如题所述
目前合肥市全境共有7个高铁站(使用中),分别是:合肥南站(包河区)、合肥站(瑶海区)、合肥北城站(长丰县双墩镇)、肥东站(肥东县店埠镇)、水家湖站(长丰县水家湖镇)、巢湖东站(巢湖市)、长临河站(肥东县长临河镇)。
扩展资料:
一、合肥站简介:
合肥站位于瑶海区站前路1号。合肥站始建于民国二十三年(1935年)。民国二十四年(1936年),合肥火车站正式开展铁路旅客运输业务。民国三十一年(1942年),合肥站改名为庐江站。1977年,合肥火车站迁至现址至今。
截至2017年底,合肥站南北广场总占地面积达到9.2万平方米,南广场总面积4.9万平方米,站房面积10万平方米,北广场总面积4.3万平方米,合肥站站房建筑面积27355平方米,天桥面积2480平方米;地道面积1977平方米。
二、合肥南站简介:
合肥南站,又称合肥高铁南站,位于合肥包河区,隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖,与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁特等站,是全国性综合交通枢纽。
合肥南站于2012年10月17日全面开工建设。2014年11月12日,合肥南站建成启用。
参考资料:
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第1个回答 2010-03-14
1.合武铁路(合肥-武汉),合宁铁路(合肥-南京)
这两条铁路的设计时速为250KM/H,为客货共用的复线电气化高速铁路
是沪(上海)汉(武汉)渝(重庆)蓉(成都)快速铁路通道的组成部分
2.合蚌铁路(合肥-蚌埠),合福铁路(合肥-福州)
这两条铁路的设计时速为350KM/H,为只管客运的复线电气化高速铁路
是北京-福州高速铁路的组成部分(北京-蚌埠段共用京沪高速铁路)
虽然这条铁路的对外宣传资料为250KM/H,但是,在它的技术数据里面,弯道半径为7000-9000M,两并行轨道(复线铁路是双线并行的)之间的距离为5M,这些数据完全就是350KM/H的铁路的设计标准。
这两条铁路的设计时速为250KM/H,为客货共用的复线电气化高速铁路
是沪(上海)汉(武汉)渝(重庆)蓉(成都)快速铁路通道的组成部分
2.合蚌铁路(合肥-蚌埠),合福铁路(合肥-福州)
这两条铁路的设计时速为350KM/H,为只管客运的复线电气化高速铁路
是北京-福州高速铁路的组成部分(北京-蚌埠段共用京沪高速铁路)
虽然这条铁路的对外宣传资料为250KM/H,但是,在它的技术数据里面,弯道半径为7000-9000M,两并行轨道(复线铁路是双线并行的)之间的距离为5M,这些数据完全就是350KM/H的铁路的设计标准。
第2个回答 推荐于2017-11-24
目前合肥市全境共有7个高铁站(使用中),分别是:
合肥南站(包河区)
合肥站(瑶海区)
合肥北城站(长丰县双墩镇)
肥东站(肥东县店埠镇)
水家湖站(长丰县水家湖镇)
巢湖东站(巢湖市)
长临河站(肥东县长临河镇)
这七座车站除合肥南站,合肥北城站,巢湖东站,长临河站纯粹运行高铁列车在,其它三座是高铁,动车,普快混合的。本回答被网友采纳
合肥南站(包河区)
合肥站(瑶海区)
合肥北城站(长丰县双墩镇)
肥东站(肥东县店埠镇)
水家湖站(长丰县水家湖镇)
巢湖东站(巢湖市)
长临河站(肥东县长临河镇)
这七座车站除合肥南站,合肥北城站,巢湖东站,长临河站纯粹运行高铁列车在,其它三座是高铁,动车,普快混合的。本回答被网友采纳
第3个回答 2019-12-23
应该会有7个左右吧,不算太多,但是基本可以贯穿
第4个回答 2020-06-12