如题所述
首先说一下在汽车音响里倒模的概念：利用木板、原子灰、亚克力板、皮料布料等材料对原车进行改造的过程称为倒模。
为什么要进行倒模？基本上是为了达到以下几个目的：获得更理想的音响效果、美观、节省空间。获得更理想的音响效果：在声学里有这么个现象，频率越高方向性越强。也就是说“高音定声场”。也就是说，高音在哪里发声，你就会觉得声音是哪里传出来的。频率越低，方向性越差，到超低音部分，就完全没有方向性了。这就是为什么我们的低音炮放在后尾箱里，只要调节好，就会听到低音是从仪表台里打出来的。如果你已经加了低音炮，还老是听到低音是从尾箱传过来的，回去找店家再帮你调调音。（有源低音的话，基本都会在很多时候听到低音是从尾箱传来的。那是因为有源低音的功放切频能力太差，把很多中频都没有切掉，而中频还有方向性，所以会听到声音从尾箱过来。这个没得治，换无源炮吧。说了这么多废话，总算要说为什么倒模了。
理论上，因为低音的位置基本无法挪动，所以高音最理想的安装位一般都在A柱上。这样可以使高音到耳朵的距离与低音到耳朵的距离保持一致，或者接近。因为声音不同步到达耳朵会影响听感。人可以听声辩位就是因为人的听觉非常灵敏，即使有几毫秒的差异也是可以感觉出来的。而刚好高音固定到A柱也可以把高音调节到跟头部基本平齐的位置，这样的位置所营造出来的声场高度是比较理想的。
汽车音响倒模包括：喇叭倒模，主机倒模，低音倒模就是将他们在车上的特定位置固定并做出相应的造型，没有什么用，一个低音炮就已经占了很多位置了。总之，没什么的话，就不要倒模，耗时间长，效果不大。其实，倒模真正的重头戏是在尾箱。倒模，就是为了好看，没别的。不会提升音质的。反而增加返修。不过，有个别倒模的，只是为了省空间。倒模的造型是各式各样的，但基本是要在达到声学目的的前提下作的尽量美观。获得更理想的音响效果、美观、节省空间。
建议不要弄。这个需要损坏原来的面板，常见是A柱。有些车因为前面没有高音位置，所以才需要改的，这个是方位发声，可以提升整车的音质。如果原车有高音位的话，就用回高音位置。A柱倒模需要用到“原子灰”或者“玻璃纲和纤维”。这个是化学用品，用来塑造模型的。然后包皮和包绒，显得很美观，但是，用不久的，大概两年左右，差的材料的话，就起包，拱起，那些皮的胶水沾不紧了，开始难看了起来。反正就要重新再处理。返修的越来越多次。其实，真的很烦的。后尾箱倒模的，一点也不实用，这个只适用在宣传用的，对于用车的人来说，你会经常打开后尾箱给别人显摆？
