利
品牌 法拉利
型号(款式) F430
驱动形式 后驱
最高车速(km/h) 316km/h
油耗(L/100km) 18.3
排放标准 欧4
燃料种类 97号以上无铅汽油
主要尺寸与质量:
长/宽/高(mm) 4511/1923/1214
轴距(mm) 2600
轮距 (前后)(mm) 1669/1615
后备箱体积(L) 0.25
油箱容积(L) 95
整备质量(kg) 1349
总质量(kg) 1450
发动机参数:
发动机位置 中置
发动机型式 90°V8
气缸数 8
缸径/行程(mmXmm) 92×81
排量(mL) 4308
压缩比 11.3:1
点火方式 多点电喷
最大功率(kw) 360.3/8500
最大扭矩(N.m) 465/5250
0-100Km/h加速时间(s) 4s
底盘参数:
变速器型式 手动变速箱或者F1变速箱
悬架(前/后) 双横向导臂加减震支柱/双横向导臂加减震支柱
制动装置型式(前/后)) 碟式/碟式
转向器型式 机械式液压动力
轮胎类型与规格(km/h) 前:225/35 ZR 19 后:285/35 ZR 19
车身参数:
车门数 2
座位数 2
其他:
国内参考价格(万元人民币) 270
标准配置:
电子差速器(E-DIFF) 稳定性和牵引力控制(CST)
驾驶座安全气囊 副驾驶安全气囊
电子防盗 车内中控锁
ABS防抱死 同色后视镜
同色防擦条 铝合金轮毂
真皮方向盘 方向盘上下调节
定速巡航系统 真皮运动座椅
座椅高低调节 腰部支撑调节
前排座椅电动调节 多碟CD转换器
前后雾灯 电动车窗
电动后视镜 后视镜加热
后视镜防炫目 遮阳板化妆镜
手动空调
F430,这款车在法拉利车系里面是360的替代车型。由于360在超级跑车的领域已经非常经典,比目鱼式的外观就连孩子们看到他也能说出这是一款法拉利,所以F430在外观设计上面基本上遵循了360的成功元素,并无翻天覆地的改变。宾夕法利纳与法拉利的设计师们更多的是在细节的处理上面下功夫,更多运用了空气动力学原理,将原本已经非常成功的外形设计升华。前脸的造型更为夸张,左右两侧的进气口加大,将气流引入宽大的散热器,为引擎提供充分的冷却,双进气口的低端与一只阻流板相连,将气流导向平坦的底部。
后视镜也改为双叉臂结构,减小风阻的同时能够能够将气流导向后面的引擎进风口,在驾驶员一侧后视镜的背面还雕刻着F430的名称。而尾部的造型则更多的借鉴了现今法拉利的顶级车型恩佐·法拉利的设计,4个像法拉利名片一样的尾灯突出于车身外,就象火箭的喷射口一样;法拉利当然也不会随意将容易破坏整体线条的那种突出在身体外的扰流板用于车身设计,微微上翘的扰流板融入全玻璃引擎罩的尾部,非常和谐。最先进的空气动力学外观部件也在F430上得以运用,尾部下方鲨鱼鳍一般的导流栅来自法拉利得F1赛车,提高车位下部的气流速度,产生低压区,增加下压力。其实,不容易发现的空气动力学设计还远不止这些。
在内饰的设计上更多地体现了人体工程学概念。真皮、碳纤维和高强度的工程塑料是主要材料,哑光黑是控制台的主色调,少有跳动的色彩便是仪表盘上面黄色(也可以选择红色)的超大转速表和方向盘上的功能键。方向盘的顶端呈扁平形,可以改变正前方的视野,5个圆形的出风口一字排开,除了酷还是酷。中控台设计非常简单,只有简单的音响面板、车窗升降机按钮和空调调节钮,当然,开这辆车还有心思去做别的事情吗?
中央扶手的位置上倒是多了几个控制按钮,最常用的应该是倒车按钮了,轻轻一按--倒车。座椅到很是气派,但如果是第一次坐进去不免会出难堪,先将一条腿放进去,弓下身子,快失去平衡的时候赶紧抓住支撑点(一般都是方向盘),坐进几乎和地面高度相差没多少的座椅,再将另一条腿抬进来--终于完成,想想自己的动作都觉得很难看,这个上车动作是要多练几次的。不过想到牛仔们第一次征服还未佩马鞍的野马时,估计更惨,呵呵,心理平衡多了。善意提醒:进入这么矮的车子,女士们可要注意了,千万不要随便穿超短裙。
坐定后发现,这个座椅是纯手动调节的,为了减轻重量,不过你执意要电动座椅的话,OK,法拉利会提供。在这之外,非常注重客户的法拉利公司承诺了许多客户的个性化方案,可以定制四点式安全带、16种车体颜色、12种皮革颜色、8种垫子颜色,想要碳纤维的仪表板还是铝合金的?随你挑。内饰风格、刹车盘材质、轮毂、音响系统、卫星导航、蓝牙系统……等等等等,随您挑随您选,打造一辆独一无二的法拉利。这样对待客户的态度真的令人尊敬。
我们开始真正感受感受F430的内在吧,别看外观上的变化不算很大,但是有70%的部件是全新的。将钥匙插入,按一下方向盘左侧的红色按钮,"轰…轰…"法拉利动力启动了,声音低沉、厚重,富有磁性。
这款发动机是全新的V8,丝毫没有采用360的发动机部件,在性能、重量以及整体瘦身诸多方面上都有所改进。尽管排量增加了20%(从3586cc提高到4308cc),发动机重量只是增加了4公斤。扭矩提高了25%,在5250转的时候最大扭矩为465牛·米,其最大扭矩的80%在3500转的时候就可以获得;功率提高了23%,在8500转时达到490马力。压缩比高达11.3:1,并能够符合欧4排量标准。强劲动力的直接结果是:在F1变速箱的帮助下,0--100公里每小时的加速时间仅为4秒钟,最高时速超过315公里!
废话不多说,已经迫不及待了。踩下刹车,拨动方向盘右边的F1变速箱换档拨片,随着轻微的震动,1当挂上了,松开刹车,猛踩油门,F430"轰"的冲了出去,完全没有了普通运动轿车"向后一坐"才猛然加速的感觉,非常直接。伴随而来的是令人窒息的背部压力,好像你的后背撞倒一堵墙上,让五脏六腑和头部不听你的使唤向后运动,紧紧贴在座椅靠背上。但是,感觉到的仅仅是受挤压的感觉,并没有事前想象的那样有许多让人难以忍受的复杂感觉,后来经过与媒体朋友和法拉利技师的交流,认为应该是法拉利的悬挂极其坚硬,并且有支撑力很强的座椅作后盾,所以并不会感觉到想象的那样可能处于类似水平失重或者血液向头部涌情况。
说到变速箱,不能不多说两句,这是地地道道的F1赛车设备民用化的产物。6速的变速箱完全靠方向盘后面的两个换档拨片控制,右边升档,左边降档,非常方便,而最快的换档时间--从松开离合器、换档到结合离合器的总时间只有短短150毫秒。不过这个换档时间并不是所有状态下都能够达到的,这还牵扯到驾驶模式的选择,也就是F430最具特色的亮点所在了。
驾驶员可以通过方向盘右侧的一个选择钮在任何情况变换驾驶模式。总共有5个模式供选用:1、冰雪模式,系统选择自动换档,降低换档转速,稳定性和牵引力控制优化介入;2、地附着力模式,可以用换档拨片换档,其它设置基本保持冰雪模式水平;3、运动模式,悬挂采用更运动的配置,CST(法拉利类似ESP的电子设备,并能够对发动机的输出进行控制)不再过多干预驾驶着意愿;4、赛车模式,只能够在赛道上使用,换档更快,只有绝对需要时,CST才会控制发动机;5、CST全关,终极模式,只剩下了ABS和EBD,并非高手请勿使用。
由于我们在试驾过程中只允许使用第2个和第3个模式,所以,很遗憾没有感受到最快速的换档。不过,虽然这样,F430的换档也给我留下了非常深刻的印象,标准的赛车变速箱加上强大的扭矩,换档时震动非常大,短暂的一段时间内,身体完成了向前冲又向后靠的运动,而速度与一般的自动变速箱手动模式不可同日而语,每一次换档冲击都令全身上下热血沸腾。
刚刚将车速加到160时,赛道前面出现了颇长的弧形弯道,刹车,非常灵敏,只是轻轻一下,速度迅速降低,同时拨动右侧的降档拨片,3档、2档,连降档轰油门的操作都由电子设备完成了,转速保持在6000左右,F430紧紧咬住路面,随着方向盘的转动敏捷的切入弯道。控制住方向盘的指向,配合油门,强大的离心力将我甩向左侧,好在有侧面支撑充分的赛车座椅,否则,真的要被甩得摸不着北了。在这里如果还谈转向的侧倾简直可笑,只有离心力,完全没有侧倾。很快,接近弯道尽头,油门到底,听到"吱吱…"的轮胎磨地声,感到有一些车体向弯道外侧的漂移感,紧接着就以极快的速度脱离弯道,向下一个弯发起冲击。
很快转速达到了8000,声音依然浑厚雄壮,只是声调高了不少,与以前听到的360发动机高转速嘶嚎声音截然不同,这是排量增大之后重新调教的结果。紧接着3档、4档,在只有400多米长的跑道上居然将时速加到了200出头,让我想起了电影《法拉利的故事》里面恩佐老先生说法拉利是为速度而生。
在"上赛道"上短短的几圈试驾很快就结束了,领略了法拉利的魅力让人荡气回肠,也为许多还没有感受到的法拉利式的激情感到遗憾,对于有一天的时间融入到法拉利的文化氛围中,理解到为了明确的目的而坚定信念在人生道路上不断的追求而满足。作为专业媒体的试车员我们期待着与法拉利跑车更全面的接触,但作为一个车迷,这已经足够了
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答 2008-08-01
搜狐购车
goche.sohu.com车辆基本信息 车型名称: 法拉利 F430 Spider
所属品牌: 法拉利
指导价格(万元): 320.00
市场最低(万元): 296.00
排放水平: 车体形式:运动轿车/跑车 车型种类:跑车 保修时间:3年/不限公里 车身参数 整备质量(kg) 1520 座位数(个) 2
行李舱容积(L) 250 油箱容积(L) 95
燃油标准 97号 油耗(L) 18.3
最小转弯半径(m) 5.65 车门数 2
前轮距(mm) 1669 后轮距(mm) 1616
车顶形式 软顶敞篷 最小离地间隙(mm) 130
发动机参数 排气量(ml) 4308 升功率(Kw/l) 83.7
压缩比 11.3 气缸排列形式 V型
气缸数 8 每缸气门数 4
凸轮轴形式 双顶置 排放标准 欧IV
发动机特有技术 F136E 缸体材料 铝合金
缸盖材料 铝合金
底盘参数 前悬挂形式 双叉臂独立悬架 后悬挂形式 双叉臂独立悬架
前制动器类型 通风盘 后制动器类型 通风盘
驱动方式 前置后驱 备胎规格 非全尺寸备胎
前轮胎规格 225/35 ZR19 后轮胎规格 225/35 ZR19
备胎放置位置 内藏式
性能参数 0-100km/h加速时间(s) 4.0 100-0km/h制动距离(m) 35.0
风阻系数(Cd) 0.345
多媒体配置 娱乐主机功能 MP3/6CD/收音机 扬声器数量 5
随速音量自动调节 有
操控配置 助力转向 随速 差速器锁 后桥/防滑
安全配置 气囊位置 前排双气囊 气囊个数 2
安全带配置 预紧/可调/未系提醒 制动辅助系统 ABS/EBD
车身稳定控制 ESP 牵引力控制 ASR
倒车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有
遥控钥匙 有
灯光配置 前照灯类型 氙气 前照灯功能 延时/清洗/调节
前雾灯 有
车窗及后视镜 外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/电动折叠 车窗配置 前排电动
车窗功能 一触式/防夹 内后视镜配置 自动防眩目
前雨刷配置 普通/雨量感应/车速感应/除冰 后风挡加热 有
玻璃类型 绿色隔热
空调及冰箱 空调系统 自动 空调温区数 1
座椅配置 中央扶手 前排 腰部支撑调节 前排
座椅材质 真皮 前排座椅调节 电动/12方向/仅驾驶席
前排座椅功能 加热/记忆
外观配置 行李舱开合 车内控制开启 遥控油箱盖 有
轮毂材质 铝合金 底盘保护 有
车篷开合方式 电动
内饰配置 车外温度显示 有 方向盘材质 真皮
方向盘调节 电动四向 多功能方向盘 音响/空调/换挡
仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 红色
阅读灯延时 有 行李舱灯 有
多功能遮阳板 化妆镜/灯光
goche.sohu.com车辆基本信息 车型名称: 法拉利 F430 Spider
所属品牌: 法拉利
指导价格(万元): 320.00
市场最低(万元): 296.00
排放水平: 车体形式:运动轿车/跑车 车型种类:跑车 保修时间:3年/不限公里 车身参数 整备质量(kg) 1520 座位数(个) 2
行李舱容积(L) 250 油箱容积(L) 95
燃油标准 97号 油耗(L) 18.3
最小转弯半径(m) 5.65 车门数 2
前轮距(mm) 1669 后轮距(mm) 1616
车顶形式 软顶敞篷 最小离地间隙(mm) 130
发动机参数 排气量(ml) 4308 升功率(Kw/l) 83.7
压缩比 11.3 气缸排列形式 V型
气缸数 8 每缸气门数 4
凸轮轴形式 双顶置 排放标准 欧IV
发动机特有技术 F136E 缸体材料 铝合金
缸盖材料 铝合金
底盘参数 前悬挂形式 双叉臂独立悬架 后悬挂形式 双叉臂独立悬架
前制动器类型 通风盘 后制动器类型 通风盘
驱动方式 前置后驱 备胎规格 非全尺寸备胎
前轮胎规格 225/35 ZR19 后轮胎规格 225/35 ZR19
备胎放置位置 内藏式
性能参数 0-100km/h加速时间(s) 4.0 100-0km/h制动距离(m) 35.0
风阻系数(Cd) 0.345
多媒体配置 娱乐主机功能 MP3/6CD/收音机 扬声器数量 5
随速音量自动调节 有
操控配置 助力转向 随速 差速器锁 后桥/防滑
安全配置 气囊位置 前排双气囊 气囊个数 2
安全带配置 预紧/可调/未系提醒 制动辅助系统 ABS/EBD
车身稳定控制 ESP 牵引力控制 ASR
倒车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有
遥控钥匙 有
灯光配置 前照灯类型 氙气 前照灯功能 延时/清洗/调节
前雾灯 有
车窗及后视镜 外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/电动折叠 车窗配置 前排电动
车窗功能 一触式/防夹 内后视镜配置 自动防眩目
前雨刷配置 普通/雨量感应/车速感应/除冰 后风挡加热 有
玻璃类型 绿色隔热
空调及冰箱 空调系统 自动 空调温区数 1
座椅配置 中央扶手 前排 腰部支撑调节 前排
座椅材质 真皮 前排座椅调节 电动/12方向/仅驾驶席
前排座椅功能 加热/记忆
外观配置 行李舱开合 车内控制开启 遥控油箱盖 有
轮毂材质 铝合金 底盘保护 有
车篷开合方式 电动
内饰配置 车外温度显示 有 方向盘材质 真皮
方向盘调节 电动四向 多功能方向盘 音响/空调/换挡
仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 红色
阅读灯延时 有 行李舱灯 有
多功能遮阳板 化妆镜/灯光
第2个回答 2008-08-01
确切来讲,这是法拉利F430的一个型号,是F430 Spider,价钱比430普通版稍贵。下面是详细资料:
法拉利 F430 Spider 基本参数
款式年份 2006
长/宽/高 4512/1923/1234mm
轴距 2600mm
变速器形式 半自动
排气量 465l
功率 360.3(490)/8500Kw(ps)/rpm
最大扭矩 465/5250N•m/rpm
油耗 城市->26.9l/100Km
最高转速 10000rpm
环保标准 欧III
车体结构 承载式->三厢
车门数 2
座位数 2个
驱动方式 中置后驱
随车附带物品文件 使用说明书,保养手册,随车工具等
保修政策 3年不限公里
法拉利 F430 Spider 车身参数
车身颜色 法拉利红/纯黑/亮黄等16种颜色
长/宽/高 4512/1923/1234mm
轴距 2600mm
车漆 金属漆/普通漆
前轮距 1669mm
后轮距 1616mm
最小离地间隙 130mm
前排内部高度 890mm
前排内部宽度 1500mm
前排坐垫长度 530mm
后备厢宽度/离地高度 700/690mm
前排腿部空间 700/690mm
内饰材料 真皮、复合材料
内饰贴面材料 复合材料
前座中央扶手 无
仪表板显示形式 数字/模拟
仪表板背光颜色 红色/黄色
仪表板灯亮度可调 可调
车顶形式 软顶敞篷
车篷开合方式 电动
车篷开合时间 25s
车门数 2
座位数 2个
前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器
后雨刷器 无
行李架 无
玻璃类型 隔热玻璃
车体结构 承载式->三厢
车壳材料 铝
底盘保护 底盘整体保护罩
整备质量 1520Kg
承载质量 320Kg
前悬挂形式 双叉臂独立悬架
后悬挂形式 双叉臂独立悬架
减振器类型 液压
前悬挂弹性元件 螺旋弹簧
后悬挂弹性元件 螺旋弹簧
车身高度可调 不可调
座椅表面材料 真皮
前排座椅调节方向 12方向->驾驶座
座椅调节形式 电动
前/后排座椅加热 无
前/后排座椅腰部调节 有
座椅按摩/通风功能 无
运动座椅 有
行李舱容积 250l
行李舱开合方式 遥控->上掀
行李舱灯 有
法拉利 F430 Spider 动力&传动参数
功率 360.3(490)/8500Kw(ps)/rpm
最大扭矩 465/5250N•m/rpm
排气量 4.308l
缸数 8个
每汽缸气门数 4个
每列汽缸凸轮轴数量 双
凸轮轴位置 顶置
气缸排列形式 V型
压缩比 11.3
燃油供给方式 多点电喷
最高转速 10000rpm
增压方式 无
升功率 83.64Kw/l
缸体材料 全铝
缸盖材料 全铝
可变气门行程 无
可变气门正时 无级可调
发动机特有技术 Drive by wire
发动机厂家型号 F136E
变速器形式 半自动
挡杆位置 地排+方向盘后换挡拨片
挡位数 6个
主减速比 4.3
驱动方式 中置后驱
中央差速器锁 无
前桥差速器锁 无
后桥差速器锁 有
加速时间 0-100Km/h->4.0s
制动距离 100Km/h-0->35.0m
最高车速 310Km/h
电子限速 有
定速巡航系统 无
燃油类型、标号 97#及以上无铅汽油
油箱容积 95l
油耗 城市->26.9l/100Km
环保标准 欧III
三元催化 有
法拉利 F430 Spider 安全&操控参数
驾驶位气囊 有
副驾驶位气囊 有
气囊气帘个数 2
侧气帘(气囊) 无
副气囊锁止功能 有
安全带预收紧功能 有
ABS刹车防抱死系统 有
制动力自动分配 有
电子稳定程序 有
循迹控制系统 有
驱动防滑系统 有
电子差速制动 有
主动车身控制系统 有
其它 E-Diff、CST
前制动器类型 盘式
后制动器类型 盘式
驻车制动器形式 前排座椅中间
动力助力转向 有
助力转向调节 有
转向机类型 齿轮齿条式
最小转弯直径 11.3m
前照灯照射高度车内调 有
前照灯类型 氙气
高位(第三)刹车灯 有
前雾灯 有
前灯自动清洗功能 有
车外灯光关闭延迟 有
前轮胎规格 225/35 ZR 19
后轮胎规格 285/35 ZR 19
轮辋材料 铝
轮辋规格 7.5J*19/10J*19
零压续行 有
备胎规格及数量 非全尺寸备胎->1
备胎放置位置 内藏式
胎压监测装置 有
防盗系统 有
方向盘表面材料 真皮
方向盘调节形式 手动->4方向
多功能方向盘 有
法拉利 F430 Spider 舒适性参数
车内中控锁 有
前电动窗 有
后电动窗 无
前电动窗防夹手功能 有
后电动窗防夹手功能 无
后视镜电动调节 有
后视镜加热功能 有
后视镜折叠功能 有
后挡风加热功能 无
后视镜防眩目功能 有
遥控油箱盖 有
GPS导航系统 有
车内阅读灯 有
车外温度显示 有
泊车辅助系统 雷达辅助
车内灯光关闭延时 有
后窗遮阳帘 无
车载电视 无
车载电话 无
车载罗盘 无
无线上网功能 无
车载冰箱 无
空调系统 有
空调控制方式 自动
后座空调 无
外循环空气过滤器 有
温区个数 1个
压缩机数量 1个
主机功能 CD/收音机
扬声器数量 5个
CD数量及CD盒位置 6->行李厢/中控台
扬声器布置方式 左右车门各2,后1
视频系统 无
怠速噪音 57dB(A)
等速噪音 100dB(A)
电池规格 12V/65Ah
车内12V电源 有
这是价款,仅供参考,行情会有一定的波动、
法拉利 Ferrari F430 spider
购车价格: 3200000.00 元
车辆购置税: 进口 320000元
对于国产车,购置税为购车价/11.7;对于进口车,为购车价×0.1。
保险费: 109000 元
领取车牌照: 普通照 照相费30元,拓号费 40元,移动证3元,牌照费154(黑牌照为114)元,环保卡3元,总计230元
交纳养路费: 轿车
货车 元 轿车每月110元,一年1320元;
缴纳车船使用税: 200 元 车船使用税为每年200元
全款购车费用: 3630750.00 元
法拉利 F430 Spider 基本参数
款式年份 2006
长/宽/高 4512/1923/1234mm
轴距 2600mm
变速器形式 半自动
排气量 465l
功率 360.3(490)/8500Kw(ps)/rpm
最大扭矩 465/5250N•m/rpm
油耗 城市->26.9l/100Km
最高转速 10000rpm
环保标准 欧III
车体结构 承载式->三厢
车门数 2
座位数 2个
驱动方式 中置后驱
随车附带物品文件 使用说明书,保养手册,随车工具等
保修政策 3年不限公里
法拉利 F430 Spider 车身参数
车身颜色 法拉利红/纯黑/亮黄等16种颜色
长/宽/高 4512/1923/1234mm
轴距 2600mm
车漆 金属漆/普通漆
前轮距 1669mm
后轮距 1616mm
最小离地间隙 130mm
前排内部高度 890mm
前排内部宽度 1500mm
前排坐垫长度 530mm
后备厢宽度/离地高度 700/690mm
前排腿部空间 700/690mm
内饰材料 真皮、复合材料
内饰贴面材料 复合材料
前座中央扶手 无
仪表板显示形式 数字/模拟
仪表板背光颜色 红色/黄色
仪表板灯亮度可调 可调
车顶形式 软顶敞篷
车篷开合方式 电动
车篷开合时间 25s
车门数 2
座位数 2个
前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器
后雨刷器 无
行李架 无
玻璃类型 隔热玻璃
车体结构 承载式->三厢
车壳材料 铝
底盘保护 底盘整体保护罩
整备质量 1520Kg
承载质量 320Kg
前悬挂形式 双叉臂独立悬架
后悬挂形式 双叉臂独立悬架
减振器类型 液压
前悬挂弹性元件 螺旋弹簧
后悬挂弹性元件 螺旋弹簧
车身高度可调 不可调
座椅表面材料 真皮
前排座椅调节方向 12方向->驾驶座
座椅调节形式 电动
前/后排座椅加热 无
前/后排座椅腰部调节 有
座椅按摩/通风功能 无
运动座椅 有
行李舱容积 250l
行李舱开合方式 遥控->上掀
行李舱灯 有
法拉利 F430 Spider 动力&传动参数
功率 360.3(490)/8500Kw(ps)/rpm
最大扭矩 465/5250N•m/rpm
排气量 4.308l
缸数 8个
每汽缸气门数 4个
每列汽缸凸轮轴数量 双
凸轮轴位置 顶置
气缸排列形式 V型
压缩比 11.3
燃油供给方式 多点电喷
最高转速 10000rpm
增压方式 无
升功率 83.64Kw/l
缸体材料 全铝
缸盖材料 全铝
可变气门行程 无
可变气门正时 无级可调
发动机特有技术 Drive by wire
发动机厂家型号 F136E
变速器形式 半自动
挡杆位置 地排+方向盘后换挡拨片
挡位数 6个
主减速比 4.3
驱动方式 中置后驱
中央差速器锁 无
前桥差速器锁 无
后桥差速器锁 有
加速时间 0-100Km/h->4.0s
制动距离 100Km/h-0->35.0m
最高车速 310Km/h
电子限速 有
定速巡航系统 无
燃油类型、标号 97#及以上无铅汽油
油箱容积 95l
油耗 城市->26.9l/100Km
环保标准 欧III
三元催化 有
法拉利 F430 Spider 安全&操控参数
驾驶位气囊 有
副驾驶位气囊 有
气囊气帘个数 2
侧气帘(气囊) 无
副气囊锁止功能 有
安全带预收紧功能 有
ABS刹车防抱死系统 有
制动力自动分配 有
电子稳定程序 有
循迹控制系统 有
驱动防滑系统 有
电子差速制动 有
主动车身控制系统 有
其它 E-Diff、CST
前制动器类型 盘式
后制动器类型 盘式
驻车制动器形式 前排座椅中间
动力助力转向 有
助力转向调节 有
转向机类型 齿轮齿条式
最小转弯直径 11.3m
前照灯照射高度车内调 有
前照灯类型 氙气
高位(第三)刹车灯 有
前雾灯 有
前灯自动清洗功能 有
车外灯光关闭延迟 有
前轮胎规格 225/35 ZR 19
后轮胎规格 285/35 ZR 19
轮辋材料 铝
轮辋规格 7.5J*19/10J*19
零压续行 有
备胎规格及数量 非全尺寸备胎->1
备胎放置位置 内藏式
胎压监测装置 有
防盗系统 有
方向盘表面材料 真皮
方向盘调节形式 手动->4方向
多功能方向盘 有
法拉利 F430 Spider 舒适性参数
车内中控锁 有
前电动窗 有
后电动窗 无
前电动窗防夹手功能 有
后电动窗防夹手功能 无
后视镜电动调节 有
后视镜加热功能 有
后视镜折叠功能 有
后挡风加热功能 无
后视镜防眩目功能 有
遥控油箱盖 有
GPS导航系统 有
车内阅读灯 有
车外温度显示 有
泊车辅助系统 雷达辅助
车内灯光关闭延时 有
后窗遮阳帘 无
车载电视 无
车载电话 无
车载罗盘 无
无线上网功能 无
车载冰箱 无
空调系统 有
空调控制方式 自动
后座空调 无
外循环空气过滤器 有
温区个数 1个
压缩机数量 1个
主机功能 CD/收音机
扬声器数量 5个
CD数量及CD盒位置 6->行李厢/中控台
扬声器布置方式 左右车门各2,后1
视频系统 无
怠速噪音 57dB(A)
等速噪音 100dB(A)
电池规格 12V/65Ah
车内12V电源 有
这是价款,仅供参考,行情会有一定的波动、
法拉利 Ferrari F430 spider
购车价格: 3200000.00 元
车辆购置税: 进口 320000元
对于国产车,购置税为购车价/11.7;对于进口车,为购车价×0.1。
保险费: 109000 元
领取车牌照: 普通照 照相费30元,拓号费 40元,移动证3元,牌照费154(黑牌照为114)元,环保卡3元,总计230元
交纳养路费: 轿车
货车 元 轿车每月110元,一年1320元;
缴纳车船使用税: 200 元 车船使用税为每年200元
全款购车费用: 3630750.00 元
参考资料: