如题所述
二等座有高速动车组(G车次)、普通动车组(D车次)、城际动车组(C车次)和市域动车组(S车次)。
动车二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型,全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内,因此又被称为动车(组)二等座。
二等座并非在中国第六次铁路大面积提速后才有,其实早在2005期间我国研制或引进的一些动车组就设有二等座,如中华之星动车组配备了6节二等座车厢。随着高速铁路时代的到来,二等座已经和硬座一样普及。
在中国,二等座仅在国家铁路线上的营运动车组中设置,是所有国铁动车组的标配座位,不过将来CRH6F等新型中小运量动车组的投入运营可能会用侧式座椅代替二等座,使得二等座不再是国铁动车组的基本座位配置。
二等座座位特点:
1、舒适程度
二等座一般都相当于餐车软座,座椅材料略有弹性,不完全硬,基本舒服,建议最佳乘车时间不超过5小时。
2、车票价格
二等座票价比较昂贵,不仅高于硬座软座,而且高于硬卧甚至软卧,是导致大众仍依赖普列的主因之一。
3、布局方式
二等座一般采用传统硬座的“2+3”(即一排座位中,靠窗两边各设2或3张座椅)模式设置,部分动车组、例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位,以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。
4、附加功能
二等座通常会有少量辅助设备,如折叠前桌、椅背调节、放书网格、备用袋子以及充电端口等,但CRH6型动车组二等座的便民设施就有所减少,但增加了站立扶手装置。
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