宝骏730三元催化器故障是怎么回事

【太平洋汽车网】宝骏730三元催化器故障的原因：1、表面稀有金属丧失活性，无法起到催化作用；2、使用乙醇汽油胶质积碳烧结堵塞、硫磷化学络合物烧结堵塞、铅锰金属沉积物烧结堵塞、发动机排出的火焰造成陶瓷载体烧溶堵塞；3、三元催化器长时间处于高温条件下，造成高温失活。

三元催化器故障要到维修店检查处理；故障表现：

1、噪声大：表面破损，软网和接口漏气；

2、有杂音：陶瓷载体脱落或漏气；

3、提速慢：载体堵塞，排空气炮，熄火，车子跑起来没劲，耗油；

4、尾气臭：三元催化器失效，又叫慢性中毒；

5、故障码：三元催化器不达标，OBD故障灯亮。

目前来说，用草酸来清洗三元催化器是最好的！有一点需要说明，这只能治疗三元的堵塞，其他的不行。但是前段时间，北京已经把跑到一定公里数的四万多辆的出租车全部更换新的三元催化转化器！充分说明了对于用的久的三元催化转化器，表面起催化作用的贵金属已经不起作用了，任何办法，无效！所以本文说的三元催化转化器在堵塞的时候用这种清洗办法比用挂吊瓶的办法好的多！但是，如果车用的时间长，三元催化转化效率低，那就只有更换三元催化器，任何办法都是无效的。

三元催化器一般在2万公里清洗一次，在20公里以后就建议更换。如果长时间不清洗的话，会对汽车油耗造成很大的浪费，并且会导致汽车氧传感器频繁报警。而20万公里以上的车，三元催化器就会产生很大的机械损伤，内部催化器中铅含量超标，对尾气的催化能力降低，清洗之后也不会有很大的作用，必须更换。另一个值得注意的就是，三元催化在我国不是以公里程清洗的，一般都是年检尾气不达标时进行清洗或更换。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）