春运人那么多，为什么只加火车的班次，不增加为火车的长度啊
在铁路的客运和货运里边，讲究的是机车的牵引和列车长度的协调性，所谓的协调性，指的就是每一节车厢的长度与机车的牵引节数要成正比。每一节客运列车的车厢的长度比较长，所以，相比之下，客运列车所形成的形式是少拉快跑，这就是中国铁路的标准化的牵引模式。如果客运列车的节数编成和货车一样长，则违反了铁路牵引的标准。相反，货运列车的车体比较的短小，所以，铁路为了提高运量和效率，于是，把货运列车编组过长就成为了必然。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2006-04-20
火车是比客车长得多，客车好象就十几二十节，货车可以超过五十节。我想是考虑到在车站时旅客上车的方便问题，如果车太长，头和尾的乘客不就得跑到站台外才能上车了。另外安全也是个问题。
第2个回答 推荐于2016-06-05
1，拖不动；
2，就算拖得动，平均每节车厢耗能更多；
3，就算平均每节车厢耗能一样多，火车的长度长了，质量大惯性大，遇到紧急情况不好刹车，人命关天啊；
4，货运火车也不见得比客运的长，我看到的货运火车都很短。本回答被提问者采纳
2，就算拖得动，平均每节车厢耗能更多；
3，就算平均每节车厢耗能一样多，火车的长度长了，质量大惯性大，遇到紧急情况不好刹车，人命关天啊；
4，货运火车也不见得比客运的长，我看到的货运火车都很短。本回答被提问者采纳
