我现在17岁92年的。热爱旅游但是一般是坐汽车
准备高中毕业之后利用暑假或者在大一的时候骑自行车到西藏。
从现在开始我应该准备什么东西怎样的锻炼？？
我在山西阳泉市这边。今年暑假刚坐车沿青藏线走了一半走到青海那边。。
所以我进藏应该是走青藏线。能不能帮我制定一份稍详细点的计划书。从现在开始利用几年时间准备应该准备点什么？怎样锻炼身体到什么地方买旅游用具。该加入什么俱乐部等。。。
还有要准备什么样的自行车。这个要详细点。。是不是利用一年暑假去自行车行学修车什么的?还有骑自行车要的必要装备？比如头盔护膝要不要？
还有要是组队的话要多少人合适？
还有是要带多少钱？
性命忧关的问题请不要随便应付。！！好么？
还有是哪有那个中国详细地图的下载？我想下一个。用喷绘喷出来。
还有是上高原是肺活量大点好还是小点好？我怎么听说小点好？
{重要}准备那么多装备要多少钱预算？
确实自己定。但是得给个参考吧？
进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车；作好必要的调试；准备好常用工具；带足合适的服装和必需品。其次就是骑行技术方面的事了。
一、选车。
最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，21速，可载重150公斤(含骑行者体重)，且车带可根据路面、载重情况自选，从1.25—1.50(指粗细)都有。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种(它在设计时也考虑到了长途旅行的问题)：26英寸，21速，可载重120—150公斤，车带从1.50—1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个(当然还可加)。如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。
二、调车。
一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我92年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。
三、工具。
只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒(可架车上)、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。
四、服装。
一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅黄色的，是为夜间设计的。头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。
五、骑行。
上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位(常见不太会用变速器者常这么用)，这样会一下不适应，更累。下坡可放松一下身体，溜下来。如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行，以便逐步适应。
还要注意以下事项：
一、先是做好心理准备
确定下旅行的目的和目标,树立坚定的信念,路再长也有终点,无论遇到什么困难,只要坚
徘徊的中国旅行社业 户外-最美骑行风景线
主题公园全攻略 聚焦国内知名企业 定的骑下去,就一定能到达目的地。
二、出发前的准备
首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息,包括较新版本的地图、交通图,沿途的地理、历史、人文、名胜古迹,气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。一般而言,长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。长途自行车旅行最好能结伴而行,但长途旅行人数不宜太多,理想的人数为3到5人,且最好有异性同行。人数过多,沿途食宿困难较大,偏远的小地方接待有困难。由于人们之间的性格爱好存在差异,人数过多时很难统一行动。人数太少,安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况,人数过少,难以相互照应。另外,人数过少,每一个人的相对负担就会加重,有些物资装备无论一人或多人只需一份,如修车工具、宿营装备等。
三、有关的物质准备
做自行车旅行,首先要准备的就是自行车。如果有条件,最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架,能载重150公斤(包括骑行者)以上,避震性能较好,轻便结实,能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵,零配件目前在国内较难买到。
我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车,在你出发前一定要磨合200到300公里,重新全面调整后再上路。如是旧车,要经过全面大修,特别要对车座进行加工改造。车座不宜太硬或太小,最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝,长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。车座不宜太高或太低,以个人骑行舒适为宜。车把基本上应与车座高低相等,高低差距在3到5厘米以内为好。还应在自行车前后安装好挂包架。背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架,以便在骑行中可随时方便取用饮水。另外,在车胎内注入一些补漏剂,一旦车胎被刺破,只需将刺入物拔除,破孔向下打足气,即可自动将破孔堵住,保证继续骑行。
出发前,你一定要掌握自行车的调整和修理,包括；补胎、更换车条、更换刹车块,修理、调整前中后轴、修理飞轮等。
四、其他物质准备
服装：如果是在夏季或在较暖和的季节骑行,最好能购置专门设计的短骑行服。它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。骑行裤内还有真皮垫,防磨且透气。可适应多种气候条件下骑行。只是价格比较昂贵。如没有骑行服,特别是骑行裤时,可直接穿着有弹力的紧身裤,里面不要再穿着其它服装,并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽,以免晒伤皮肤。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时,除注意保温外,还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好,引起冻伤的发生。另外,骑行时不能戴口罩,如果戴上口罩,因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰,造成面部冻伤。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚,要特别注意这些部位的保温。可采取骑行和推车步行结合的方法,以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨批,除防雨外,还有其他许多用途。
其他装备：为防风吹和小飞虫侵入眼睛,要准备好骑行眼镜。有色的可防强烈的阳光照射,无色的适用于阴天,还有一种浅黄色的专门适用于夜间。准备一个小药箱也是必不可少的。长备药品包括：治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤,眼药水等药品。如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。冬季则要准备一些冻疮膏、"寒痛乐"、姜茶等。如是在西北、新疆等地,要多准备一些饮用水(每天需5到10升)
五、在骑行中要注意的问题
首先是骑行速度问题。骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定。一般来说；如果路面平坦,每小时骑行20公里左右。山地或丘陵地形,每小时骑行10到15公里左右较为合适。每天骑行的时间,在开始的3天到一周内,不宜太长。已每天6到7小时,骑行120到130公里较为合适。身体适应后,每天增加20到30公里,也不会有太大的问题。
长途骑行后两脚会充血肿胀。休息时要平躺,尽可能把脚垫高,以促使血液循环。如有坡度不大的斜坡,也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。
夏季,由于气温太高,白天骑行体力消耗极大,容易中暑等,不宜骑行。最好选择在早晚骑行。
如必须露宿时,应随身带一个防潮垫。换上干燥的衣裤,穿上雨衣,躺在防潮垫上。并且时间不宜过长。切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。
在比较干燥的地区骑行时,应在鼻腔内涂抹一些油脂,避免鼻腔干燥,保障呼吸顺畅。夏季骑行时,如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状,要迅速到阴凉处躺下休息,马上服用一些十滴水。等身体恢复后在逐渐活动。切记不可用扇风法降温。
冬季骑行时,如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至起水疱时,要尽快用冻疮膏轻轻涂抹并做好局部保温。切不可因发痒而使劲搓揉。
长途自行车旅行时,一定要注意饮食卫生,否则半路病倒,自己遭罪不说,还会连累同伴。
长途骑行,感到身体疲劳,腿脚乏力时要及时休息调整。否则因控制能力下降,容易造成翻车、撞车事故。
长途自行车旅行中保持警惕性,保管好自己的财物、照相机等贵重物品也是非常重要的。由于疲劳、注意力分散等原因,往往容易出现松懈、麻痹等现象。一定要提高警惕性,否则可能不仅是造成自己的经济损失,还可能误事。
以上是一些有关长途自行车旅行的常识和基本知识。如果你计划要进行自行车长途旅行。一定要了解更多的资讯,向有经验的伙伴学习,做到心中有数再上路！
一、选车。
最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，21速，可载重150公斤(含骑行者体重)，且车带可根据路面、载重情况自选，从1.25—1.50(指粗细)都有。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种(它在设计时也考虑到了长途旅行的问题)：26英寸，21速，可载重120—150公斤，车带从1.50—1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个(当然还可加)。如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。
二、调车。
一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我92年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。
三、工具。
只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒(可架车上)、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。
四、服装。
一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅黄色的，是为夜间设计的。头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。
五、骑行。
上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位(常见不太会用变速器者常这么用)，这样会一下不适应，更累。下坡可放松一下身体，溜下来。如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行，以便逐步适应。
还要注意以下事项：
一、先是做好心理准备
确定下旅行的目的和目标,树立坚定的信念,路再长也有终点,无论遇到什么困难,只要坚
徘徊的中国旅行社业 户外-最美骑行风景线
主题公园全攻略 聚焦国内知名企业 定的骑下去,就一定能到达目的地。
二、出发前的准备
首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息,包括较新版本的地图、交通图,沿途的地理、历史、人文、名胜古迹,气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。一般而言,长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。长途自行车旅行最好能结伴而行,但长途旅行人数不宜太多,理想的人数为3到5人,且最好有异性同行。人数过多,沿途食宿困难较大,偏远的小地方接待有困难。由于人们之间的性格爱好存在差异,人数过多时很难统一行动。人数太少,安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况,人数过少,难以相互照应。另外,人数过少,每一个人的相对负担就会加重,有些物资装备无论一人或多人只需一份,如修车工具、宿营装备等。
三、有关的物质准备
做自行车旅行,首先要准备的就是自行车。如果有条件,最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架,能载重150公斤(包括骑行者)以上,避震性能较好,轻便结实,能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵,零配件目前在国内较难买到。
我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车,在你出发前一定要磨合200到300公里,重新全面调整后再上路。如是旧车,要经过全面大修,特别要对车座进行加工改造。车座不宜太硬或太小,最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝,长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。车座不宜太高或太低,以个人骑行舒适为宜。车把基本上应与车座高低相等,高低差距在3到5厘米以内为好。还应在自行车前后安装好挂包架。背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架,以便在骑行中可随时方便取用饮水。另外,在车胎内注入一些补漏剂,一旦车胎被刺破,只需将刺入物拔除,破孔向下打足气,即可自动将破孔堵住,保证继续骑行。
出发前,你一定要掌握自行车的调整和修理,包括；补胎、更换车条、更换刹车块,修理、调整前中后轴、修理飞轮等。
四、其他物质准备
服装：如果是在夏季或在较暖和的季节骑行,最好能购置专门设计的短骑行服。它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。骑行裤内还有真皮垫,防磨且透气。可适应多种气候条件下骑行。只是价格比较昂贵。如没有骑行服,特别是骑行裤时,可直接穿着有弹力的紧身裤,里面不要再穿着其它服装,并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽,以免晒伤皮肤。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时,除注意保温外,还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好,引起冻伤的发生。另外,骑行时不能戴口罩,如果戴上口罩,因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰,造成面部冻伤。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚,要特别注意这些部位的保温。可采取骑行和推车步行结合的方法,以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨批,除防雨外,还有其他许多用途。
其他装备：为防风吹和小飞虫侵入眼睛,要准备好骑行眼镜。有色的可防强烈的阳光照射,无色的适用于阴天,还有一种浅黄色的专门适用于夜间。准备一个小药箱也是必不可少的。长备药品包括：治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤,眼药水等药品。如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。冬季则要准备一些冻疮膏、"寒痛乐"、姜茶等。如是在西北、新疆等地,要多准备一些饮用水(每天需5到10升)
五、在骑行中要注意的问题
首先是骑行速度问题。骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定。一般来说；如果路面平坦,每小时骑行20公里左右。山地或丘陵地形,每小时骑行10到15公里左右较为合适。每天骑行的时间,在开始的3天到一周内,不宜太长。已每天6到7小时,骑行120到130公里较为合适。身体适应后,每天增加20到30公里,也不会有太大的问题。
长途骑行后两脚会充血肿胀。休息时要平躺,尽可能把脚垫高,以促使血液循环。如有坡度不大的斜坡,也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。
夏季,由于气温太高,白天骑行体力消耗极大,容易中暑等,不宜骑行。最好选择在早晚骑行。
如必须露宿时,应随身带一个防潮垫。换上干燥的衣裤,穿上雨衣,躺在防潮垫上。并且时间不宜过长。切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。
在比较干燥的地区骑行时,应在鼻腔内涂抹一些油脂,避免鼻腔干燥,保障呼吸顺畅。夏季骑行时,如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状,要迅速到阴凉处躺下休息,马上服用一些十滴水。等身体恢复后在逐渐活动。切记不可用扇风法降温。
冬季骑行时,如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至起水疱时,要尽快用冻疮膏轻轻涂抹并做好局部保温。切不可因发痒而使劲搓揉。
长途自行车旅行时,一定要注意饮食卫生,否则半路病倒,自己遭罪不说,还会连累同伴。
长途骑行,感到身体疲劳,腿脚乏力时要及时休息调整。否则因控制能力下降,容易造成翻车、撞车事故。
长途自行车旅行中保持警惕性,保管好自己的财物、照相机等贵重物品也是非常重要的。由于疲劳、注意力分散等原因,往往容易出现松懈、麻痹等现象。一定要提高警惕性,否则可能不仅是造成自己的经济损失,还可能误事。
以上是一些有关长途自行车旅行的常识和基本知识。如果你计划要进行自行车长途旅行。一定要了解更多的资讯,向有经验的伙伴学习,做到心中有数再上路！
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2008-09-20
写在前面：手机按了我一个半小时啊！当然，这次写的东西就可以给每个想骑车进藏的朋友看了。
我大三，长沙的，今年暑假走了川藏线，回到长沙到今天还不到一个月，照片也是前天才刚发完的。
你的问题看我一个一个跟你解决，慢慢看：
首先觉得你的逻辑有点不对－－你说你坐过火车到了青海，“所以”决定走青藏线，这个“所以”是怎么来的呢？我回来是青藏线火车回来的，一路上就觉得拉萨到格尔木这一段风景不错。本来还打算川藏到了拉萨后再骑车走青藏回的，后来在火车上才庆幸自己没有这么冲动！－－青藏线的路况是所有进藏线路里最好的。而且路上风景好的确是好，辽阔的草原加非常非常蓝的天和特别特别白的云，但是！但是！但是！但是它风景太单调了…我坐火车都看着看着就没不想看了，更何况你还是骑车，每天都是那一样的风景，甚至是你今天早上就能看到晚上要到达的地方－－一条你往不到边的直路！当然，还有最重要的一点：路上的补给－－青藏线比较荒凉！而相比而言，川藏线绝对是首次骑车进藏的首推！风景绝对没话说，补给点又多，只有一天住宿需要用睡袋的（就是在119道班，但我没用，因为我没带，那天睡的床）。
好了，说了那么多题外话，开始解决问题：
一、关于身体
可以很负责任的告诉你，只要你没病，你就能完成这次旅行！路上唯一一个女的，一米六不到，78斤，可以想象有多瘦吗？一路上跟着我们骑到拉萨！而这之前最多骑过五十公里，车也是到成都才买的！而一个男的话绝对绝对没问题！
关于高反：因为骑车是慢慢上去的，海拔上升有个适应过程，所以不会有飞机和火车到拉萨的人那反应。我们大多数人只在翻第一个4000米以上的山时有轻微反应，后来睡一觉就好了，之后也再没有过了。所以你该怎么过就怎么过，上学的时候稍微打打球，运动运动就行，没必要刻意买车之后去拉练。
二、关于装备。
1 单车：这次路上最多有三十多个人一起骑，基本都是捷安特和美利达的车，我自己是美利达勇士（我去年买的，998，现在要1048了，这车也是骑的人最多的，有六辆！），所有人里最低档的是捷安特ATX660（对这不怎么熟悉，现在好像是998，但那人是600买的二手车，路上没出一点问题！而且到了拉萨他又300卖别人了！）你如果买新车的话，最少也要998了。
2 驮包
这个是必须的！千万别想自己背个大包！要装驮包必需要有后货价，我的是78。包就要看你的经济情况了。我买的是稍微专业点的，有配套的防雨罩，400，一路上很方便。朋友就有点图便宜，买的100的，在下坡的时候居然飞出去了！而且还自己缝了三次！但也有人到报社要的那种送报纸的包，自己买个塑料布防雨，再买弹力绳绑着，一路上也过来了，就是每天拆着比较麻烦。但如果你只打算跑这一趟长途的话，这样也未尝不可，东西绝对装得下。
3 关于包里要装的东西
包括：衣服，自己的日常洗漱用品，干粮。日常用品不用说了吧？干粮也是前一天晚上在住宿的地方买的。
衣服的话，整个路上两件短袖加一个外套就够了，裤子是内裤加长运动裤就行，一定要长的，防晒！秋裤没必要。鞋子就可以穿自己平常穿的（我在路上30买了双军鞋，路上穿着感觉不错，你也可以试试），并强烈推荐自己带拖鞋，很有用的。雨衣的话建议要分体式的，就衣服裤子分开的那种，比中学生骑车上学穿的那种好多了。最后，我们都是学生，又不是经常长途，所以没必要买专业的户外装备，自己家里的东西就能用。
4 相机
这次路上碰到的基本人手一部，毕竟一生可能就这一次，你借也要借到！
5 头盔等护具
这次路上人也是每人都带了一个，毕竟怕走一些比较窄的路时，两边上面掉石头下来砸到头。建议你还是带个过去，也不用太好，一百以内就行。
手套：这是必须的！一来让你手不会被颠簸的路震得太疼，二是防晒，三是在你摔跤时保护手。
眼镜：这路上的眼镜主要是挡灰与遮雨，遮阳的功能用得少，如果你戴的近视眼镜的话就可以不用买了，不想多花钱的话，几十也能解决。
头巾和袖套：这个都是用来防晒的，我的是我妈帮我做的。
码表（可有可无，但建议买个）：用来记录速度与里程，二十多也能买到。
至于护膝的话，个人觉得没必要，路上也没见人用。
三、关于人数
这次的人都是论坛上约的，在长沙约了一个，一起到成都，和内蒙古约的一个一起在成都会合，后来在成都住宿的地方又碰到了三个，出发的时候是六个，路上陆陆续续都能碰到人的，最多的时候就是三十多个人一起骑。你自己看和谁谈得来就和谁一起就行，当然，最好是3－5人。如果你约不到人，完全可以暑假一个人到成都，绝对会碰到不少！
四、关于地图
这个其实就是攻略啦，有了攻略的话，地图没必要，因为反正就一条路，往拉萨走就行。攻略上会告诉你今天骑到哪，在哪里食宿，路上有哪些景点，非常方便。网上很多的，搜下就行。
五、关于俱乐部与修车
我去年在一个自行车俱乐部买了车，便开始了俱乐部活动生涯，里面的确学到了很多东西，也认识了不少人。但也不一定非要加个俱乐部的，这次路上的朋友就只有我一个人在俱乐部玩过！看你自己的了，加入俱乐部能让你成长得更快是肯定的。至于修车的话…实话告诉你，我虽然之前已经骑了一年车但从没自己修过，一有问题就往俱乐部里一推，然后看都不看，等修好后再取……所以还是出发前一周才临时学的补胎！你问要不要刻意去车行学修车？完全不用！因为你买的车好歹也上千，不会那么容易出问题，而如果大问题的话，比如变速器摔到了（这是人品很不好才会发生），你要修也修不好。我自己这一路上26天就补过两次胎，然后给单车打油，隔几天拧一拧螺丝就行了，连刹车皮也没换过！（队伍里还有人品更好的，连胎都没爆过！）所以：你只要会补胎就行！至于修车工具，我觉得我带的就行了，一套补胎组合工具（25块）加一个链条油，加一个打气筒（我拿的是电动车的打气筒，很好用！）这就是我路上用到的所有修车工具！
六、关于费用
路上从成都到拉萨平均六十/天，算上交通费用及拉萨游玩费用3000左右（这次路上有个西安过来的，回家了一算2500多），主要是回来的火车，拉萨到西安36个小时，硬座297，卧632…然后单车的托运，我是中铁的，托回长沙200……那个西安的直接拆了扛上火车，才六块的袋子和绳子钱。
当然，这只是算上你的路上费用，还没算前期装备的准备费用，我跟你最低保守算算：
车1000
货架50
驮包0（报社去要，因为你们相当于帮他们广告，我那朋友就是要的）
相机1000
码表加修车工具（气筒找人借就行）50
手套＋头盔＋眼镜100
衣裤鞋袜雨衣全自带！
最后是2200，所以至少得5200，这还是抛了很多东西以后的，所以6000比较合适。跟你说，别看着6000比较多，但绝对值得！这是你一辈子的财富！
七、关于准备时间
首先恭喜你，你现在能有这个想法很好。我是大一才有这个想法的，但我高二开始存钱，虽然当时并不知道用来干什么，到大一开始投入单车前，存到了5000，所以装备方面没费心。而你现在能做的就是好好学习，考个好大学，把骑车进藏当成一个动力去勉励自己。你可以高三毕业买车，先俱乐部里玩一年，大一暑假进藏！
至于准备时间，前面说了，身体的话只要你还稍微运动一点就绝对没问题，装备的话慢慢准备，攻略一上午就行！（我是加了个群，直接把群共享所有资料下下来，提前几天买好到成都的火车票，把车托过去，放假休息四天就出发了）
最后，祝你成功！
我Q475252270
如果这Q在你出发之前还没被盗的话，是可以让你咨询的，另外还可以给你发攻略和我这次的照片。本回答被提问者采纳
我大三，长沙的，今年暑假走了川藏线，回到长沙到今天还不到一个月，照片也是前天才刚发完的。
你的问题看我一个一个跟你解决，慢慢看：
首先觉得你的逻辑有点不对－－你说你坐过火车到了青海，“所以”决定走青藏线，这个“所以”是怎么来的呢？我回来是青藏线火车回来的，一路上就觉得拉萨到格尔木这一段风景不错。本来还打算川藏到了拉萨后再骑车走青藏回的，后来在火车上才庆幸自己没有这么冲动！－－青藏线的路况是所有进藏线路里最好的。而且路上风景好的确是好，辽阔的草原加非常非常蓝的天和特别特别白的云，但是！但是！但是！但是它风景太单调了…我坐火车都看着看着就没不想看了，更何况你还是骑车，每天都是那一样的风景，甚至是你今天早上就能看到晚上要到达的地方－－一条你往不到边的直路！当然，还有最重要的一点：路上的补给－－青藏线比较荒凉！而相比而言，川藏线绝对是首次骑车进藏的首推！风景绝对没话说，补给点又多，只有一天住宿需要用睡袋的（就是在119道班，但我没用，因为我没带，那天睡的床）。
好了，说了那么多题外话，开始解决问题：
一、关于身体
可以很负责任的告诉你，只要你没病，你就能完成这次旅行！路上唯一一个女的，一米六不到，78斤，可以想象有多瘦吗？一路上跟着我们骑到拉萨！而这之前最多骑过五十公里，车也是到成都才买的！而一个男的话绝对绝对没问题！
关于高反：因为骑车是慢慢上去的，海拔上升有个适应过程，所以不会有飞机和火车到拉萨的人那反应。我们大多数人只在翻第一个4000米以上的山时有轻微反应，后来睡一觉就好了，之后也再没有过了。所以你该怎么过就怎么过，上学的时候稍微打打球，运动运动就行，没必要刻意买车之后去拉练。
二、关于装备。
1 单车：这次路上最多有三十多个人一起骑，基本都是捷安特和美利达的车，我自己是美利达勇士（我去年买的，998，现在要1048了，这车也是骑的人最多的，有六辆！），所有人里最低档的是捷安特ATX660（对这不怎么熟悉，现在好像是998，但那人是600买的二手车，路上没出一点问题！而且到了拉萨他又300卖别人了！）你如果买新车的话，最少也要998了。
2 驮包
这个是必须的！千万别想自己背个大包！要装驮包必需要有后货价，我的是78。包就要看你的经济情况了。我买的是稍微专业点的，有配套的防雨罩，400，一路上很方便。朋友就有点图便宜，买的100的，在下坡的时候居然飞出去了！而且还自己缝了三次！但也有人到报社要的那种送报纸的包，自己买个塑料布防雨，再买弹力绳绑着，一路上也过来了，就是每天拆着比较麻烦。但如果你只打算跑这一趟长途的话，这样也未尝不可，东西绝对装得下。
3 关于包里要装的东西
包括：衣服，自己的日常洗漱用品，干粮。日常用品不用说了吧？干粮也是前一天晚上在住宿的地方买的。
衣服的话，整个路上两件短袖加一个外套就够了，裤子是内裤加长运动裤就行，一定要长的，防晒！秋裤没必要。鞋子就可以穿自己平常穿的（我在路上30买了双军鞋，路上穿着感觉不错，你也可以试试），并强烈推荐自己带拖鞋，很有用的。雨衣的话建议要分体式的，就衣服裤子分开的那种，比中学生骑车上学穿的那种好多了。最后，我们都是学生，又不是经常长途，所以没必要买专业的户外装备，自己家里的东西就能用。
4 相机
这次路上碰到的基本人手一部，毕竟一生可能就这一次，你借也要借到！
5 头盔等护具
这次路上人也是每人都带了一个，毕竟怕走一些比较窄的路时，两边上面掉石头下来砸到头。建议你还是带个过去，也不用太好，一百以内就行。
手套：这是必须的！一来让你手不会被颠簸的路震得太疼，二是防晒，三是在你摔跤时保护手。
眼镜：这路上的眼镜主要是挡灰与遮雨，遮阳的功能用得少，如果你戴的近视眼镜的话就可以不用买了，不想多花钱的话，几十也能解决。
头巾和袖套：这个都是用来防晒的，我的是我妈帮我做的。
码表（可有可无，但建议买个）：用来记录速度与里程，二十多也能买到。
至于护膝的话，个人觉得没必要，路上也没见人用。
三、关于人数
这次的人都是论坛上约的，在长沙约了一个，一起到成都，和内蒙古约的一个一起在成都会合，后来在成都住宿的地方又碰到了三个，出发的时候是六个，路上陆陆续续都能碰到人的，最多的时候就是三十多个人一起骑。你自己看和谁谈得来就和谁一起就行，当然，最好是3－5人。如果你约不到人，完全可以暑假一个人到成都，绝对会碰到不少！
四、关于地图
这个其实就是攻略啦，有了攻略的话，地图没必要，因为反正就一条路，往拉萨走就行。攻略上会告诉你今天骑到哪，在哪里食宿，路上有哪些景点，非常方便。网上很多的，搜下就行。
五、关于俱乐部与修车
我去年在一个自行车俱乐部买了车，便开始了俱乐部活动生涯，里面的确学到了很多东西，也认识了不少人。但也不一定非要加个俱乐部的，这次路上的朋友就只有我一个人在俱乐部玩过！看你自己的了，加入俱乐部能让你成长得更快是肯定的。至于修车的话…实话告诉你，我虽然之前已经骑了一年车但从没自己修过，一有问题就往俱乐部里一推，然后看都不看，等修好后再取……所以还是出发前一周才临时学的补胎！你问要不要刻意去车行学修车？完全不用！因为你买的车好歹也上千，不会那么容易出问题，而如果大问题的话，比如变速器摔到了（这是人品很不好才会发生），你要修也修不好。我自己这一路上26天就补过两次胎，然后给单车打油，隔几天拧一拧螺丝就行了，连刹车皮也没换过！（队伍里还有人品更好的，连胎都没爆过！）所以：你只要会补胎就行！至于修车工具，我觉得我带的就行了，一套补胎组合工具（25块）加一个链条油，加一个打气筒（我拿的是电动车的打气筒，很好用！）这就是我路上用到的所有修车工具！
六、关于费用
路上从成都到拉萨平均六十/天，算上交通费用及拉萨游玩费用3000左右（这次路上有个西安过来的，回家了一算2500多），主要是回来的火车，拉萨到西安36个小时，硬座297，卧632…然后单车的托运，我是中铁的，托回长沙200……那个西安的直接拆了扛上火车，才六块的袋子和绳子钱。
当然，这只是算上你的路上费用，还没算前期装备的准备费用，我跟你最低保守算算：
车1000
货架50
驮包0（报社去要，因为你们相当于帮他们广告，我那朋友就是要的）
相机1000
码表加修车工具（气筒找人借就行）50
手套＋头盔＋眼镜100
衣裤鞋袜雨衣全自带！
最后是2200，所以至少得5200，这还是抛了很多东西以后的，所以6000比较合适。跟你说，别看着6000比较多，但绝对值得！这是你一辈子的财富！
七、关于准备时间
首先恭喜你，你现在能有这个想法很好。我是大一才有这个想法的，但我高二开始存钱，虽然当时并不知道用来干什么，到大一开始投入单车前，存到了5000，所以装备方面没费心。而你现在能做的就是好好学习，考个好大学，把骑车进藏当成一个动力去勉励自己。你可以高三毕业买车，先俱乐部里玩一年，大一暑假进藏！
至于准备时间，前面说了，身体的话只要你还稍微运动一点就绝对没问题，装备的话慢慢准备，攻略一上午就行！（我是加了个群，直接把群共享所有资料下下来，提前几天买好到成都的火车票，把车托过去，放假休息四天就出发了）
最后，祝你成功！
我Q475252270
如果这Q在你出发之前还没被盗的话，是可以让你咨询的，另外还可以给你发攻略和我这次的照片。本回答被提问者采纳
第2个回答 2008-09-06
我来说吧，对此我还有点经验。
1、身体素质是是首要的，现在你就应该加强锻炼，以强奸的体魄来迎接自己的骑行计划。
2、如果你有个还算过得去的笔记本的话就更好了。你可以在笔记本上装GOOGLE卫星地图和中国电子地图，这两个工具可以非常直观的绘制出你的骑行路线，你只需要在电子地图上画出相应的地理坐标，然后按照坐标前进。卫星地图还能让你了解自己行程中的地理环境，比如山川啊，平原啊等。如果你没有笔记本，可以先用这两个软件对自己的行程做个细致的了解，然后制定路线。
3、你要准备的东西包括：一个简单的急救箱（带些常用药品比如云南白药、跌打药水、创口贴、感冒药、消炎药之类）、一个优质的山地车（既可以在城市里行使，又可以穿山越岭）、一个便携帐篷（可以在野外宿营）、雨具及生活用品、一个大的旅行背包、地图（条件允许的话带个卫星导航仪）、通讯工具以及笔纸和身份证之类的、还有简单的刀具和照明设备……其它的你可以想想，最后就是钱了，最好带个银行卡（携带大量现金去旅行是很危险的）、当然了，摄影机啊照相机啊，MP3\4啊等等娱乐设备还是带上比较好，解闷啊，漫长的旅途没有一点乐子很难受的。
4、如果组队的话，一般3-4个人就可以了，2个人也不错啊。我以前都是单枪匹马像你这样到处旅行的。也没必要非要加入XX俱乐部，麻烦，再说你这样去旅行，以你的年纪和行程，也不会设计太多的危险区域，我曾经一个人在鄂南山区穿行了一个星期，而且是在狂风暴雨的时候，所以，以我的经验，组队的话，有2个谈的来的朋友就可以了，旅途不至于太寂寞。
5、旅途中要以和为贵，不要惹是生非，安全第一。同时要跟自己的亲友保持密切联系，让他们心里有数，以便在你遇到麻烦的时候可以即使给你解围和提供方案。
6、至于你提到的自行车修理，这都是小事情，自行车的原理比较简单，一看就知道了，带点相关的工具就可以了，至于头盔护膝你要带上也可以，我以前是不带那些东西的，首先增加了负担，尤其是在山区里面，负担越多就越发行进困难，现在的中国范围内已经没有什么可以称的上比较危险的地带了，西藏无人区现在也不算了，罗布泊也不过如此。所以，没有你想想中的那么困难和危险，你遇到的危险只有两种，第一是遇到坏人，第二是没钱了，至于险境，只要你注意，几乎不存在，当你进入高原，会有一些不适应，你可以减缓行速，慢慢的适应这个变化，如果你的身体很好，基本上可以忽略。我以前到高原的时候，也曾倍觉不爽，不过几天的时候就好了。主要是缺氧引起的，所以，在高原上活动，不要太剧烈，以免增加人体对氧气的消耗。
最后，谈谈这个费用问题，就我上面讲的，一去一回，准备1万。这是比较节俭的。回来的时候直接飞回或者坐火车，如果你要骑车回去也不是不可以。我以前骑山地车，从早上7点30分到晚上大概9点钟，我可以骑400公里，这是中途都不停的（吃东西喝水几分钟的耽搁），而且是在高速公路上。
最后祝你好运，梦想成真。等你这趟行程下来，你会对自己有惊人的发现。
1、身体素质是是首要的，现在你就应该加强锻炼，以强奸的体魄来迎接自己的骑行计划。
2、如果你有个还算过得去的笔记本的话就更好了。你可以在笔记本上装GOOGLE卫星地图和中国电子地图，这两个工具可以非常直观的绘制出你的骑行路线，你只需要在电子地图上画出相应的地理坐标，然后按照坐标前进。卫星地图还能让你了解自己行程中的地理环境，比如山川啊，平原啊等。如果你没有笔记本，可以先用这两个软件对自己的行程做个细致的了解，然后制定路线。
3、你要准备的东西包括：一个简单的急救箱（带些常用药品比如云南白药、跌打药水、创口贴、感冒药、消炎药之类）、一个优质的山地车（既可以在城市里行使，又可以穿山越岭）、一个便携帐篷（可以在野外宿营）、雨具及生活用品、一个大的旅行背包、地图（条件允许的话带个卫星导航仪）、通讯工具以及笔纸和身份证之类的、还有简单的刀具和照明设备……其它的你可以想想，最后就是钱了，最好带个银行卡（携带大量现金去旅行是很危险的）、当然了，摄影机啊照相机啊，MP3\4啊等等娱乐设备还是带上比较好，解闷啊，漫长的旅途没有一点乐子很难受的。
4、如果组队的话，一般3-4个人就可以了，2个人也不错啊。我以前都是单枪匹马像你这样到处旅行的。也没必要非要加入XX俱乐部，麻烦，再说你这样去旅行，以你的年纪和行程，也不会设计太多的危险区域，我曾经一个人在鄂南山区穿行了一个星期，而且是在狂风暴雨的时候，所以，以我的经验，组队的话，有2个谈的来的朋友就可以了，旅途不至于太寂寞。
5、旅途中要以和为贵，不要惹是生非，安全第一。同时要跟自己的亲友保持密切联系，让他们心里有数，以便在你遇到麻烦的时候可以即使给你解围和提供方案。
6、至于你提到的自行车修理，这都是小事情，自行车的原理比较简单，一看就知道了，带点相关的工具就可以了，至于头盔护膝你要带上也可以，我以前是不带那些东西的，首先增加了负担，尤其是在山区里面，负担越多就越发行进困难，现在的中国范围内已经没有什么可以称的上比较危险的地带了，西藏无人区现在也不算了，罗布泊也不过如此。所以，没有你想想中的那么困难和危险，你遇到的危险只有两种，第一是遇到坏人，第二是没钱了，至于险境，只要你注意，几乎不存在，当你进入高原，会有一些不适应，你可以减缓行速，慢慢的适应这个变化，如果你的身体很好，基本上可以忽略。我以前到高原的时候，也曾倍觉不爽，不过几天的时候就好了。主要是缺氧引起的，所以，在高原上活动，不要太剧烈，以免增加人体对氧气的消耗。
最后，谈谈这个费用问题，就我上面讲的，一去一回，准备1万。这是比较节俭的。回来的时候直接飞回或者坐火车，如果你要骑车回去也不是不可以。我以前骑山地车，从早上7点30分到晚上大概9点钟，我可以骑400公里，这是中途都不停的（吃东西喝水几分钟的耽搁），而且是在高速公路上。
最后祝你好运，梦想成真。等你这趟行程下来，你会对自己有惊人的发现。
第3个回答 2008-09-06
、选车。
最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，21速，可载重150公斤(含骑行者体重)，且车带可根据路面、载重情况自选，从1.25—1.50(指粗细)都有。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种(它在设计时也考虑到了长途旅行的问题)：26英寸，21速，可载重120—150公斤，车带从1.50—1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个(当然还可加)。如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。
二、调车。
一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我92年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。
三、工具。
只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒(可架车上)、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。
四、服装。
一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅黄色的，是为夜间设计的。头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。
五、骑行。
上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位(常见不太会用变速器者常这么用)，这样会一下不适应，更累。下坡可放松一下身体，溜下来。如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行，以便逐步适应。
还要注意以下事项：
一、先是做好心理准备
确定下旅行的目的和目标,树立坚定的信念,路再长也有终点,无论遇到什么困难,只要坚
徘徊的中国旅行社业 户外-最美骑行风景线
主题公园全攻略 聚焦国内知名企业 定的骑下去,就一定能到达目的地。
二、出发前的准备
首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息,包括较新版本的地图、交通图,沿途的地理、历史、人文、名胜古迹,气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。一般而言,长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。长途自行车旅行最好能结伴而行,但长途旅行人数不宜太多,理想的人数为3到5人,且最好有异性同行。人数过多,沿途食宿困难较大,偏远的小地方接待有困难。由于人们之间的性格爱好存在差异,人数过多时很难统一行动。人数太少,安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况,人数过少,难以相互照应。另外,人数过少,每一个人的相对负担就会加重,有些物资装备无论一人或多人只需一份,如修车工具、宿营装备等。
三、有关的物质准备
做自行车旅行,首先要准备的就是自行车。如果有条件,最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架,能载重150公斤(包括骑行者)以上,避震性能较好,轻便结实,能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵,零配件目前在国内较难买到。
我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车,在你出发前一定要磨合200到300公里,重新全面调整后再上路。如是旧车,要经过全面大修,特别要对车座进行加工改造。车座不宜太硬或太小,最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝,长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。车座不宜太高或太低,以个人骑行舒适为宜。车把基本上应与车座高低相等,高低差距在3到5厘米以内为好。还应在自行车前后安装好挂包架。背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架,以便在骑行中可随时方便取用饮水。另外,在车胎内注入一些补漏剂,一旦车胎被刺破,只需将刺入物拔除,破孔向下打足气,即可自动将破孔堵住,保证继续骑行。
出发前,你一定要掌握自行车的调整和修理,包括；补胎、更换车条、更换刹车块,修理、调整前中后轴、修理飞轮等。
四、其他物质准备
服装：如果是在夏季或在较暖和的季节骑行,最好能购置专门设计的短骑行服。它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。骑行裤内还有真皮垫,防磨且透气。可适应多种气候条件下骑行。只是价格比较昂贵。如没有骑行服,特别是骑行裤时,可直接穿着有弹力的紧身裤,里面不要再穿着其它服装,并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽,以免晒伤皮肤。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时,除注意保温外,还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好,引起冻伤的发生。另外,骑行时不能戴口罩,如果戴上口罩,因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰,造成面部冻伤。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚,要特别注意这些部位的保温。可采取骑行和推车步行结合的方法,以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨批,除防雨外,还有其他许多用途。
其他装备：为防风吹和小飞虫侵入眼睛,要准备好骑行眼镜。有色的可防强烈的阳光照射,无色的适用于阴天,还有一种浅黄色的专门适用于夜间。准备一个小药箱也是必不可少的。长备药品包括：治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤,眼药水等药品。如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。冬季则要准备一些冻疮膏、"寒痛乐"、姜茶等。如是在西北、新疆等地,要多准备一些饮用水(每天需5到10升)
五、在骑行中要注意的问题
首先是骑行速度问题。骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定。一般来说；如果路面平坦,每小时骑行20公里左右。山地或丘陵地形,每小时骑行10到15公里左右较为合适。每天骑行的时间,在开始的3天到一周内,不宜太长。已每天6到7小时,骑行120到130公里较为合适。身体适应后,每天增加20到30公里,也不会有太大的问题。
长途骑行后两脚会充血肿胀。休息时要平躺,尽可能把脚垫高,以促使血液循环。如有坡度不大的斜坡,也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。
夏季,由于气温太高,白天骑行体力消耗极大,容易中暑等,不宜骑行。最好选择在早晚骑行。
如必须露宿时,应随身带一个防潮垫。换上干燥的衣裤,穿上雨衣,躺在防潮垫上。并且时间不宜过长。切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。
在比较干燥的地区骑行时,应在鼻腔内涂抹一些油脂,避免鼻腔干燥,保障呼吸顺畅。夏季骑行时,如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状,要迅速到阴凉处躺下休息,马上服用一些十滴水。等身体恢复后在逐渐活动。切记不可用扇风法降温。
冬季骑行时,如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至起水疱时,要尽快用冻疮膏轻轻涂抹并做好局部保温。切不可因发痒而使劲搓揉。
长途自行车旅行时,一定要注意饮食卫生,否则半路病倒,自己遭罪不说,还会连累同伴。
长途骑行,感到身体疲劳,腿脚乏力时要及时休息调整。否则因控制能力下降,容易造成翻车、撞车事故。
长途自行车旅行中保持警惕性,保管好自己的财物、照相机等贵重物品也是非常重要的。由于疲劳、注意力分散等原因,往往容易出现松懈、麻痹等现象。一定要提高警惕性,否则可能不仅是造成自己的经济损失,还可能误事。
以上是一些有关长途自行车旅行的常识和基本知识。如果你计划要进行自行车长途旅行。一定要了解更多的资讯,向有经验的伙伴学习,做到心中有数再上路！ !!!!!!!!!!!!!!!!11!
最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，21速，可载重150公斤(含骑行者体重)，且车带可根据路面、载重情况自选，从1.25—1.50(指粗细)都有。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种(它在设计时也考虑到了长途旅行的问题)：26英寸，21速，可载重120—150公斤，车带从1.50—1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个(当然还可加)。如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。
二、调车。
一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我92年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。
三、工具。
只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒(可架车上)、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。
四、服装。
一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅黄色的，是为夜间设计的。头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。
五、骑行。
上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位(常见不太会用变速器者常这么用)，这样会一下不适应，更累。下坡可放松一下身体，溜下来。如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行，以便逐步适应。
还要注意以下事项：
一、先是做好心理准备
确定下旅行的目的和目标,树立坚定的信念,路再长也有终点,无论遇到什么困难,只要坚
徘徊的中国旅行社业 户外-最美骑行风景线
主题公园全攻略 聚焦国内知名企业 定的骑下去,就一定能到达目的地。
二、出发前的准备
首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息,包括较新版本的地图、交通图,沿途的地理、历史、人文、名胜古迹,气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。一般而言,长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。长途自行车旅行最好能结伴而行,但长途旅行人数不宜太多,理想的人数为3到5人,且最好有异性同行。人数过多,沿途食宿困难较大,偏远的小地方接待有困难。由于人们之间的性格爱好存在差异,人数过多时很难统一行动。人数太少,安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况,人数过少,难以相互照应。另外,人数过少,每一个人的相对负担就会加重,有些物资装备无论一人或多人只需一份,如修车工具、宿营装备等。
三、有关的物质准备
做自行车旅行,首先要准备的就是自行车。如果有条件,最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架,能载重150公斤(包括骑行者)以上,避震性能较好,轻便结实,能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵,零配件目前在国内较难买到。
我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车,在你出发前一定要磨合200到300公里,重新全面调整后再上路。如是旧车,要经过全面大修,特别要对车座进行加工改造。车座不宜太硬或太小,最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝,长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。车座不宜太高或太低,以个人骑行舒适为宜。车把基本上应与车座高低相等,高低差距在3到5厘米以内为好。还应在自行车前后安装好挂包架。背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架,以便在骑行中可随时方便取用饮水。另外,在车胎内注入一些补漏剂,一旦车胎被刺破,只需将刺入物拔除,破孔向下打足气,即可自动将破孔堵住,保证继续骑行。
出发前,你一定要掌握自行车的调整和修理,包括；补胎、更换车条、更换刹车块,修理、调整前中后轴、修理飞轮等。
四、其他物质准备
服装：如果是在夏季或在较暖和的季节骑行,最好能购置专门设计的短骑行服。它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。骑行裤内还有真皮垫,防磨且透气。可适应多种气候条件下骑行。只是价格比较昂贵。如没有骑行服,特别是骑行裤时,可直接穿着有弹力的紧身裤,里面不要再穿着其它服装,并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽,以免晒伤皮肤。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时,除注意保温外,还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好,引起冻伤的发生。另外,骑行时不能戴口罩,如果戴上口罩,因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰,造成面部冻伤。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚,要特别注意这些部位的保温。可采取骑行和推车步行结合的方法,以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨批,除防雨外,还有其他许多用途。
其他装备：为防风吹和小飞虫侵入眼睛,要准备好骑行眼镜。有色的可防强烈的阳光照射,无色的适用于阴天,还有一种浅黄色的专门适用于夜间。准备一个小药箱也是必不可少的。长备药品包括：治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤,眼药水等药品。如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。冬季则要准备一些冻疮膏、"寒痛乐"、姜茶等。如是在西北、新疆等地,要多准备一些饮用水(每天需5到10升)
五、在骑行中要注意的问题
首先是骑行速度问题。骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定。一般来说；如果路面平坦,每小时骑行20公里左右。山地或丘陵地形,每小时骑行10到15公里左右较为合适。每天骑行的时间,在开始的3天到一周内,不宜太长。已每天6到7小时,骑行120到130公里较为合适。身体适应后,每天增加20到30公里,也不会有太大的问题。
长途骑行后两脚会充血肿胀。休息时要平躺,尽可能把脚垫高,以促使血液循环。如有坡度不大的斜坡,也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。
夏季,由于气温太高,白天骑行体力消耗极大,容易中暑等,不宜骑行。最好选择在早晚骑行。
如必须露宿时,应随身带一个防潮垫。换上干燥的衣裤,穿上雨衣,躺在防潮垫上。并且时间不宜过长。切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。
在比较干燥的地区骑行时,应在鼻腔内涂抹一些油脂,避免鼻腔干燥,保障呼吸顺畅。夏季骑行时,如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状,要迅速到阴凉处躺下休息,马上服用一些十滴水。等身体恢复后在逐渐活动。切记不可用扇风法降温。
冬季骑行时,如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至起水疱时,要尽快用冻疮膏轻轻涂抹并做好局部保温。切不可因发痒而使劲搓揉。
长途自行车旅行时,一定要注意饮食卫生,否则半路病倒,自己遭罪不说,还会连累同伴。
长途骑行,感到身体疲劳,腿脚乏力时要及时休息调整。否则因控制能力下降,容易造成翻车、撞车事故。
长途自行车旅行中保持警惕性,保管好自己的财物、照相机等贵重物品也是非常重要的。由于疲劳、注意力分散等原因,往往容易出现松懈、麻痹等现象。一定要提高警惕性,否则可能不仅是造成自己的经济损失,还可能误事。
以上是一些有关长途自行车旅行的常识和基本知识。如果你计划要进行自行车长途旅行。一定要了解更多的资讯,向有经验的伙伴学习,做到心中有数再上路！ !!!!!!!!!!!!!!!!11!
第4个回答 2008-09-06
哦，三四年后再去啊，那你现在什么都不需要准备，好好上你的学就行了，该吃吃该睡睡，只要身体没什么大毛病就行。不就去躺西藏嘛，没有你想的那么严重。我以前跟你一样，没去之前有点害怕，到地方了，才知道也就那么点事，高原反应也不厉害。不用担心。安心上你的学吧。去之前提前两三个月准备什么都不晚。
