如题所述
三缸的发动机我最早开过的车型是 天津大发还有夏利 印象还是很深刻的，油门响应比四缸的快，还省油，开天津大发那会基本上三四升汽油跑100公里，缺点就是动力不温不火，抖动较大。
下面咱分析下
三缸发动机比起四缸发动机少了一个气缸，所以在发动机运转平衡方面的控制比四缸差，其实也就是运转时比四缸机的震动大。打个比方来说，就好比抬桌子，是三个人两边抬用的劲匀称呢还是四个人两边抬用的劲匀称呢？那肯定是四个人稳点。
其次就是三缸机比四缸机少了一个气缸，所以油耗方面肯定会减少，保养也相对便宜一点，因为三缸机体积不大，所以车的重量也会随之减小。
现在装三缸发动机的车越来越多，那么一定有它好的一面，其优点还不少啊，首先体积小、而且排放小，油耗低、重量轻、结构简单、价格便宜。
同样的价格还是买四缸的吧。现在对于三缸机主要争议就是抖动和噪音。诚然有的厂家三缸机确实调教的不错，在三缸机中加入大量的黑科技，让抖动、噪音与四缸机差距不大，甚至超过一部分四缸机，但是在衰减性方面（我指的是长时间使用后抖动和噪音的抑制）没有得到验证。作为消费者，我觉得不需要冒这个险。至于说油耗方面，也是完全没有优势的，你可以去查下小熊油耗。
三缸机，除了能降低车企造车成本，还能有效降低企业生产中对环境造成的污染。每减少一个缸，其相配的活塞、缸垫、链杆、凸轮轴、轴承、机油耗损及发动机缸体整体减重的量节省的费用约在千元左右。一一这才是车企车产三缸机真正目地和原因，和提升车的性能和质量没有丝毫关系。一一实际上，三缸机的使用性能并不像车企和媒体所说的那样，什么省油省力不抖动、环保…都是给自己脸上贴金。事实上，三缸机即不省油更不会省力！为弥补动力上的不足，就把缸和活塞直径加大！为解决三缸机抖动，多增加或加大发动机脚…如此等等;它是马力增加了些，发动机抖动减少了些，问题是这种被动的解决方式合理有效吗？真的能彻底解决所有存在的问题吗？一一答案肯定是否定的。
