如题所述
宝马品牌的影响力还是非常大的，在这次新型冠状病毒肺炎疫情的危机时刻，宝马集团也是发动爱心，捐赠了500万元，用于湖北省武汉市重灾区的疫情防控工作，有这份爱心还是值得点赞的。
宝马汽车
大家对宝马汽车应该是在熟悉不过了，宝马3系的操控，7系的豪华是大家有目共睹的，7系是宝马轿车中的旗舰车型，如果你现在觉得7系就是顶级了，集豪华、奢华、运动于一体了，那么接下来的宝马8系你会怎么看呢？
宝马8系
宝马8系是2019年9月5日在成都车展上上市的轿跑车型，共有三个车型版本，分别是四门轿跑车、双门轿跑车和敞篷轿跑车，官方指导价96.80－219.80万元，下面我们要看的这款车型是四门轿跑车宝马840i
前脸部分，宝马840依然用的是宝马家族式设计风格，标志性的双肾进气格栅是宝马车的标配，而这次宝马8系的双肾进气格栅相比其他车型更加扁平，采用了亮银色镀铬装饰，而且还配备了主动式进气格栅，用来降低风阻系数，双L型日间行车灯是这次宝马8系上特有的元素，与上方的灯眉结合，更加漂亮，远近光大灯还可选装激光大灯，增加照射范围。
车身侧面，全新宝马8系修长的车身，流线的造型，四门轿跑版相比双门版本更加修长，车身姿态很低，侧车窗显得很小，凌厉的车身腰线从前脸贯穿到车尾，与车尾上方线条融合，非常漂亮，全新宝马8系四门轿跑版本的车身尺寸为5088×1932×1410mm，轴距为3023mm如此大的车身尺寸，即使是轿跑车型，后排空间也是非常充足的。
车身尾部，尾部大灯依然是宝马家族式风格，鸭尾式的造型更显运动，双边单出的排气与尾部包围相结合，非常独特，低趴的造型让整车更加符合轿跑的车型定位。
内饰部分，与宝马7系略有不同，中控台采用两侧对称设计，很符合中国人的审美，但是操控区更偏向驾驶员一侧，方便驾驶员的操作，提高了安全性，中控大屏也取消了悬浮式设计，而是改用了半镶嵌式设计，档把延续了新款7系和X7的水晶档把设计，非常高端，中控台以及两侧门把手附近采用了大量的软质材料包裹，加上细腻的缝线工艺，更加突出了8系的高端，新车配备了八边形的全液晶仪表，加上宝马风格的三幅式多功能方向盘，增加了内饰的运动气息。
配置方面，新款宝马840i的配置可以说非常丰富，胎压监测、零胎压继续行驶、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、360度全景影像、发动机启停、自动泊车、整体主动转向、分段式电动天窗、全车电动吸合门、主动闭合式进气格栅、触控液晶屏钥匙、感应后备箱、方向盘换挡、方向盘记忆、手机无线充电、全车真皮座椅、座椅通风加热按摩、激光大灯、自动头灯、11色车内氛围灯、大灯延时关闭、分区控制空调、感应雨刮器等众多配置，剩下一些常规配置就不写了，非常多。
动力方面，新款宝马840i搭载了一台3.0T直列3缸发动机，最大功率250千瓦，最大扭矩500牛米，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速4.9秒，最高车速250km/h，动力十足。
底盘采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆高速独立悬架，整车采用适时四驱系统，轮胎采用前245/35 R20，后275/30 R20设计，抓地力强，舒适性高，提高整车稳定性，让车辆保正更好的动力输出。
总结
宝马8系是轿跑车型，定位年轻、运动、时尚，同时在动力、操控、空间方面也充满了优势，宝马8系与保时捷帕拉梅拉相对比，颜值、配置、空间、动力不相上下，而且宝马8系96.80－219.80万元的售价区间，要比保时捷帕拉梅拉低很多，所以宝马8系还是很实在的，性价比还是很高的，相信会得到很多消费者的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马汽车
大家对宝马汽车应该是在熟悉不过了，宝马3系的操控，7系的豪华是大家有目共睹的，7系是宝马轿车中的旗舰车型，如果你现在觉得7系就是顶级了，集豪华、奢华、运动于一体了，那么接下来的宝马8系你会怎么看呢？
宝马8系
宝马8系是2019年9月5日在成都车展上上市的轿跑车型，共有三个车型版本，分别是四门轿跑车、双门轿跑车和敞篷轿跑车，官方指导价96.80－219.80万元，下面我们要看的这款车型是四门轿跑车宝马840i
前脸部分，宝马840依然用的是宝马家族式设计风格，标志性的双肾进气格栅是宝马车的标配，而这次宝马8系的双肾进气格栅相比其他车型更加扁平，采用了亮银色镀铬装饰，而且还配备了主动式进气格栅，用来降低风阻系数，双L型日间行车灯是这次宝马8系上特有的元素，与上方的灯眉结合，更加漂亮，远近光大灯还可选装激光大灯，增加照射范围。
车身侧面，全新宝马8系修长的车身，流线的造型，四门轿跑版相比双门版本更加修长，车身姿态很低，侧车窗显得很小，凌厉的车身腰线从前脸贯穿到车尾，与车尾上方线条融合，非常漂亮，全新宝马8系四门轿跑版本的车身尺寸为5088×1932×1410mm，轴距为3023mm如此大的车身尺寸，即使是轿跑车型，后排空间也是非常充足的。
车身尾部，尾部大灯依然是宝马家族式风格，鸭尾式的造型更显运动，双边单出的排气与尾部包围相结合，非常独特，低趴的造型让整车更加符合轿跑的车型定位。
内饰部分，与宝马7系略有不同，中控台采用两侧对称设计，很符合中国人的审美，但是操控区更偏向驾驶员一侧，方便驾驶员的操作，提高了安全性，中控大屏也取消了悬浮式设计，而是改用了半镶嵌式设计，档把延续了新款7系和X7的水晶档把设计，非常高端，中控台以及两侧门把手附近采用了大量的软质材料包裹，加上细腻的缝线工艺，更加突出了8系的高端，新车配备了八边形的全液晶仪表，加上宝马风格的三幅式多功能方向盘，增加了内饰的运动气息。
配置方面，新款宝马840i的配置可以说非常丰富，胎压监测、零胎压继续行驶、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、360度全景影像、发动机启停、自动泊车、整体主动转向、分段式电动天窗、全车电动吸合门、主动闭合式进气格栅、触控液晶屏钥匙、感应后备箱、方向盘换挡、方向盘记忆、手机无线充电、全车真皮座椅、座椅通风加热按摩、激光大灯、自动头灯、11色车内氛围灯、大灯延时关闭、分区控制空调、感应雨刮器等众多配置，剩下一些常规配置就不写了，非常多。
动力方面，新款宝马840i搭载了一台3.0T直列3缸发动机，最大功率250千瓦，最大扭矩500牛米，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速4.9秒，最高车速250km/h，动力十足。
底盘采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆高速独立悬架，整车采用适时四驱系统，轮胎采用前245/35 R20，后275/30 R20设计，抓地力强，舒适性高，提高整车稳定性，让车辆保正更好的动力输出。
总结
宝马8系是轿跑车型，定位年轻、运动、时尚，同时在动力、操控、空间方面也充满了优势，宝马8系与保时捷帕拉梅拉相对比，颜值、配置、空间、动力不相上下，而且宝马8系96.80－219.80万元的售价区间，要比保时捷帕拉梅拉低很多，所以宝马8系还是很实在的，性价比还是很高的，相信会得到很多消费者的选择。
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