春运人那么多,为什么只加火车的班次,不增加为火车的长度啊
在铁路的客运和货运里边,讲究的是机车的牵引和列车长度的协调性,所谓的协调性,指的就是每一节车厢的长度与机车的牵引节数要成正比。每一节客运列车的车厢的长度比较长,所以,相比之下,客运列车所形成的形式是少拉快跑,这就是中国铁路的标准化的牵引模式。如果客运列车的节数编成和货车一样长,则违反了铁路牵引的标准。相反,货运列车的车体比较的短小,所以,铁路为了提高运量和效率,于是,把货运列车编组过长就成为了必然。
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第1个回答 2006-04-20
火车是比客车长得多,客车好象就十几二十节,货车可以超过五十节。我想是考虑到在车站时旅客上车的方便问题,如果车太长,头和尾的乘客不就得跑到站台外才能上车了。另外安全也是个问题。
第2个回答 推荐于2016-06-05
1,拖不动;
2,就算拖得动,平均每节车厢耗能更多;
3,就算平均每节车厢耗能一样多,火车的长度长了,质量大惯性大,遇到紧急情况不好刹车,人命关天啊;
4,货运火车也不见得比客运的长,我看到的货运火车都很短。本回答被提问者采纳
2,就算拖得动,平均每节车厢耗能更多;
3,就算平均每节车厢耗能一样多,火车的长度长了,质量大惯性大,遇到紧急情况不好刹车,人命关天啊;
4,货运火车也不见得比客运的长,我看到的货运火车都很短。本回答被提问者采纳