如题所述
宝马品牌的影响力还是非常大的,在这次新型冠状病毒肺炎疫情的危机时刻,宝马集团也是发动爱心,捐赠了500万元,用于湖北省武汉市重灾区的疫情防控工作,有这份爱心还是值得点赞的。
宝马汽车
大家对宝马汽车应该是在熟悉不过了,宝马3系的操控,7系的豪华是大家有目共睹的,7系是宝马轿车中的旗舰车型,如果你现在觉得7系就是顶级了,集豪华、奢华、运动于一体了,那么接下来的宝马8系你会怎么看呢?
宝马8系
宝马8系是2019年9月5日在成都车展上上市的轿跑车型,共有三个车型版本,分别是四门轿跑车、双门轿跑车和敞篷轿跑车,官方指导价96.80-219.80万元,下面我们要看的这款车型是四门轿跑车宝马840i
前脸部分,宝马840依然用的是宝马家族式设计风格,标志性的双肾进气格栅是宝马车的标配,而这次宝马8系的双肾进气格栅相比其他车型更加扁平,采用了亮银色镀铬装饰,而且还配备了主动式进气格栅,用来降低风阻系数,双L型日间行车灯是这次宝马8系上特有的元素,与上方的灯眉结合,更加漂亮,远近光大灯还可选装激光大灯,增加照射范围。
车身侧面,全新宝马8系修长的车身,流线的造型,四门轿跑版相比双门版本更加修长,车身姿态很低,侧车窗显得很小,凌厉的车身腰线从前脸贯穿到车尾,与车尾上方线条融合,非常漂亮,全新宝马8系四门轿跑版本的车身尺寸为5088×1932×1410mm,轴距为3023mm如此大的车身尺寸,即使是轿跑车型,后排空间也是非常充足的。
车身尾部,尾部大灯依然是宝马家族式风格,鸭尾式的造型更显运动,双边单出的排气与尾部包围相结合,非常独特,低趴的造型让整车更加符合轿跑的车型定位。
内饰部分,与宝马7系略有不同,中控台采用两侧对称设计,很符合中国人的审美,但是操控区更偏向驾驶员一侧,方便驾驶员的操作,提高了安全性,中控大屏也取消了悬浮式设计,而是改用了半镶嵌式设计,档把延续了新款7系和X7的水晶档把设计,非常高端,中控台以及两侧门把手附近采用了大量的软质材料包裹,加上细腻的缝线工艺,更加突出了8系的高端,新车配备了八边形的全液晶仪表,加上宝马风格的三幅式多功能方向盘,增加了内饰的运动气息。
配置方面,新款宝马840i的配置可以说非常丰富,胎压监测、零胎压继续行驶、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、360度全景影像、发动机启停、自动泊车、整体主动转向、分段式电动天窗、全车电动吸合门、主动闭合式进气格栅、触控液晶屏钥匙、感应后备箱、方向盘换挡、方向盘记忆、手机无线充电、全车真皮座椅、座椅通风加热按摩、激光大灯、自动头灯、11色车内氛围灯、大灯延时关闭、分区控制空调、感应雨刮器等众多配置,剩下一些常规配置就不写了,非常多。
动力方面,新款宝马840i搭载了一台3.0T直列3缸发动机,最大功率250千瓦,最大扭矩500牛米,匹配8速手自一体变速箱,百公里加速4.9秒,最高车速250km/h,动力十足。
底盘采用前双叉臂式独立悬架,后多连杆高速独立悬架,整车采用适时四驱系统,轮胎采用前245/35 R20,后275/30 R20设计,抓地力强,舒适性高,提高整车稳定性,让车辆保正更好的动力输出。
总结
宝马8系是轿跑车型,定位年轻、运动、时尚,同时在动力、操控、空间方面也充满了优势,宝马8系与保时捷帕拉梅拉相对比,颜值、配置、空间、动力不相上下,而且宝马8系96.80-219.80万元的售价区间,要比保时捷帕拉梅拉低很多,所以宝马8系还是很实在的,性价比还是很高的,相信会得到很多消费者的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
宝马汽车
大家对宝马汽车应该是在熟悉不过了,宝马3系的操控,7系的豪华是大家有目共睹的,7系是宝马轿车中的旗舰车型,如果你现在觉得7系就是顶级了,集豪华、奢华、运动于一体了,那么接下来的宝马8系你会怎么看呢?
宝马8系
宝马8系是2019年9月5日在成都车展上上市的轿跑车型,共有三个车型版本,分别是四门轿跑车、双门轿跑车和敞篷轿跑车,官方指导价96.80-219.80万元,下面我们要看的这款车型是四门轿跑车宝马840i
前脸部分,宝马840依然用的是宝马家族式设计风格,标志性的双肾进气格栅是宝马车的标配,而这次宝马8系的双肾进气格栅相比其他车型更加扁平,采用了亮银色镀铬装饰,而且还配备了主动式进气格栅,用来降低风阻系数,双L型日间行车灯是这次宝马8系上特有的元素,与上方的灯眉结合,更加漂亮,远近光大灯还可选装激光大灯,增加照射范围。
车身侧面,全新宝马8系修长的车身,流线的造型,四门轿跑版相比双门版本更加修长,车身姿态很低,侧车窗显得很小,凌厉的车身腰线从前脸贯穿到车尾,与车尾上方线条融合,非常漂亮,全新宝马8系四门轿跑版本的车身尺寸为5088×1932×1410mm,轴距为3023mm如此大的车身尺寸,即使是轿跑车型,后排空间也是非常充足的。
车身尾部,尾部大灯依然是宝马家族式风格,鸭尾式的造型更显运动,双边单出的排气与尾部包围相结合,非常独特,低趴的造型让整车更加符合轿跑的车型定位。
内饰部分,与宝马7系略有不同,中控台采用两侧对称设计,很符合中国人的审美,但是操控区更偏向驾驶员一侧,方便驾驶员的操作,提高了安全性,中控大屏也取消了悬浮式设计,而是改用了半镶嵌式设计,档把延续了新款7系和X7的水晶档把设计,非常高端,中控台以及两侧门把手附近采用了大量的软质材料包裹,加上细腻的缝线工艺,更加突出了8系的高端,新车配备了八边形的全液晶仪表,加上宝马风格的三幅式多功能方向盘,增加了内饰的运动气息。
配置方面,新款宝马840i的配置可以说非常丰富,胎压监测、零胎压继续行驶、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、360度全景影像、发动机启停、自动泊车、整体主动转向、分段式电动天窗、全车电动吸合门、主动闭合式进气格栅、触控液晶屏钥匙、感应后备箱、方向盘换挡、方向盘记忆、手机无线充电、全车真皮座椅、座椅通风加热按摩、激光大灯、自动头灯、11色车内氛围灯、大灯延时关闭、分区控制空调、感应雨刮器等众多配置,剩下一些常规配置就不写了,非常多。
动力方面,新款宝马840i搭载了一台3.0T直列3缸发动机,最大功率250千瓦,最大扭矩500牛米,匹配8速手自一体变速箱,百公里加速4.9秒,最高车速250km/h,动力十足。
底盘采用前双叉臂式独立悬架,后多连杆高速独立悬架,整车采用适时四驱系统,轮胎采用前245/35 R20,后275/30 R20设计,抓地力强,舒适性高,提高整车稳定性,让车辆保正更好的动力输出。
总结
宝马8系是轿跑车型,定位年轻、运动、时尚,同时在动力、操控、空间方面也充满了优势,宝马8系与保时捷帕拉梅拉相对比,颜值、配置、空间、动力不相上下,而且宝马8系96.80-219.80万元的售价区间,要比保时捷帕拉梅拉低很多,所以宝马8系还是很实在的,性价比还是很高的,相信会得到很多消费者的选择。
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