如题所述
提到买车，大多数的人第一反应还是要购买一辆SUV。这个点，从SUV持续热销就基本能看出来。也正是这一波浪潮，不少自主品牌凭借SUV异军突起，成功占领了一块属于自己的领土。像什么哈弗H6、吉利博越、传祺GS4等等，凭借着物美价廉的优势，充斥在三四线城市的大街小巷。而合资品牌，例如汉兰达、锐界等在国内也是有口皆碑，甚至一度需要加价提车。就在这样大好的行情下，荣威RX8上市了。
随便一搜RX8，映入眼帘的必是“豪华、旗舰、硬派、高端...”等词汇，剑指汉兰达。然而上市之初，就开启了惨败之旅。上市的第一个月，荣威RX8单月销量只有998台，而汉兰达在加价的状态下依然交出了9122台的成绩单。
起售价为16.88万，顶配车型高达25.18万元。这个售价就以荣威的品牌力来说，根本难以支撑。目前，国内大多数SUV的售价均在10-15万这个级别，极少数有突破15-20万的，至于领克01和VV7这样的车型，也才在20万元左右试探。
众所周知，荣威是在被上汽后收购后重新盘活的一个品牌，并没有太多的外资技术，可以说除了牌子外，是一个纯粹的国产品牌。而它所要竞争的品牌，例如领克，这是吉利与沃尔沃的合资品牌，拥有沃尔沃技术。而WEY，是长城突破百万大关后沉淀下来的一个品牌，它们的成功并非偶然。既然是如他们，也并没有贸然将售价定在20-25万级别。
荣威RX8在上市后，从第三方投诉平台来看，质量仍然堪忧。主要投诉内容有车身悬挂系统异响、前后桥异响、变速器故障无法使用等等。定价过高，再加上品控一般，这也是为什么荣威RX5始终销量无法增长的原因之一。
论空间，它比不过汉兰达，论越野，比不过撼路者，论城市道路综合通过性，还有一个锐界在前面压着。虽然RX8也有非承载车身、四驱、两把锁，但是试问，谁又会开着一辆七座的车型去进行重度越野呢？
起售价为16.88万，顶配车型高达25.18万元。这个售价就以荣威的品牌力来说，根本难以支撑。目前，国内大多数SUV的售价均在10-15万这个级别，极少数有突破15-20万的，至于领克01和VV7这样的车型，也才在20万元左右试探。
众所周知，荣威是在被上汽后收购后重新盘活的一个品牌，并没有太多的外资技术，可以说除了牌子外，是一个纯粹的国产品牌。而它所要竞争的品牌，例如领克，这是吉利与沃尔沃的合资品牌，拥有沃尔沃技术。而WEY，是长城突破百万大关后沉淀下来的一个品牌，它们的成功并非偶然。既然是如他们，也并没有贸然将售价定在20-25万级别。
这个价位内，荣威RX8要竞争的对手远比自己要强大很多，例如难以超越的汉兰达，还有德系品牌的途观L，当然也有销量一度反超汉兰达，越野能力不错的锐界，纵观一下，以目前荣威的品牌力来看，想要与领克和WEY对打都有些艰难，何况是这几个来势汹汹的合资品牌车型呢？
品控一般。
荣威RX8在上市后，从第三方投诉平台来看，质量仍然堪忧。主要投诉内容有车身悬挂系统异响、前后桥异响、变速器故障无法使用等等。定价过高，再加上品控一般，这也是为什么荣威RX5始终销量无法增长的原因之一。
