如题所述
沪汉蓉动车全程速度最慢的区段,如楼上说的,是宜万铁路宜昌东-利川段。这一段设计时速只有160km/h,动车组实际运行中往往还不能达速运行,无疑大大拖累了沪汉蓉动车的全程用时。
但这是有原因的。宜万线需要穿越四川盆地边缘的一系列山系以及清江大峡谷,地形复杂,地质条件更堪称铁路“禁区”(多为喀斯特溶洞结构),全线桥梁、隧道比达到70%以上,高风险隧道就有34处,每公里建造单价高达6000万,技术难度和建设成本甚至要超过青藏铁路。举个简单的例子:宜万铁路齐岳山隧道,全长10.5公里,却要穿过15条断裂带、3条地下暗河,各种现代大型工程机械齐上阵,整整挖了6年!最后冲刺阶段200米的距离就挖了一年!说实话,在这种条件下能达到160时速已经很不错了。以后规划中的沪汉蓉350高铁则会避开这一区域,经宜昌由长江以北接入郑渝高铁进入万州。
但这是有原因的。宜万线需要穿越四川盆地边缘的一系列山系以及清江大峡谷,地形复杂,地质条件更堪称铁路“禁区”(多为喀斯特溶洞结构),全线桥梁、隧道比达到70%以上,高风险隧道就有34处,每公里建造单价高达6000万,技术难度和建设成本甚至要超过青藏铁路。举个简单的例子:宜万铁路齐岳山隧道,全长10.5公里,却要穿过15条断裂带、3条地下暗河,各种现代大型工程机械齐上阵,整整挖了6年!最后冲刺阶段200米的距离就挖了一年!说实话,在这种条件下能达到160时速已经很不错了。以后规划中的沪汉蓉350高铁则会避开这一区域,经宜昌由长江以北接入郑渝高铁进入万州。
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第1个回答 2015-06-05
最慢的是利川到宜昌段,因为设计时速只有160km/h。追问
恩施到宜昌段!
为什么?